開発運輸建設株式会社 の求人詳細
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掲載開始日：2026/04/04
走るだけでちゃんと稼げる。10tダンプドライバー 賞与年2回
正社員
市内メイン・手積みなし。無理なく続けられる働き方を。
その他ドライバー/乗務員
Microsoft Word
データ/文字入力
Microsoft Excel
Microsoft PowerPoint
Excel グラフ
大型自動車
中型自動車
準中型自動車
Zoom
Microsoft Outlook
Google Spreadsheet
Google Docs
ダンプトラック
準中型自動車第一種運転免許
中型自動車第一種運転免許（8t限定）
普通自動二輪車免許
大型自動二輪車免許
中型自動車第一種運転免許
大型自動車第一種運転免許
大型自動車第二種運転免許
中型自動車第二種運転免許
普通自動車第二種運転免許
牽引免許一種
大型特殊自動車第一種免許
フォークリフト運転技能講習
小型移動式クレーン運転技能講習修了
大型自動車免許
フォークリフト運転技能講習修了
普通自動車第一種運転免許
普通自動車
車両整備
商品配送
トラック便荷物卸
荷物仕分け
ガソリン車
自動車
原動機付自転車
ディーゼル車
荷物積み込み
点検
開発
配達先確認作業
営業担当
トラック
掲載開始日：2026/04/04
募集情報
職種/仕事内容 | 仕事内容 ◆「このまま今の働き方で、あと何年走れるだろう…」 夜の高速道路。 真っ暗な道を、ただひたすら前へ走り続ける。 休めるのは、目的地に着いたわずかな時間だけ。 家に帰れない日も増え、家族との時間も減った。 気づけば、 運転そのものは好きなのに、 「働くこと」がどんどん重くなっていく。 ——「この生活、いつまで続けられるんだろう…」 そんな不安を、胸の奥で何度も感じたことはありませんか？ もしそうなら、 開発運輸建設の仕事は あなたの未来を変える選択肢 になるはずです。 ⸻ ◆【この仕事は、“ドライバーの人生の質”から考えています】 あなたにお願いしたいのは、 札幌市内の工事現場から中間処理場に、土砂や資材を運ぶだけ。 距離はすべて市内。 長距離は一切なし。 深夜運転もなし。 運転そのものに集中できるため、 ドライバーとしての “本能的な楽しさ” を取り戻せます。 ⸻ ◆【1日の仕事が“ストレスのないルーティン”になる】 朝7:45。 まだ少しひんやりした空気の中、事務所へ入る。 「今日は〇〇現場ね」 いつもの落ち着いた雰囲気で、担当者が今日のルートを伝えてくれる。 顔を合わせる仲間たちも、 気を遣うようなギスギスした空気はない。 “大人の職場” という言葉がしっくりくる。 ⸻ ▼ 8:00 出発 エンジンの低い振動、ハンドルの感触、 街の景色が流れていく心地よさ。 「やっぱり、運転っていいな。」 そんな気持ちが自然と湧いてくる。 市内の運搬だから、 眠気との戦いも、孤独な夜間走行もない。 “安全に走り、決められた仕事をこなす” それだけでしっかり稼げる。 ⸻ ▼ 現場 → 積み込み 現場に着くと、重機オペレーターがショベルで土をすくって荷台へ運ぶ。 あなたは安全確認と、積み上がりを見ていればOK。 ✔ 手積み・重労働は一切なし 汗だくで荷物を運ぶ必要も、 腰を痛めながら無理をする必要もない。 キャビンの中で待つ時間も、 ドライバーにとっては落ち着くひととき。 「こんな働き方なら、ずっと続けられるかもしれない」 ふと、そんな気持ちが芽生えるのを感じる。 ⸻ ▼ 運搬 → 降ろし → 再び現場へ 市内の決まったルートを走り、 処理場で荷物を降ろす。 降ろしも操作はシンプルで、慣れれば誰でもスムーズにできる。 その後、再び現場へ戻る。 「運ぶ → 降ろす → 戻る」 ただこれを繰り返すだけ。 それなのに、 仕事としての価値は高い。 ⸻ ◆【“走るだけでちゃんと稼げる”理由】 開発運輸建設は、 白石区を中心に60年以上続く建設×運送の老舗企業。 市内の建設・インフラ事業からの依頼が多く、 仕事が途切れない。 さらに… ✔ 固定給198,000円〜230,000円 ✔ 固定残業代 約45時間分支給 ✔ 賞与 年2回（最大100万円） ✔ 燃料手当 年2回 ✔ 冬は排雪で安定収入 だからこそ、 “走るだけでしっかり稼げる” が現実になる。 ⸻ ◆【ただ稼げるだけじゃない——やりがいがある】 札幌の街は、建設工事・道路工事・排雪作業によって支えられている。 その中で ダンプドライバーは必要不可欠な存在 だ。 あなたが土砂を運ぶことで、 道路が造られ、建物が建ち、安全が守られる。 冬は排雪を運ぶことで、 市民が安心して暮らせる街になる。 あなたが走る1回の運搬が、 “街を動かす大切な1ピース” になる。 運転席から見える景色はいつも変わらないけど、 あなたが運ぶ土砂の向こうには、 確かに誰かの生活がつながっている。 それがこの仕事の、何よりのやりがいだ。 ⸻ ◆【未経験でも安心。あなたのペースで覚えればいい】 入社後はベテランドライバーが横に乗って、 操作や現場の流れをイチから教えてくれる。 「ここはこうやると安全だよ」 「この道は朝混むから、少し早めに出たほうがいいよ」 そんな実践的なアドバイスも全部教えてくれる。 人によっては2週間。 場合によっては1ヶ月でも横乗りでOK。 焦らなくていい。 あなたのペースで進めばいい。 未経験でも本当に安心して始められる理由はここにある。 ⸻ ◆【夕方には必ず帰れる生活】 17時には仕事が終わる。 家に帰って子どもとご飯を食べたり、 趣味の時間を楽しんだり、 ゆっくりお風呂に入ったり。 “ふつうの生活”がちゃんと戻ってくる。 長距離では捨てざるを得なかった 「自分の時間」「家族の時間」が取り戻せる。 ⸻ ◆【この仕事が向いている人】 • 運転が好き • 長距離に疲れた • 体力仕事を避けたい • 安定収入を望んでいる • 家に帰れる生活がしたい • 無理な人間関係に悩みたくない • 仕事に誇りを持ちたい ⸻ ◆【最後に】 あなたがこれまで必死に頑張ってきたこと、 誰よりも分かってる。 無理な働き方を続ける必要は、もうない。 ちゃんと稼げて、 ちゃんと評価されて、 ちゃんと生活が安定する。 そんな環境が、ここにはあります。 開発運輸建設は、 あなたがもう一度 “運転の楽しさ” を感じながら働ける場所です。 背負ってきた不安も、 積み重ねてきた苦労も、 全部ここで一度リセットしていい。 あなたの新しいスタートを、 私たちは全力で歓迎します。 ▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼ 詳しくはこちらのWEBサイトをご覧ください https://sapporo-dump-driver-p9pey2x.gamma.site/ △▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△ |
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対象となる方 | 求めている人材 ◆【求める人材】 ここでは、「スキル」よりも “働く姿勢” を大事にしています。 開発運輸建設は、運転が好きで、コツコツ頑張れる人が輝ける会社です。 だからこそ、あなたがこの中にひとつでも当てはまるなら、 この仕事は間違いなくあなたのための仕事です。 ⸻ ① 運転が好き、もしくは「運転を仕事にしたい」 「運転してると落ち着く」「車を動かすのが好き」 そんな気持ちが少しでもあるなら、あなたはこの仕事に向いています。 長距離のような孤独や過酷さではなく、 市内で決まったルートを走るので “運転の楽しさだけが残る” 働き方です。 ⸻ ② 真面目にコツコツ続けていけるタイプ 派手さよりも、安定感と継続力を評価します。 ・決まったルーティンが好き ・同じ作業でも丁寧にこなせる ・安全運転を大切にできる こうした “普通だけど大事なこと” を大切にしている人が、 実は一番強い仕事です。 ⸻ ③ 無理のない働き方で、生活を立て直したい 「長距離に疲れた」 「毎日帰れない生活を変えたい」 「体力仕事を続けるのが不安」 そんな気持ちを持っている人こそ、当社では長く働けます。 市内運搬だから、 生活リズムが整い、夕方には家に帰れて、心身の負担も少ない。 あなたが普通に働くだけで、 生活の土台がしっかり固まります。 ⸻ ④ 家族のために、安定した収入がほしい 「子どものために収入を安定させたい」 「将来の不安を減らしたい」 そんな “家族を想う気持ち” を持つ人は、強く歓迎されます。 固定給＋固定残業代で月収は安定、 賞与と排雪で年収も上げられる。 “無理せず稼げる” = 家族が安心できる働き方 を実現できます。 ⸻ ⑤ 人間関係のストレスが少ない環境で働きたい ドライバー職の魅力は、 ひとりの時間が心地いい職業であること。 当社は落ち着いた大人の職場なので、 必要以上に干渉する人もいません。 「静かに働きたい」 「職場トラブルから距離を置きたい」 という人には最高の環境です。 ⸻ ⑥ 未経験だけど挑戦してみたい 実際に、未経験から入った人が多く活躍しています。 理由はシンプルで、 横乗り研修が本当に丁寧だから。 ルート、マナー、荷台操作、 全部“助手席で見せながら”教えるので、 現場で不安になることはありません。 ⸻ ⑦ 50代からでも、新しいスタートを切りたい 開発運輸建設では、 50代・60代から入った人も長く活躍しています。 体力よりも “安全運転” と “丁寧さ” が評価される仕事なので、 経験に関係なく誰でもチャンスがあります。 ⸻ ◆【求めない人材】 ここはあえて “正直に” 書きます。 なぜなら、求めない人材を明確にするほど、求職者は 「自分は大丈夫だ」 と安心するからです（心理効果）。 次のタイプに当てはまると、この仕事は難しいかもしれません。 ⸻ ① 安全運転を軽視する人 スピード優先、自己流運転、荒い運転。 これは絶対にNG。 逆に言えば、 安全運転を守れる人なら、年齢関係なく採用されやすい職種です。 ⸻ ② コツコツした作業が苦手な人 運ぶ → 降ろす → 戻る という一定のリズムがあります。 毎日違う刺激が欲しい人、 変化やスピードを求めるタイプだと続けるのが難しいでしょう。 ⸻ ③ 挨拶ができない・報告ができない人 難しいコミュニケーションは求めませんが、 ・挨拶 ・現場での簡単な報告 ・最低限の礼儀 これができないと、現場で困ることがあります。 裏を返せば、 普通に挨拶できる人はほぼ全員「求める人材」側です。 ⸻ ④ 長距離でガッツリ稼ぎたい人 当社は “市内運搬中心” のため、 長距離で歩合を稼ぎたいタイプには物足りないかもしれません。 でも逆に言えば、 「市内で無理なく稼ぎたい」人には最高の環境です。 ⸻ ⑤ 体力仕事・重労働を求める人 手積みなし・重労働なしなので、 “汗だくで体を使いたい” タイプには向きません。 落ち着いて働きたい人のための仕事です。 ⸻ ◆【まとめ：このページを読んで“自分のことだ”と感じたら、あなたは向いています】 ポイントはただひとつ。 「この内容、自分のことかもしれない」 そう思ったら、この仕事はあなたに合っているということです。 運転が好き。 生活を整えたい。 無理なく稼ぎたい。 人間関係で消耗したくない。 家に帰れる生活がしたい。 安定した職場で働きたい。 どれかひとつでも当てはまるなら、 開発運輸建設はあなたに“ちょうどいい会社”です。 そして、あなたが求められている会社でもあります。 ▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼ 詳しくはこちらのWEBサイトをご覧ください https://sapporo-dump-driver-p9pey2x.gamma.site/ △▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△ |
勤務地 | 開発運輸建設株式会社 003-0030北海道札幌市白石区流通センター流通センター５丁目２番１０号 |
アクセス | 交通・アクセス 地下鉄東西線 南郷18丁目駅から徒歩20分 |
勤務時間 | 固定時間制 勤務時間詳細 総労働時間：1ヶ月あたり176時間 ◆【1日の始まりから終わりまで、きちんとリズムが整う働き方】 ▼ 7:45〜 出社 事務所に入り今日のルートを確認します。落ち着いた雰囲気で、無駄なプレッシャーがありません。顔を合わせる仲間も大人の穏やかさを持っており、朝からストレスを感じることのない環境です。 ▼ 8:00〜 出発 勤務時間が始まったら、すぐに市内の現場へ向かいます。札幌市内だけを走るため、長距離のように「何時間走るんだろう」と不安になることはありません。朝の光の中で走る道路は気持ちよく、運転の楽しさを素直に感じられます。 ▼ 積み込み 現場では重機オペレーターが土砂を積むため、手作業による負担が一切ありません。待ち時間はキャビンへ。車の中はあなただけの空間で、落ち着いて過ごせます。 ▼ 運搬 積み込みが終われば中間処理場へ向かいます。市内運搬なので距離が長くないうえに、走るルートは比較的安定しています。大型トラックの運転が好きな方なら、走っているだけで気持ちが軽くなる時間です。 ▼ 降ろし → 再び現場へ 荷物を降ろし、再び現場へ戻る。基本的にはこの繰り返しで、難しい作業はありません。仕事が単純で覚えやすく、現場ごとに大きく作業が変わらないため、精神的な疲労も少なく、毎日淡々と仕事に向き合えます。 ⸻ ◆【17:00には仕事が終わる。家に帰れる生活が手に入る】 17:00には勤務終了。 長距離とは違い、「帰りが何時になるかわからない」という不安がありません。 ・夕飯を家族と食べられる ・自分の時間を確保できる ・趣味や休息にあてられる ・規則正しい生活ができる 市内運搬で毎日帰宅できるため、生活の質が大きく向上する働き方 を実現できます。 ⸻ ◆【残業は月平均26時間。ドライバー業界としてはかなり少ない】 ハローワーク求人票にもある通り、 残業は月平均26時間程度。 これは1日平均にすると 1時間前後。 ドライバー業界では、長距離やスケジュール遅延で残業が増えがちですが、 市内の決まったルートを走るため、残業は多くなりにくいのが特徴です。 さらに固定残業代で45時間分があらかじめ給与に含まれているため、 “毎月の収入がブレない” という安心感も大きなメリットです。 もちろん、45時間を超えた分は追加で支給されます。 ⸻ ◆【シフト制のような複雑さはゼロ】 「今日は早番？遅番？」 「明日は夜勤？」 そんな心配はいりません。 勤務時間は 毎日8:00〜17:00の固定。 職種特有の“昼夜逆転”が起こらず、 規則正しい生活を続けられます。 ⸻ ◆【変形労働時間制（1年単位）とは？】 求人票に記載の変形労働時間制は、 「季節・現場に合わせて労働時間を柔軟に調整できる仕組み」です。 とはいえ、開発運輸建設の場合—— ✔ 夜勤なし ✔ 極端に長い日がない ✔ 不規則シフトもない という、働きやすい働き方になっています。 冬の排雪など、季節によって稼働の仕方が変わる時期もありますが、 日常的な生活リズムが大きく崩れることはありません。 ⸻ ◆【最低勤務期間について（安心して応募できるポイント）】 ハローワークの求人票には 「最低勤務期間の縛りは記載なし」 つまり、企業として「一定の期間働かないと辞められない」という制限はありません。 むしろ当社は、 “長く働いてほしいからこそ、丁寧に育てる” 会社です。 ・横乗り研修が長め ・未経験でも教えてもらいながら進められる ・市内運搬で慣れやすい ・無理なスケジュールがない ・職場の人間関係が大人で落ち着いている こうした環境があるため、 「まずは試しにやってみたい」「続けられるか不安…」という方でも安心してスタートできます。 実際、未経験で入社した人の多くが 数年、あるいは10年以上続けているケースもあるほど、 “続けやすい仕事” です。 ⸻ ◆【まとめ：働くあなたの生活が整い、続けられる働き方】 開発運輸建設の勤務時間・働き方は、 ドライバーの最大の悩みである 不規則さ／長時間労働／帰れない生活 から解放されるスタイルです。 ✔ 毎日17:00に終わる ✔ 市内だからスケジュールが読みやすい ✔ 残業は月平均26時間 ✔ 夜勤・泊まりなし ✔ 生活リズムが安定 ✔ 家に帰れる ✔ 続けやすい ✔ 無理がない ✔ 自分の時間が増える 働き方が変わると、生活が変わる。 生活が変わると、人生が変わる。 あなたの毎日を穏やかに、そして豊かにする働き方が、ここにあります。 |
給与 | 月給255,116円～296,347円 給与詳細 基本給：月給 25万5116円 〜 29万6347円 固定残業代：あり 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：あり 全員に一律で支払われるその他手当金額：あり 当社の給与は「安定して稼げること」を何より大切にしています。 基本給は 198,000円〜230,000円 をベースに、さらに 固定残業代（約45時間分）57,116円〜66,347円 が毎月支給されます。これは“支給が保証されている収入”であり、月給として 255,116円〜296,347円 がしっかり手元に入る仕組みです。実際にはルートや業務量によって時間外手当や休日手当が加わるため、「月28〜30万円前後」を安定して受け取る社員も多くいます。 また、当社は 賞与が年2回（合計10万円〜最大100万円） あります。これは、長く働けば働くほど評価される制度で、半年ごとに努力が目に見える形で反映されるのが特徴です。さらに冬季には排雪業務があるため、季節に左右されず収入が安定しやすい点も魅力です。 年に2回支給される 燃料手当 や、各種手当により、生活費の負担を軽減できる仕組みも整えています。特に冬場の暖房費が増える北海道では、この手当が「本当に助かる」という社員の声が多くあります。 “長距離で疲弊して稼ぐ”働き方ではなく、 市内運搬で、決まったリズムを保ちながら安定した収入を得られる。 これが開発運輸建設の給与制度の最大の特徴です。 「無理なく働きながら、毎月しっかり稼げる」 「賞与で年収を底上げできる」 「生活の見通しが立つから精神的にも安定する」 そんな未来を現実にできる給与体制です。 【給与例】 給与例 ◆◆ 給与は「なんとなく」ではなく、明確にイメージできます。 開発運輸建設の給与は、 “月によって大きくブレない安定性” を軸に設計されています。 まずは実際の給与構成を再確認しましょう。 基本給：198,000円〜230,000円 固定残業代（約45時間分）：57,116円〜66,347円 ＝月給総額：255,116円〜296,347円 ＋ 各種手当 ここに—— ✔ 時間外手当（45時間超過分） ✔ 休日手当 ✔ 賞与（年2回：10万円〜100万円） ✔ 燃料手当（年2回） ✔ 冬季排雪による収入増 が加わることで、収入の幅がしっかり広がります。 ⸻ ◆◆【給与例①｜経験1年・30代・独身】 「安定した生活リズムを求めて転職したタイプ」 月給：265,000円前後 （基本給＋固定残業代＋少しの残業手当） このドライバーは、比較的残業を抑えた働き方。 市内運搬中心で、毎日17時には帰宅。 それでも月に26万円台を安定してキープできます。 賞与は年間20〜40万円ほど。 年収ベースでは 360〜380万円前後 に落ち着きます。 ■ このタイプの特徴 ・生活リズム重視 ・残業を無理に入れない ・市内運搬のみで身体的負担が少ない ・「無理なく働きたい」方向けの収入モデル 「長距離をやめたい。でも収入は下げたくない。」 そんな方の典型的な転職後の収入イメージです。 ⸻ ◆◆【給与例②｜経験3年・40代・家族持ち】 「家庭のために安定した収入がほしいタイプ」 月給：283,000〜295,000円 （基本給＋固定残業代＋残業＋休日手当） さらに、家族との生活費を考え、 休日出勤や残業も適度にこなすため月収が伸びやすい層です。 賞与は50万〜70万円程度。 総年収は 約400〜430万円 のレンジになります。 ■ このタイプの特徴 ・家庭を支えるため収入を重視 ・固定残業＋追加残業で安定した稼ぎ ・季節による収入差が少ない ・「長く勤めていきたい」人が多い 平均して安定的に稼げるため、 家庭持ちのドライバーからの満足度が非常に高い層です。 ⸻ ◆◆【給与例③｜経験5年・50代・ベテランタイプ】 「収入最大化・賞与評価アップを狙うタイプ」 月給：300,000〜330,000円 （基本給＋固定残業代＋残業＋休日手当） ベテランになればなるほど、 現場での信頼が高まり、稼働量も安定します。 賞与は最大100万円の評価に届くこともあります。 総年収は 430〜480万円 を狙えるライン。 ■ このタイプの特徴 ・任される現場の幅が広がる ・経験値に応じて賞与も上がる ・冬の排雪で収入が安定する ・「収入もやりがいも欲しい」人向け 年齢に関係なく評価されるので、 50代から入っても伸びしろがあるのが特徴です。 ⸻ ◆◆【給与例④｜冬の排雪シーズン（11〜3月）】 「季節で収入が変動しない理由がここにあります」 札幌の冬は排雪があるため、 市内でも比較的稼働が安定しています。 冬の給与は… 月給：270,000〜310,000円前後 が標準。 排雪案件は地域からの依頼が多く、 毎年安定して仕事がまわってきます。 ■ 特に嬉しいメリット ・季節による収入差が少ない ・暖房費がかさむ冬でも安心 ・市内なので通勤負担が軽い ・体力的な負担も少ない 北海道で暮らす方にとって、 “季節で収入が落ちない” というのはかなり大きい安心材料です。 ⸻ ◆◆【給与例⑤｜年収の具体的なイメージ】 求職者が最も知りたい「1年働いたときの現実」。 以下は平均的なモデルケースです。 ⸻ ▼モデルA：残業少なめ・マイペース型 月収：26万円 × 12ヶ月 = 312万円 賞与：20〜40万円 ＝年収 約330〜350万円 ⸻ ▼モデルB：標準稼働・家庭持ちタイプ 月収：28万円 × 12ヶ月 = 336万円 賞与：50〜70万円 ＝年収 約390〜410万円 ⸻ ▼モデルC：ベテラン・評価高め 月収：30万円 × 12ヶ月 = 360万円 賞与：70〜100万円 ＝年収 約430〜460万円 ⸻ ◆◆【給与の“リアル”をまとめると…】 ✔ 月収25.5〜29.6万円の安定した土台 ✔ 経験を積むほど賞与が上がる ✔ 冬も稼働が安定し収入が下がりにくい ✔ 長距離なしで“市内運搬だけ”でこの収入 ✔ 身体的負担が少なく長く働ける ✔ 年齢問わず収入が伸びる構造 つまり、 「走るだけでちゃんと稼げる」を数字で証明している給与体系 ということ。 ⸻ ◆◆ 最後に 収入は生きていく上で最も大切な要素。 だからこそ、“未来をイメージできる給与” が必要です。 開発運輸建設の給与は、 「頑張った分を評価しながらも、ベース収入が安定している」 という、ドライバーにとって理想の形。 「ムリをして稼ぐ仕事」ではなく、 「市内でコツコツ走ってしっかり稼げる仕事」。 この違いが、働き方を大きく変えます。 |
休日休暇 | 休日休暇 開発運輸建設では、ドライバーが“無理なく長く働けること”を大切にしています。 年間休日は 105日。基本は 日曜日がお休み で、加えて週休二日制の「その他」の休みが組み合わさり、月ごとにバランスよく休める体制になっています。市内運搬中心のため業務量が読みやすく、急な長距離や泊まりの仕事がない分、休日が崩れる心配もほとんどありません。 また、年末年始の休暇 がしっかり確保されており、家族との時間やプライベートを大切にできる点も、この仕事の大きな魅力です。長距離のように「休めるかどうか」が運次第ではなく、予定を立てやすい働き方ができます。 入社から6ヶ月が経つと 有給休暇が10日付与 されます。現場によっては、平日でも休みが取りやすく、家庭の用事や通院、子どもの行事などにも柔軟に対応できます。もちろん、有給は気兼ねなく取得してOK。実際に消化率も高く、「休みたい日に休める」環境が整っています。 “休める”というのは、人生の質に直結します。 休みが安定することで、体も心も整い、仕事にも集中できる。家族との時間が増え、生活が豊かになる。そんな “普通の幸せ”をしっかり守れる働き方 ができるのが、開発運輸建設の休日制度です。 ▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼ 詳しくはこちらのWEBサイトをご覧ください https://sapporo-dump-driver-p9pey2x.gamma.site/ △▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△ |
試用期間 | 試用期間あり 試用・研修期間：3ヶ月 試用・研修期間の条件：本採用と同じ |
待遇・福利厚生 | 【保険制度】 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金 【福利厚生】 待遇・福利厚生 【福利厚生】 ◆ 社会保険完備で「もしも」の時も守られる まず大前提として、 雇用保険・労災保険・健康保険・厚生年金の社会保険はすべて加入。 万が一のケガや病気、将来の年金まで、 ドライバーとして働くあなたと家族をしっかり守る土台があります。 トラックドライバーの世界では、 「実は社会保険があいまい…」という会社も少なくありません。 だからこそ、こうした基本がきちんと整っていることは、 “安心して長く働ける職場”の重要な条件 になります。 ⸻ ◆ 賞与年2回＋燃料手当で“年収の底上げ” 給与のところでもお伝えした通り、 賞与は年2回・合計10万〜最大100万円支給。 「毎月の給料だけでギリギリ…」ではなく、 半年ごとに“ボーナス”という形でまとまったお金が入ってくるのは大きな安心材料です。 さらに、北海道ならではのサポートとして 年2回の燃料手当 も用意されています。 冬の暖房費やガソリン代など、 どうしても出費が増えがちなシーズンに、 会社からのサポートがあるのは本当に助かります。 ⸻ ◆ マイカー通勤OK＆無料駐車場あり 通勤は マイカー通勤OK・無料駐車場あり。 大きなトラックを運転する仕事だからこそ、 「職場までは自分のペースで車通勤したい」という人も多いはず。 満員電車に揺られるストレスもなく、 朝も夜も自分のリズムで通うことができます。 「車通勤は譲れない」というドライバーにとって、 これも立派な福利厚生のひとつです。 ⸻ ◆ 単身用の入居可能住宅あり 単身者向けの入居可能住宅があるのも、 開発運輸建設ならではの安心ポイント。 ・札幌市外から働きに来たい ・一人暮らしをしながら仕事も安定させたい ・今の環境を変えて、心機一転スタートしたい そんな人にとって、 「住まい」と「仕事」を同時に整えられるのは大きなメリットです。 ⸻ ◆ 育児休業取得実績あり＆職場復帰制度 ハローワークの情報にも 育児休業取得実績あり・職場復帰制度あり と明記されています。 これは、 「家庭の事情で一度離れても、また戻ってこられる職場」 ということ。 結婚・出産・子育てなど、 ライフステージの変化があったときに 「もう戻る場所がない…」 ではなく、 「またここで働ける」という安心感があるのは大きいです。 ドライバー業界では、 ここまで明確に“復帰”を想定している会社は多くありません。 「人生の変化ごとに、ちゃんと受け止めてくれる会社」 それが、開発運輸建設です。 ⸻ ◆ 定年・再雇用制度で、50代以降の働き方も描ける 定年は 60歳、 その後も 65歳までの再雇用制度あり。 「もう50代だけど…今から新しい職場に行っても大丈夫かな？」 という不安を抱えている方も多いですが、 ・年齢を重ねても経験が活きる ・安全運転と真面目さが評価される ・長く勤めるほど会社からも信頼される そんな環境なので、 “最後の転職先”として選ぶ人も多いタイプの会社 です。 ⸻ ◆ 有給休暇もきちんと使える文化 入社して6ヶ月経つと、 年次有給休暇が10日付与 されます。 市内運搬でスケジュールが読みやすいため、 ・通院 ・家族の用事 ・子どもの学校行事 などにも合わせて、比較的有給を取りやすい環境です。 「休んだら悪いかな…」ではなく、 “きちんと休んで、また元気に働いてもらう” という考え方の会社なので、 心身のバランスを保ちながら働くことができます。 ⸻ ◆ まとめ：派手ではないけれど、“ちゃんと守ってくれる会社”です 開発運輸建設の福利厚生は、 豪華な見せ方をしているわけではありません。 けれど—— • 社会保険完備 • 賞与年2回 • 燃料手当 • マイカー通勤・無料駐車場 • 単身向け住宅 • 育休取得・復帰制度 • 定年後再雇用 • 有給休暇 ひとつひとつが、 “働く人の生活をきちんと支えるための仕組み” として機能しています。 「ちゃんとした会社で、 ちゃんと守られながら、 ちゃんと稼いでいきたい。」 そう思う人にとって、 開発運輸建設は、とても相性のいい職場です。 ▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼ 詳しくはこちらのWEBサイトをご覧ください https://sapporo-dump-driver-p9pey2x.gamma.site/ △▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△▲△ |
職場環境・雰囲気 | 職場環境 スタッフ同士は落ち着いた大人の雰囲気で、人間関係のストレスがありません。市内運搬が中心で無理のない業務量。ベテランドライバーが丁寧にサポートし、未経験でも安心して成長できる環境です。 喫煙所：喫煙所あり（屋外） |
採用予定人数 | 3名 |
企業情報
会社名
開発運輸建設株式会社
代表者
大塚 英夫
所在住所
北海道札幌市白石区流通センター流通センター５丁目２番１０号
お問い合わせ先
0118646751
事業内容
建設・土木
応募情報
選考プロセス | 選考プロセス 開発運輸建設の選考は、決して堅苦しいものではありません。 むしろ 「人柄を重視する選考」 を大切にしており、過去の経験や資格以上に “これからのあなた” を見ています。 選考は 書類選考 → 面接（1回） のシンプルな流れで、スムーズに進みます。 面接では、緊張するような難しい質問はありません。「なぜ応募したのか」「どんな働き方がしたいのか」「これまでの仕事で大変だったことは？」など、あなたの気持ちや希望を自然体で話せば大丈夫です。 特にこの仕事は、市内運搬が中心で業務内容がシンプルであるため、未経験でも受かりやすい のが特徴です。実際、現在活躍しているドライバーの中には、他業種からの転職者や、初めて大型車に乗るというところからスタートした方もたくさんいます。 面接担当者は、あなたの言葉を否定したり、過剰にプレッシャーをかけたりするような雰囲気ではありません。大切なのは、「無理なく続けたい」「安定した働き方をしたい」「運転が好き」 という前向きな気持ち。それが一番の採用基準です。 また、当社は創業60年以上の安定企業で、職場の雰囲気が穏やかで落ち着いています。だからこそ、“しっかり挨拶ができる”“報告ができる”“安全運転ができる” といった基本的な部分を大切にしています。難しいスキルがなくても、真面目さや誠実さが何よりの強みとして評価されます。 書類選考に通れば、あとは1回の面接のみ。 面接では「仕事の流れ」「勤務時間」「給与のこと」「不安に思っていること」など、あなたが気になる点を丁寧に説明します。逆に言えば、あなたが納得しながら進めるための面接でもあります。 「自分でも大丈夫かな…？」 そう思う方ほど、当社では長く安定して活躍しています。 あなたが自然体で話せる人柄であれば、選考はスムーズに進みます。 安心して応募してください。あなたのことを、しっかり受け止める準備はできています。 |
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原稿ID : 4911749b1f4205fc