食品を運ぶ中型ドライバー　完全週休2日制

【その働き方、あと何年続けますか？】昼12時終了／完全週休2日／残業ほぼなし／月収34万円以上

アピールポイント: 業界でもトップレベルの残業と拘束時間の少なさを実現している理由をお話しします！～代表の早河（43歳／趣味はゴルフ）～ 当社は「運送業のきついイメージを変えたい」とDX化を推進。勤怠管理や作業効率を改善し、業界トップレベルの残業・拘束時間の少なさを実現しています。自身も3人の子の父親として、入学式・卒業式など大切な行事は必ず休めるよう配車面でも徹底サポート。社員が安心して働き、安定収入を得られる会社を目指しています。 今後は車両100台・従業員120名規模へ。社員と家族を大切にする成長企業で一緒に働きませんか？ ＜一緒に働くドライバーさんを紹介！＞ 「最初求人見た時に前職の10tとジェイディラインの4tの給与が一緒だったんです！ホントに？って半信半疑で面接に行ったら本当でビックリしました(笑)」 はじめまして！配車担当の君島です。 前職では10tドライバーとして、昼夜問わず走っていました。 10年ほど続けてきたんですが、体力的にも大変な毎日だったんです。 その中でもやりがいはありましたし、成長できた時間だったと思っています。 たまたま求人雑誌を見て見つけたのがジェイディラインの求人。 なんと、前職での給与より給与水準高く！「え、4tドライバーでこんなに稼げるの！？本当に！？」と驚いて、興味本位で面接を受けに行ったんです（笑） 入社してからは、前職よりも働く時間にゆとりができたうえに、手取りもアップしました。 「こんなにバランスのいい職場があるなんて！」と本当に驚きました。 今でも社長には笑い話で「半信半疑で面接に来たんですよ」なんて言っています（笑）。 そんなドライバー経験を活かして、今は配車担当になりました。 僕が大切にしているのは、どんなに忙しくても有給希望をしっかり通すこと！ 実は、前職の時、義父が余命宣告を受けてしまいました。 そこで最後にもう一度毎年恒例の沖縄旅行をしたくて、有給申請をお願いしたんですが、当時の配車担当に有給の申請用紙を受けとってもらうことができませんでした。 だから僕は、同じような思いをドライバーにさせたくない。 有給取得率も承認率も100％を守っています！ 自分自身の経験があるからこそ、働きやすさと安心を届けられるよう、日々全力で配車に向き合っています。