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船の上での生活 漁業資源保護業務を行う船員
播洋実業株式会社
日本の漁業資源守る船員募集!月給23万円以上+交通費全額支給
仕事内容 漁業資源保護と航海の当直業務をする船員です(甲板員、機関員、司厨員) ■年間休日120日以上 ■業界職種未経験歓迎 具体的には… <船舶の運航>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 航海当直、着岸・離岸など <漁業資源の保護>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 漁船の視認、退去警告、立入検査、だ捕、漁具の回収など <甲板員>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ・綱取り作業(着岸・離岸の際のロープワーク) ・航海中の船橋の当直・見張り ・操船(舵を操作) <機関員>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ・エンジンの起動(様々な設備を操作) ・航海中のエンジンの当直・見張り ・メンテナンス(各種設備の修理等) ・綱取り作業(甲板員の補助) <司厨員>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ・調理・配膳・後片づけ ・食糧の積込手配・仕込み ・綱取り作業(甲板員の補助) ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ■■一緒に大海原に出てみませんか!■■ 船内の環境は、快適です。 一人部屋はもちろんのこと、冷暖房やバス、シャワーまで付いています。 LINE・ネットもほぼ不自由なく使えますし、仕事以外の時間は窓辺の海を見ながら、のんびりと過ごすことができます。 調理専門のコックがつくる料理も格別! 船好きなら楽しめる仕事です! ◆船員数は17~22名。1回の航海は10日前後です。 ◆1人1部屋、冷暖房完備、バス・シャワー完備。 ◆船舶調理師による3食賄い付です。 ◆3交代制なので、それ以外の時間は自由。 テレビを見たり、ネットを見たり、思い思いに過ごせます。 ◆航海終了後は2~20日の休み。 休みが終わればまた航海といった生活スタイルです。 ◆賞与は年3回、待遇・福利厚生もしっかりしていて 長く勤めている社員も多数います。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 設立から55年。 実績、ノウハウを評価いただき、 継続して官公庁から漁業取締業務を委託されています。 今回は船員の増員を行います! 【出港地は以下の通り】 ・函館 ・小樽 ・舞鶴 ・八幡浜 ・新潟 ・境港 ・博多 ・下関 ・糸満
交通・アクセス 虎ノ門駅の最寄り出入口より徒歩約2分●出港地は函館 ・小樽 ・舞鶴 ・八幡浜 ・新潟 ・境港 ・博多 ・下関 ・糸満
[勤務地:東京都港区虎ノ門]
月給235,000円以上 給与詳細 基本給:月給 23万5000円 〜 固定残業代:なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:なし 昇給年1回・賞与年3回
求めている人材 ●業界職種未経験歓迎 ●学歴不問 ●30歳迄の方(例外事由3号のイ/若年層の長期キャリア形成のため) 【こんな方大歓迎!】 ・海の仕事に興味がある方 ・将来的に海技士の資格を取りたい方 ・特別な技術や知識を身に着けたい方 ・安定した収入を得たい方
雇用形態:正社員
【海務監督】第一中央汽船の完全子会社/英語力を活かして船舶運航の中枢を担う! 海運運航計画/運航管理
ファーストマリンサービス株式会社
第一中央汽船の子会社である当社にて、海務監督をお任せします。乗船経験や英語力を活かし、船舶の安全運航を陸上から管理していただきます。航海計画確認や技術指導等を担い、世界の海上輸送を支えます。
企業名 ファーストマリンサービス株式会社 求人名 【海務監督】第一中央汽船の完全子会社/英語力を活かして船舶運航の中枢を担う! 仕事の内容 第一中央汽船の子会社である当社にて、海務監督をお任せします。乗船経験や英語力を活かし、船舶の安全運航を陸上から管理していただきます。航海計画確認や技術指導等を担い、世界の海上輸送を支えます。 ●担当船舶の運航管理・運航支援、船舶の安全運航の確保(事故防止) ●船長・乗組員への運航に関する技術指導・アドバイス ●航海計画や運航状況のチェック・改善提案 ●船舶の法令・国際規則(ISMなど)遵守の管理 ●社内関係部署との調整・報告業務、航海に関する事故トラブルへの対応 ●気象情報の収集と分析、事故原因の調査 など 募集職種 【海務監督】第一中央汽船の完全子会社/英語力を活かして船舶運航の中枢を担う!
[勤務地:東京都港区]
月給501,700円~670,783円 想定年収 850万円~1,100万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥501,700~¥670,783 基本給¥501,700~¥670,783を含む/月 ■賞与実績:有(6ヶ月分) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須(いずれも)】・ビジネスレベルの英語力またはTOEIC点以上の方 ・船長経験またはばら積み船で一等航海士のご経験をお持ちの方 ・海技免状(航海士)の資格を保有されている方 【魅力】■グローバルな専門性:単なる手配業務ではなく、海外現地法人と連携し、国際的な視野でグローバルな労務管理及び人材教育体制の構築に携われます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 語学力:英語 資格:
【工務監督】日本郵船グループ/船舶管理のプロフェッショナル/]年収900万円可 海運保守/修繕
近郵船舶管理株式会社
■近海郵船(株)の内航船の船舶管理を行う「近郵船舶管理株式会社」での工務監督業務をお任せします。※港湾作業には該当しません。 ※変更の範囲:当社業務全般
企業名 近郵船舶管理株式会社 求人名 【工務監督】日本郵船グループ/船舶管理のプロフェッショナル/]年収900万円可 仕事の内容 ■近海郵船(株)の内航船の船舶管理を行う「近郵船舶管理株式会社」での工務監督業務をお任せします。※港湾作業には該当しません。 ※変更の範囲:当社業務全般 【主な業務内容】◎運航船の保船・機関トラブルに関するアドバイス◎新造船リプレースに関する事項◎管理船の点検・保守・整備に関する事項◎管理船入渠工事の年間計画策定◎実施した作業の記録・確認・評価◎修繕費および潤滑油費に関する予算策定、実績確認・評価・管理 ※基本的に陸上(本社)での勤務が中心ですが、年に数回、海上やドックで船の状況確認、関係者への指示、修理立ち会いもあります。 募集職種 【工務監督】日本郵船グループ/船舶管理のプロフェッショナル/]年収900万円可
月給510,000円以上 想定年収 850万円~ 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥510,000~ 基本給¥330,000~ 諸手当¥180,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:12ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須経験】 ■船舶の機関士・技術職としての実務経験■舶用機関関連業務の従事経験(3年以上希望) 【歓迎する経験】 ■工務監督業務経験者(3年以上優遇)■大型船の機関実務経験者■電子制御エンジンの経験がある方■機関部の船員経験(1/E、機関長クラス)■船員教育学校、造船関係の教育学校の卒業者 【魅力】■基本的に9時-17時の勤務で、年間休日も充実■日本郵船グループの一員として、最先端の船舶技術に携われる 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
※急募【東京都港区/営業職】ノルマ無/転勤無/海外連携・英語使用 /年休126日 自動車/輸送機器法人営業
パンエイシアンマリンジャパン株式会社
日本の船舶オーナーと中国・トルコ・シンガポール・東南アジア等の造船所の修繕斡旋事業を行う当社の東京営業所にて、下記の業務をメインに行っていただきます。※上司の指示を受けての営業活動が主となります。
企業名 パンエイシアンマリンジャパン株式会社 求人名 ※急募【東京都港区/営業職】ノルマ無/転勤無/海外連携・英語使用◎/年休126日 仕事の内容 日本の船舶オーナーと中国・トルコ・シンガポール・東南アジア等の造船所の修繕斡旋事業を行う当社の東京営業所にて、下記の業務をメインに行っていただきます。※上司の指示を受けての営業活動が主となります。 ※海外のクライアントや中国親会社と英語でのやり取りが発生します。 ■大阪エリア、東日本エリアを中心とした既存のお客様が中心となります。 ■船主様より見積依頼を確認し、海運計画などに対応できる造船所の見積をご提案。また、定期検査における見積についても、本社の技師と連携を取り、見積対応頂きます。■その他、受注案件の日程管理、船主様との情報交換内容をレポート作成など。 募集職種 ※急募【東京都港区/営業職】ノルマ無/転勤無/海外連携・英語使用◎/年休126日
月給350,000円~400,000円 想定年収 500万円~560万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥350,000~ 基本給¥350,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■営業経験をお持ちの方■ビジネス初級レベルの英語が話せる方(英語での電話応対・会議・メール対応が可能レベル) 【尚可】舶用機械関連の営業経験をお持ちの方 【人物像】■ヒアリング能力が長けている方(相手の状況を詳細に把握することで、提案の納得度を高め、信頼を構築できる) 学歴・資格 学歴:大学 高専 語学力:英語 資格:
【船舶保守/安全担当】創業79年の信頼と実績/残業少で働き方 /長期就業性抜群 海運安全運航/環境推進
横浜油槽船株式会社
内航海運業(国内のみ)として長年に渡り石油製品の海上輸送を通して日本国内のエネルギー輸送を貢献し、日本国内の経済成長の下支えを行いました当社にて、船舶保守/安全担当を募集。長期就業性抜群の環境です。
企業名 横浜油槽船株式会社 求人名 【船舶保守/安全担当】創業79年の信頼と実績/残業少で働き方◎/長期就業性抜群 仕事の内容 内航海運業(国内のみ)として長年に渡り石油製品の海上輸送を通して日本国内のエネルギー輸送を貢献し、日本国内の経済成長の下支えを行いました当社にて、船舶保守/安全担当を募集。長期就業性抜群の環境です。 ■業務詳細:当社が運航する船舶の事故防止の為の安全指導や法令遵守の指導等をお任せします。・航海、荷役、船内衛生の安全管理・検船業務・安全管理システムの管理、運用・海務業務(乗組員の採用活動、配乗管理等)基本的には内勤としてメール・電話での対応となりますが、現場での安全推進活動、会議・研修などの対応により、訪船や出張があります。 募集職種 【船舶保守/安全担当】創業79年の信頼と実績/残業少で働き方◎/長期就業性抜群
月給300,000円以上 想定年収 500万円~600万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥300,000~ 基本給¥120,000~ 諸手当¥180,000~を含む/月 ■賞与実績:賞与あり(年2回) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【いずれか必須】■内航タンカーの安全管理業務■海務監督の経験■海運会社での勤務■船舶の乗組員等何かしらの海上業務 【当社の魅力】 ■職場は話題の高輪ゲートウェイ駅から徒歩5分です。 ■当社は石油製品の海上輸送を通じ我が国のエネルギー輸送の一翼を担い、広く社会に貢献しています。■陸上の職員は十数名と少なく、アットホームな雰囲気の中で仕事をしています。■経験豊かな上司や同僚が優しく時には厳しく指導します。■通常時は残業がほとんどないので、ワークライフバランスを整えて長く働くことのできる会社です。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:第一種運転免許普通自動車
【船舶管理者】第一中央汽船の100%子会社/海技士免許保有の方歓迎!/年休120日 海運保守/修繕
第一中央汽船の子会社として船舶管理を行う当社にて、船舶管理者としてのマネジメント業務をお任せします。60隻の船を管理しており、お客様である船主によって担当が分けられています。業績拡大による人員補強。
企業名 ファーストマリンサービス株式会社 求人名 【船舶管理者】第一中央汽船の100%子会社/海技士免許保有の方歓迎!/年休120日 仕事の内容 第一中央汽船の子会社として船舶管理を行う当社にて、船舶管理者としてのマネジメント業務をお任せします。60隻の船を管理しており、お客様である船主によって担当が分けられています。業績拡大による人員補強。 ●船主ごとに分けられた担当船舶の適切な管理運営 ●現在管理を行っている就航船の定期的なメンテナンス計画とその管理 ●船舶の安全な運航を陸上から支えるための徹底したスケジュール調整 ●担当部署における船舶管理費用や予算の予実管理およびコストの抑制 ※先輩社員からの教育が充実しており、一つ一つ仕事を学ぶことができます。将来的には数隻の船舶を管理頂きます。 募集職種 【船舶管理者】第一中央汽船の100%子会社/海技士免許保有の方歓迎!/年休120日
月給300,000円~550,000円 想定年収 500万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥300,000~¥550,000 基本給¥300,000~¥550,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(6月、12月)■昇給:年1回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ■海技免状(機関士または航海士)の資格を取得されている方 【マッチする仕事観】■お客様や、社内の関係者に寄り添いながらコミュニケーションを取れる方。■仕事においての正確性を大事にされる方 お客様は船主(船を持っている方。個人もあれば、会社もある)です。社内各署と一体となって船舶管理のプロジェクトを進めます。 ※本人のご経験・適性・ご希望に合わせて、社内の他部署への配属を推奨する場合もあります。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 語学力: 資格:
船舶オペレーター
二光商運株式会社
月給35万円以上/年休125日/官公庁案件多数/需要増の業界
仕事内容 ━━━━━━━━━━━━━ 国家インフラ輸送や 大規模イベントを支える、 船舶オペレーション管理職 ━━━━━━━━━━━━━ 当社は1961年の創業以来、 港湾運送事業・内航海運事業を メインに事業を展開してきました。 現在は、曳舟・はしけ・台船など 70隻超の船舶を保有し、 海洋土木工事の輸送や、 原子力発電所設備の輸送や橋梁建設、 東京の大規模花火大会の海上設営など、 社会を支えるさまざまな案件を 手掛けています。 今回募集するのは、 船舶と船員を管理し、 プロジェクトを円滑に進める 【 船舶オペレーション管理職 】。 スケールの大きな仕事に挑戦しながら、 社会に欠かせない物流と輸送を支える やりがいあるポジションです。 ──────────── * 具体的な業務内容 * ──────────── ✅配船業務 ・営業部から共有される依頼内容を もとにした配船計画の作成 ・曳舟、はしけ、台船など 船舶への業務割り振り ・船員の配置計画作成および スケジュール管理 ・船員の勤務時間調整などの労務管理 ✅運航・顧客対応業務 ・営業部との案件情報共有 ・担当顧客との打ち合わせ ・運航スケジュールの調整 ・天候や工程変更など イレギュラー発生時の対応 ✅保守管理業務 ・船舶の車検や修理の手配 ・現場からの修理依頼対応 ・備品の発注および管理 << 担当案件例 >> *原子力発電所のタンク輸送 *火力発電設備の輸送 *海洋土木工事の輸送 *橋梁建設などの海上輸送案件 *東京の大規模花火大会における海上設営 花火大会では、 花火を打ち上げるための台船を 海上へ配置し、会場設営を支援します。 多くの人々が楽しみにしているイベントを 海上から支えるやりがいを感じられます。 案件内容や天候によって、 求められる対応は日々変化します。 その中で、約70隻の船舶と船員を 最適に組み合わせ、無事にプロジェクトを 完遂できたときの達成感は格別◎ 国家インフラ輸送や大型イベントを支える 重要なポジションだからこそ、 大きな手応えと誇りを実感できます。 ▷ 待遇面・休日面も魅力的 ◁  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ■月給35.8万円~+昇給+賞与 ■祝い金など各種手当も充実 ■年間休日125日 ■土日祝休み(完全週休2日制) ■転勤なし/芝浦ふ頭駅徒歩3分 【 入社後の流れ 】  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 1週間程度の座学研修からスタート。 その後、3ヶ月の導入教育のあとに 船舶運航部へ配属となり、 先輩社員によるOJTを通じて 船舶や船員、現場との関わり方を学びます。 最初は備品管理や修理対応などから担当し 配船業務や運航管理業務へ 徐々にステップアップ。未経験の方も、 約2年かけて育成する体制を整えています。 ━・━━・━━・━━・━━・━ 成果はしっかりと収入に反映 ━・━━・━━・━━・━━・━ 毎年の昇給に加え、 目標達成度や成長度合いを評価する 職能給制度を導入しています。 日々の取り組みも評価対象ですので 頑張りが将来の収入アップに つながっていきます。 ~ 先輩の年収例 ~ 年収700万円(入社8年目・37歳)
交通・アクセス 東京臨海新交通臨海線(ゆりかもめ)「芝浦ふ頭駅」より徒歩3分/「日の出駅」より徒歩7分/JR田町駅(東口)徒歩1分バス停より無料専用シャトルバス運行中(詳細はこちらをご覧ください▶https://niko-shoun.co.jp/access/)
[勤務地:東京都港区芝浦]
月給358,000円以上 給与詳細 ※基本給・固定残業代の総額 基本給:月給 30万円 〜 固定残業代:あり 1ヶ月あたり5万8000円(固定残業時間:1ヶ月あたり25時間) 固定残業時間を超えた勤務時間については別途残業代を支給する 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:なし ◆昇給年1回あり(7月)。職能給の査定も同時に行います。目標の達成度や成長度合いを評価し職能給へ反映します ◆賞与年2回あり(7月・12月)
求めている人材 ✅ 学歴不問 ✅ 業界未経験の方、職種未経験の方も歓迎 < 必須要件 > ■普通自動車免許(AT限定可) ■以下いずれかに該当する方 *海運業界または 建設業界での勤務経験者 *物流業界での勤務経験者 (トラック、タクシーなどを含む) *運行管理の経験者 < あれば歓迎の経験・資格 > ・小型船舶操縦士免許 ・海運業界における 運航管理・配船管理経験 ・船舶、曳舟、はしけ、 台船などに関わる業務経験 \ こんな方にピッタリ / ■スケールの大きな仕事に携わりたい方 ■社会インフラを支える仕事に興味がある方 ■調整や管理業務にやりがいを感じる方 ■状況に応じて柔軟な対応ができる方 ■チームワークを大切にできる方 ■専門知識を身につけて長く活躍したい方 ――――――――――― 日本の物流を支える仕事 ――――――――――― 海上輸送を通じて、 日本の暮らしと産業を支える。 それが私たち二光商運の使命です。 上場企業をはじめとする 大手企業との取引も多数あり、 長年にわたり安定した 事業基盤を築いています。 普段はあまり意識する機会が ないかもしれませんが、 日本の物流を支える 重要な役割を担っているのが 『内航海運』です。 四方を海に囲まれた日本では、 国内貨物輸送の約4割を 船舶が担っています。 特に、石油製品や鉄鋼、セメントなど 産業に欠かせない物資については 8割以上が海上輸送によって運ばれており 日本の社会・経済を支える 重要なインフラの一つです。
【大型クレーン船の運航管理補佐】総合海事企業のパイオニア 未経験歓迎! 海運運航計画/運航管理
深田サルベージ建設株式会社
沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、海底資源調査等を行う総合海事会社の当社にて、洋上風力発電風車建設の為の大型クレーン船や事務所にて下記のような各種【運航管理補佐】をお願いします。
企業名 深田サルベージ建設株式会社 求人名 【大型クレーン船の運航管理補佐】総合海事企業のパイオニア◎未経験歓迎! 仕事の内容 沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、海底資源調査等を行う総合海事会社の当社にて、洋上風力発電風車建設の為の大型クレーン船や事務所にて下記のような各種【運航管理補佐】をお願いします。 【業務詳細】■客先折衝■現場管理■船員管理■岸壁手配■資材手配■税関調整、他庶務全般をお任せします。 【エリア】国内がメインですが、海外での業務の可能性もございます。案件が無い期間は東京支社への出社となります。※1チーム3名での業務が主となりますが、期間やエリアにより、1~2名で業務する可能性もございます。【入社後】現場にOJTで学んでいただき、半年~1年程度で独り立ちいただく予定です。 募集職種 【大型クレーン船の運航管理補佐】総合海事企業のパイオニア◎未経験歓迎!
月給220,000円~375,000円 想定年収 400万円~800万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥220,000~ 基本給¥220,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(6月、12月) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【何れか必須】■船舶・海洋関係の職種経験(航海士、機関士、運航管理、船員労務管理、HSE担当、工務など) ■海洋・水産・商船系の大学、商船高等専門学校の出身者 【歓迎】英語対応に抵抗がない方 【魅力】■創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ(沈没船の引揚げ)業界の2大トップ企業の一つです。■国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
【工務監督補佐】海洋調査船・洋上風力建設船/フレックス・テレワーク可能 海運保守/修繕
共栄マリン株式会社
海洋調査船やSEP船等の特殊船舶が安全に稼働し続けるよう、工務監督の右腕として技術・管理両方から支えていただくことが期待となります。入社後はベテラン監督の指導のもと2年ほどかけて工務監督を目指して
企業名 共栄マリン株式会社 求人名 【工務監督補佐】海洋調査船・洋上風力建設船/フレックス・テレワーク可能◎ 仕事の内容 海洋調査船やSEP船等の特殊船舶が安全に稼働し続けるよう、工務監督の右腕として技術・管理両方から支えていただくことが期待となります。入社後はベテラン監督の指導のもと2年ほどかけて工務監督を目指して いただきます。 【業務について】1980年に創業しオーシャンタグボートやSEP船・海洋調査船の船舶管理でトップクラスの実績を誇る当社にて、工務監督の補佐として下記業務をお任せいたします。【具体的には】■ドック入渠対応(ドック期間中は長期出張が発生いたします) ■船舶上の機器の不具合対応 ■船舶必要部品等の調達業務などの工務監督補佐業務 募集職種 【工務監督補佐】海洋調査船・洋上風力建設船/フレックス・テレワーク可能◎
月給299,000円~458,000円 想定年収 425万円~650万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥299,000~¥458,000 基本給¥224,500~¥246,000 固定残業代¥51,000~¥80,000を含む/月 ■賞与実績:有 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(固定残業代制 超過分別途支給) 試用期間 有 期間:6ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 ≪歓迎≫■工務経験をお持ちの方■船員の経験をお持ちの方■海技免状をお持ちの方【必須】■船舶、海運への知識がある方(商船系学校卒など)■普通自動車免許(AT限定可) 【福利厚生】時間有給/フレックス制度/テレワーク制度【求める人物像】■問題解決策を提案できる方 ■チーム内・乗組員とコミュニケーションをとり、的確に報告が出来る方 ■目標達成のために、チーム内で協力して業務を行える方【当社の強み】当社は数ある船の種類の中でも、わずか1%のニッチな船舶を扱っています。そのため、景気に左右されることは少なく、1980年創立から40年以上業務を営んできております! 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:第一種運転免許普通自動車
【船員の手配を行う管理スタッフ】海運経験と英語力を活かす!/残業10H 海運保守/修繕
ばら積み貨物船や多目的貨物船に乗船する乗組員(主にフィリピン人、ベトナム人、ミャンマー人)の配乗や労務管理に関する、下記業務を行っていただきます。
企業名 ファーストマリンサービス株式会社 求人名 【船員の手配を行う管理スタッフ】海運経験と英語力を活かす!/残業10H 仕事の内容 ばら積み貨物船や多目的貨物船に乗船する乗組員(主にフィリピン人、ベトナム人、ミャンマー人)の配乗や労務管理に関する、下記業務を行っていただきます。 当社は第一中央汽船グループ安定基盤のもとで、長年の実績に裏打ちされた確かな船員配乗・教育ノウハウのもとに、本船へ船員を供給しています。またあなたの海運経験と英語力を、船の安全と効率を左右する「船員及びマンニング会社とのパートナーシップの構築に活かせます。 【具体的な仕事内容】船員の乗下船手配/船員管理/組合手続き/船用金の送金/船員への教育 募集職種 【船員の手配を行う管理スタッフ】海運経験と英語力を活かす!/残業10H
月給263,500円~452,500円 想定年収 480万円~820万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥263,500~ 基本給¥227,500~ 諸手当¥36,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(6.12月) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須(いずれも)】■英語語学力:ビジネスレベルの英語力、またはTOEIC600点以上 ■海運業界経験者【歓迎】■海技免状取得者(航海士)、外航船の乗船経験者、船員の配乗や労務管理、教育の経験者 【魅力】■働きやすい環境: 月平均残業は10時間程度。 ※夜間の緊急対応は、専門部署(SI)とベテランが対応するため、メンバー層は原則ありません。 ■グローバルな専門性:単なる手配業務ではなく、海外現地法人と連携し、国際的な視野でグローバルな労務管理及び人材教育体制の構築に携われます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 語学力:英語 資格:
ポテンシャル採用【船員の手配を行う管理スタッフ】海運経験と英語力を活かす! 海運保守/修繕
ばら積み貨物船や多目的貨物船に乗船する乗組員(主にフィリピン人、ベトナム人、ミャンマー人)の配乗や労務管理に関する、下記業務を行っていただきます。全社として現在は人材育成に力をいれています。
企業名 ファーストマリンサービス株式会社 求人名 ポテンシャル採用【船員の手配を行う管理スタッフ】海運経験と英語力を活かす! 仕事の内容 ばら積み貨物船や多目的貨物船に乗船する乗組員(主にフィリピン人、ベトナム人、ミャンマー人)の配乗や労務管理に関する、下記業務を行っていただきます。全社として現在は人材育成に力をいれています。 ・入社後のはじめの仕事は、これまでのご経験や適性を鑑みて設定します。その後、徐々に業務領域を広げていっていただきます。 ・海運経験と英語力を、船の安全と効率を左右する「船員及びマンニング会社とのパートナーシップの構築に活かせます。 【具体的な仕事内容】船員の乗下船手配/船員管理/組合手続き/船用金の送金/船員への教育 募集職種 ポテンシャル採用【船員の手配を行う管理スタッフ】海運経験と英語力を活かす!
月給230,000円~339,200円 想定年収 410万円~600万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥230,000~ 基本給¥220,000~ 諸手当¥10,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須(いずれも)】■英語語学力:ビジネスレベルの英語力、またはTOEIC600点以上 ■海運業界経験者(次のいずれか:航海士としての乗船経験や船員配乗業務の経験者、その他船舶管理業務経験者) 【歓迎要件】海技士3級(航海士) 【魅力】■働きやすい環境: 月平均残業は10時間程度。 ※夜間の緊急対応は、専門部署(SI)とベテランが対応するため、メンバー層は原則ありません。 ■グローバルな専門性:単なる手配業務ではなく、海外現地法人と連携し、国際的な視野でグローバルな労務管理及び人材教育体制の構築に携われます。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 語学力:英語 資格:
第二新卒歓迎 【管理船の収支管理業務】経理・財務の経験を活かせます! 海運保守/修繕
管理船別の年度予算策定・収支管理・精算業務いずれかの業務をお任せします。少しずつ業務の幅を広げていき、将来的には、全体の指揮をとれるようなリーダーへと成長していただきたいと思っております!
企業名 ファーストマリンサービス株式会社 求人名 ◆第二新卒歓迎◆【管理船の収支管理業務】経理・財務の経験を活かせます! 仕事の内容 管理船別の年度予算策定・収支管理・精算業務いずれかの業務をお任せします。少しずつ業務の幅を広げていき、将来的には、全体の指揮をとれるようなリーダーへと成長していただきたいと思っております! ・毎年1回、顧客である船主との交渉を経て管理船別の年度予算を策定し、その予算をもとに、船主からお預りしている資金(預り金)の管理、及びその預り金からの支出(担当工務監督の出張旅費や購入した船用品等)についての精算業務を行っていただきます。 ・また、欧州で今年から始まる新たな環境規制に対応するため、欧州に開設する金融商品取引口座の管理業務を行っていただきます。 募集職種 ◆第二新卒歓迎◆【管理船の収支管理業務】経理・財務の経験を活かせます!
月給300,000円~350,000円 想定年収 400万円~550万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥300,000~¥350,000 基本給¥300,000~¥350,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(6月、12月)■昇給:年1回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】 ■経理業務の経験1年以上 【語学力】 ・英語力(初級~中級レベル):メールなどの読み書きがございます。 【歓迎】 ・海運業界のご経験者 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 語学力:英語 資格:
港区【大型クレーン船の運航管理】経験を活かせる/総合海事企業のパイオニア 海運運航計画/運航管理
企業名 深田サルベージ建設株式会社 求人名 港区【大型クレーン船の運航管理】経験を活かせる/総合海事企業のパイオニア◎ 仕事の内容 沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、海底資源調査等を行う総合海事会社の当社にて、洋上風力発電風車建設の為の大型クレーン船や事務所にて下記のような各種【運航管理補佐】をお願いします。 【業務詳細】■客先折衝■現場管理■船員管理■岸壁手配■資材手配■税関調整、他庶務全般をお任せします。 【エリア】国内がメインですが、海外での業務の可能性もございます。案件が無い期間は東京支社への出社となります。※1チーム3名での業務が主となりますが、期間やエリアにより、1~2名で業務する可能性もございます。 募集職種 港区【大型クレーン船の運航管理】経験を活かせる/総合海事企業のパイオニア◎
月給250,000円以上 想定年収 600万円~1,200万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥250,000~ 基本給¥250,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(6月、12月) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■船舶の運航管理や海洋土木・海洋の建設工事、安全管理に関する経験 ◎ご経験と入社後の志向に応じて、客先折衝をベースにしつつ、業務内容のウエイトの変更を検討可能【歓迎】英語対応に抵抗がない方 【魅力】■創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ(沈没船の引揚げ)業界の2大トップ企業の一つです。■国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力: 資格:
【船舶管理を支えるエンジニアチーム】技術で船の安全を守る!! 海運保守/修繕
エンジニアとして各部門のサポートを担当。
企業名 ファーストマリンサービス株式会社 求人名 【船舶管理を支えるエンジニアチーム】技術で船の安全を守る!! 仕事の内容 エンジニアとして各部門のサポートを担当。 ●修繕ドックや海難事故の現場対応 ●不具合対応や検査、原因分析と再発防止策の実施 ●新造船の仕様検討や造船所との設計・契約調整 ●RightShipやPSCへの対応 ●売買船対応、GHG関連業務 ●本船の修繕計画や工事手配、進捗・品質・コスト管理、不具合対応など 募集職種 【船舶管理を支えるエンジニアチーム】技術で船の安全を守る!!
月給285,900円~451,700円 想定年収 500万円~800万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥285,900~¥451,700 基本給¥258,900~¥421,700 諸手当¥27,000~¥30,000を含む/月 ■賞与実績:有(6ヶ月分) 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須(いずれも)】■英語語学力:ビジネスレベルの英語力(目安TOEIC600点以上) ■工務監督・修繕監督・新造船監督・RightShip対応のいずれかの経験 【歓迎】海技士3級(機関士) 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 語学力:英語 資格:
日本初ヨットスタイル客船のヘッドウエイター
Rヨット株式会社/勤務地は洋上(船上)
船上で最高峰のおもてなしを。スターティングメンバー│3食付き
仕事内容 ◆~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~◆ 2027年、日本初となるヨットスタイルの クルーズ客船「SEFU」が誕生します。 勤務地は、船の上。 特別な船旅を提供する「ヘッドウエイター」 として、新しいクルーズ文化を創る スターティングメンバーを募集します。 ◆~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~◆ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ この仕事の魅力ポイント ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✅日本初のプロジェクトに携われる! 船内サービスそのものを創り上げる 立ち上げフェーズから参加できます。 ✅3ヶ月乗船後は1.5ヶ月の連続休暇! 一般的なホテルやレストランでは難しい、 約45日間の長期休暇が取得できる 勤務スタイルです。 ✅お客様との距離が近い! 乗客数は約120名。大型客船とは異なり、 お客様一人ひとりのお名前やお好みを 把握しながらパーソナルなおもてなしを 提供できます。 ✅世界基準のホスピタリティを学べる! ホテル・レストラン・バー・ラウンジなど、 多彩なサービス経験を活かしながら、 ラグジュアリークルーズならではの 接客スキルを磨くことができます。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 仕事内容 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 2027年就航予定の日本初となる ヨットスタイル客船「SEFU」にて、 ヘッドウエイターとして 船内料飲サービス全般を担当いただきます。 レストランマネージャーと連携しながら、 ゲスト一人ひとりに寄り添った 上質なサービスを提供するポジションです。 <具体的には> ■ダイニング、レストラン、ラウンジ、 インルームダイニングでの接客・ 料理提供業務 ■レストランマネージャーへのレポート 単に料理を運ぶだけではなく、 ゲストの滞在体験そのものを より豊かなものにする役割です。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 本プロジェクトについて ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 私たちR YACHTは、 両備ホールディングス株式会社が 立ち上げた新規クルーズ事業として スタートしたプロジェクトです。 舞台となるのは、瀬戸内や南西諸島の島々、 近隣諸国の美しい沿岸エリア。 日本国内を中心に、韓国・台湾など アジアリゾートを含みます。 乗客約120名のスモールラグジュアリー客船 だからこそ実現できる、一人ひとりの お客様に寄り添う特別な船旅を提供します。 現在は就航に向けて、 船の建造からサービス設計まで ゼロから創り上げている真っ最中! 2027年の就航までの期間は、 本社または提携店舗にて 準備業務をお手伝いいただきます。 ■SHIP NAME=「SEFU」 “SE” は「瀬戸内」を、 “FU” は「風」を表します。 “SEFU” という名前には、 時に穏やかに寄り添い、 時に人々の歩みを進めてきた 「風」への想いが込められています。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 船内生活について ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 日本人乗組員と外国人乗組員の共同生活で、 コミュニケーションは日本語及び英語。 乗船中は食事(3食)の提供があります。 職務によりますが、1人~2人部屋で、 ベッド・机などを完備。 乗組員用の共用施設・設備として、 食堂・洗濯機・乾燥機・バー・ジム・ 無線LANなどが完備されています。 港に停泊中に休憩時間と重なれば、 上陸することも可能です◎
交通・アクセス 船名:「SEFU」(外国往来船)※2027年就航予定/本社:虎ノ門駅(B4出口)より徒歩3分/虎ノ門ヒルズ駅(B1出口) より徒歩3分/霞ヶ関駅より徒歩5分
月給347,222円~520,833円 給与詳細 基本給:月給 34万7222円 〜 52万833円 固定残業代:なし 【一律手当】 全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:なし 全員に一律で支払われるその他手当金額:なし ※経験・能力・前職給与等を考慮の上決定します。 ※「船員法」(昭和22年9月1日法律第100号)に基づき支給します。 ◆賞与年2回支給 ◆海上勤務各種手当あり ※乗船時・下船時で各種手当の 支給額に幅があります。
求めている人材 【必須条件】 ■接客経験がある方 ■明るく前向きな対応ができる方 ■チームで協力して業務を進められる方 ■お客様に寄り添ったサービスを 大切にできる方 ■船上という環境にも柔軟に対応できる方 ※以下の経験がある方は優遇いたします※ ★陸上、洋上を問わず、観光業界での 宿泊部門勤務経験(ホテル、旅館等) ★クルーズ客船など洋上での勤務経験 【その他、活かせる経験】 ■ラグジュアリーホテル勤務経験 ■高級レストランでの接客経験 ■ソムリエ資格保有者 ■英語での接客経験 など 【こんな方にマッチします】 ◎海が好きな方 ◎新しい価値を創ることにワクワクする方 ◎ワンランク上のサービスを追求したい方 ◎チームでひとつの体験価値を創りたい方
【船員配乗管理スタッフ/課長候補】第一中央汽船の完全子会社/海運経験を活かす 海運保守/修繕
ばら積み貨物船や多目的貨物船に乗船する乗組員(主にフィリピン人、ベトナム人、ミャンマー人)の配乗や労務管理に関する、下記業務を行っていただきます。現在は全社として人材育成に力をいれています。
企業名 ファーストマリンサービス株式会社 求人名 【船員配乗管理スタッフ/課長候補】第一中央汽船の完全子会社/海運経験を活かす 仕事の内容 ばら積み貨物船や多目的貨物船に乗船する乗組員(主にフィリピン人、ベトナム人、ミャンマー人)の配乗や労務管理に関する、下記業務を行っていただきます。現在は全社として人材育成に力をいれています。 ・外航船舶に乗船する外国人乗組員の配乗計画策定および労務管理 ・世界各国の船員の乗下船手配や組合手続きおよび船用金の送金等 ・長年の実績に基づく確かなノウハウを活かした船員への安全教育 ・配属部署におけるメンバーの育成支援および業務効率化の推進 ・組織課題の解決に向けた施策の立案や体制構築の推進に携わる ・海外のマンニング会社との強固なパートナーシップの構築維持 募集職種 【船員配乗管理スタッフ/課長候補】第一中央汽船の完全子会社/海運経験を活かす
月給446,700円~580,000円 想定年収 790万円~1,050万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥446,700~ 基本給¥416,700~ 諸手当¥30,000~を含む/月 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須(いずれも)】■ビジネスレベルの英語力またはTOEIC600点以上の方 ■外航船の乗船経験または船員の配乗・労務管理、教育の経験 【歓迎】・海技免状(航海士)を保有されている方 《事業の魅力》世界各国の船員と共に安全で安心な海上輸送を支える、社会貢献度の高いスケールの大きな事業です。 《ポジションの魅力》海外法人やマンニング会社と連携し国際適視野でグローバルな労務管理や人材教育体制の構築に携われます。 《企業の強み》第一中央汽船の完全子会社として60年間にわたり安定した経営を実践し、業界内で確固たる基盤を持っています。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 語学力:英語 資格:
【港区】船舶の安全管理システム(ISM/ISO)の運用管理<第一中央汽船グループ> 海運運航計画/運航管理
船舶の安全管理システム(ISM/ISO)の運用管理をお任せします。 安全管理システム部は、QSMSを維持・管理し、船舶の安全運航と環境保護を図り、国際的な基準を満たす運用体制を維持しています。
企業名 ファーストマリンサービス株式会社 求人名 【港区】船舶の安全管理システム(ISM/ISO)の運用管理<第一中央汽船グループ> 仕事の内容 船舶の安全管理システム(ISM/ISO)の運用管理をお任せします。 安全管理システム部は、QSMSを維持・管理し、船舶の安全運航と環境保護を図り、国際的な基準を満たす運用体制を維持しています。 ■ISM/ISO認証の維持(管理船舶および会社の内部監査、外部審査への準備と対応/安全基準順守状況の評価/品質安全管理委員会の開催、事務局) ■文書作成・管理(ISMコードおよびISO9001に基づくQSMS関連の文書作成と管理/国際規則改定対応や船主、傭船者、外部監査機関からの安全要件に応じたQSMSの見直し) ■安全管理業務(QSMSマニュアルに基づいた安全運用の実施と管理) 変更の範囲:当社業務全般 募集職種 【港区】船舶の安全管理システム(ISM/ISO)の運用管理<第一中央汽船グループ>
月給257,000円~567,400円 想定年収 480万円~1,000万円 雇用形態 正社員 期間の定め:無 賃金形態 形態:月給制 備考:月給¥257,000~¥567,400 基本給¥221,000~¥332,900 諸手当¥36,000~¥234,500を含む/月 ■賞与実績:年2回■昇給:年1回 諸手当:通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) 試用期間 有 期間:3ヶ月 備考:変更無
必要な経験・能力等 【必須】■海技士(航海士、機関士のいずれか)【歓迎】■ISMコードやSMSに関する業務経験 ■乗船経験 ■船舶管理業務経験 ■英語力を有する方 ■ISO9001の文書管理業務、マニュアル改定、運用経験 ■安全管理に関わる業務の経験 当社では国際海事機関(IMO)で採択されたISMコードに基づき、独自の安全管理システム(SMS:Safety Management System)を構築し、(財)日本海事協会から認証を取得しています。海陸の従業員は安全管理システムに基づき、「海上における人命の安全」「船舶の安全運航」「環境の保護」の確保に努めています。 学歴・資格 学歴:大学院 大学 高専 短大 専修学校 語学力: 資格:
東京都江東区新砂
株式会社ヒガシ21
東京都板橋区三園
合同会社ガッツクローム
東京都大田区東海
株式会社フーディソン大田 プロロジスパーク東京大田
〒107-0062東京都港区南青山
ルルレモン 青山ストア
〒153-0064東京都目黒区下目黒
清水青果有限会社
〒103-0022東京都中央区日本橋室町
ビックカメラ 日本橋三越
〒151-0053東京都渋谷区代々木
東京都渋谷区
〒135-0053東京都江東区辰巳
株式会社エム・グローイング
〒108-0074東京都港区高輪
エス・エイチ・オー ネットワークス インク (品川駅)
東京都港区虎ノ門
ヤマト運輸株式会社 東京港主管支店 虎ノ門ヒルズステーションタワー館内物流セ
株式会社ヤスダワークス
〒140-0012東京都品川区勝島
SPD株式会社 東京南巡回センター(蒲田)KA028