大阪の求人・転職情報

U・Iターン歓迎,中途入社5割以上,交通費全額支給,固定給25万円以上,土日祝休み

仕事内容 ■業務詳細 ◇企画・改善 ・KPI設計・PDCA運用：日次/週次で各センターの売上・自社車両別売上の予算比を確認、課題を抽出しタスク化・進捗管理 ・収益ドライバー分析：空車回送距離、積載率、単価ミックスの要因分解／2トン等の車格別日次売上のギャップ分析 ・対策の企画導入：配車ロジック見直し、ルート最適化、協力会社活用（繁忙期の増車・閑散期の荷物融通）、単価交渉のフレーム整備 ・標準化：ルール・マニュアルの策定/改廃、現場教育の設計と展開 ◇運行・安全・コンプライアンス管理 ・デジタコ分析：拘束時間・運転時間・速度プロファイル・急操作の検証、指導による事故/燃費改善 ・日次の基本動作の徹底：アルコールチェック、点呼、日常点検の確認、受領書の照合で輸送完了を証跡管理 ・事故発生時対応：担当・ドライバーとのミーティングで事実/要因をヒアリング、対策立案→社長最終確認→月次会議で運用確認・横展開 ・車両管理：整備・備品管理、車両入替の企画検討（安全・燃費・稼働の観点） ■配属部門について 配車センター課は本社配属となります。各拠点（大阪、兵庫、三重、埼玉）と連携を行い、業務遂行をいただきます。 配車センター課は全国９名、大阪は30~50代の社員が在籍しています。 変更の範囲：会社が定める範囲

【運送事業の運行企画とデータ分析】年収450万円～

仕事内容 データで物流をアップデート！全社に効く改善でインパクト大◎ 【業務概要】 配車センターの収益と品質をデータで見える化し、運行計画の効率化と安全運行とコンプライアンスを両立させる運行企画です。 【扱っている商材】 国際貨物/サードパーティーロジスティクス(3PL)/人材アウトソーシング等に対応する物流サービス(最新物流システムによる付加価値提供) 【業務内容詳細】 ・KPI設計 ・PDCA運用(日次/週次で売上や予算比を確認し課題抽出) ・タスク化と進捗管理 ・収益ドライバー分析(空車回送距離/積載率/単価ミックス等) ・車格別の日次売上ギャップ分析 ・配車ロジック見直し ・ルート最適化 ・協力会社活用(繁忙期の増車/閑散期の荷物融通) ・単価交渉フレームの整備 ・ルール/マニュアルの策定と改廃 ・現場教育の設計と展開 ・デジタコ分析(拘束/運転/速度/急操作など) ・指導による事故/燃費改善 ・アルコールチェック/点呼/日常点検の確認 ・受領書照合による輸送完了の証跡管理 ・事故発生時のヒアリング ・対策立案→社長最終確認→月次会議で運用確認/横展開 ・車両管理(整備/備品/車両入替の企画検討) 【その他情報】 ・配車センター課は本社配属 ・各拠点(大阪/兵庫/三重/埼玉)と連携 ・配車センター課は全国9名 ・大阪は30～50代の社員が在籍 ＼アピールポイント／ データで物流を変える企画ポジション 安全と収益の両立に挑める ルールづくりで全社に影響を出せる

【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜3ヶ月毎にキャリア＆給与UP】急成長中の軽貨物カンパニーの統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 大阪市都島区大募集中 運転免許があればOK❗ 自分のペースで続けられる✨ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ◆◇◆◇ 柔軟な勤務形態と現場を知るキャリア ◇◆◇◆ 配送業務という性質上、 早朝からの稼働が必要な日もあります。 フルタイムでの安定した稼働が前提となるため、 その点はあらかじめご了承ください。 ただし、 20kg程度の荷物を扱う業務が日常的にありますので、 体力に自信のある方が向いています。 最初の約半年間は、 ドライバーとして現場に入っていただきます。 その後、 徐々に運営側の業務へシフトしていく流れです。 管理職だからといって、 現場から完全に離れるわけではありません。 むしろ、 現場を理解しているからこそ、 経営的視点を持ったマネジメントが可能になるのです。 ◆◇◆◇ 日々の業務の流れ ◇◆◇◆ 配送業務の中核となる一日の動きは、 以下のようなスケジュールで進みます： ・倉庫での荷物の受け取りと車への積み込み ・担当エリアの配送業務に従事 ・業務完了後の報告業務 経験を積むにつれて、 新しいメンバーへのサポート、 チーム間の連携強化、 業務プロセスの改善提案など、 より広い視野での関わりが増えていきます。 状況に応じて、 現場でのドライバー業務に直接入ることもあります。 それは管理職としての実行力を磨く、 良い機会にもなります。 ◆◇◆◇ 配送リーダーの担当業務 ◇◆◇◆ 本部リーダーとして携わる主な仕事は： ・エリア全体の稼働状況と運営管理 ・適切な人材配置と育成プログラムの実施 ・ドライバーおよび管理スタッフへのサポート体制構築 ・業務フローの設計と現場での改善実行 ・経営陣との戦略共有と事業提案 これらの業務を通じて、 単なるドライバーではなく、 組織を動かす側としての知識と経験を積むことができます。 ◆◇◆◇ ここで身につくスキル ◇◆◇◆ このポジションでは、 配送事業の裏側を包括的に学べます： ・採用と人材育成の進め方 ・拠点運営の実務 ・売上と効率性の数字管理 ・経営数値の読み方と分析 ・現場課題の改善メソッド ・チーム構築と組織運営 経営目線でのマネジメントスキルが身につくため、 その先のキャリアの可能性は大きく広がります。 ◆◇◆◇ 評価と給与の上昇スピード ◇◆◇◆ KAWANAGO GROUPでは、 3ヶ月ごとの評価制度を採用しています。 あなたの成果と頑張りに応じて、 月給が3万円～10万円単位で 上昇する可能性があります。✨ 役職についても段階的にステップアップしていくため、 漠然と待つのではなく、 ちゃんと評価されて、 ちゃんと上がる仕組みが整っています。 ◆◇◆◇ 経営との近い距離感 ◇◆◇◆ この職場の面白さは、 単に現場を回すだけにとどまらないところです。 ・代表との1on1面談 ・重要な戦略会議への参加 ・組織全体の課題共有と改善提案の機会 ・現場の声を組織の仕組みに反映させる取り組み 20代のうちから、 「会社をどう成長させるか」に 意見を出せる環境が用意されています。 組織をつくる側としての関わりが、 若いうちから実現できるのです。 ◆◇◆◇ 20代が活躍する環境 ◇◆◇◆ KAWANAGO GROUPの在籍メンバーの70％が 20～30代で構成されており、 若手が主役として活躍する文化が根付いています。 上場を目指すベンチャー企業だからこそ、 埋まっていないポジションが数多くあります。 自分の力で掴み取れるチャンスが、 本当に無限に広がっているのです。 ◆◇◆◇ 実際のキャリアの例 ◇◆◇◆ 22歳で入社し、 配送ドライバーとしてスタートしたケースをご紹介します： 配送量・効率・現場対応スキルを習得 ⏩ 約半年でエリアマネージャーへ昇進 ⏩ 担当エリアを拡大し、 管理・調整業務にも本格的に挑戦 ⏩ 現在は上級統括として、 関東地域全体で活躍中 このように、 実績と成長意欲があれば、 短期間でのステップアップが可能です。 ◆◇◆◇ 先輩からのメッセージ ◇◆◇◆ 「24歳でも上を目指せる。 自分次第でチャンスを掴める会社です。」 ── 20代／元アルバイト・現運営本部リーダー（上級統括） 前職は夜間のアルバイトでしたが、 このままのキャリアで将来を描けませんでした。 昼間で安定して稼ぎ、 長期的に続けられる仕事を求めていたのです。 この会社を選んだ最大の理由は、 努力が報酬に確実に反映されること。 そして、 配送ドライバーで終わらず、 キャリアアップを目指せる環境が 整っていたからです。 入社後は約半年でエリアマネージャーへ、 さらに統括、上級統括へと ステップアップしました。 楽な仕事ではありませんが、 頑張りを見てもらえて、 チャンスを任せてくれる環境があります。 若いうちから稼ぎたい、 人より早く上に行きたい、 そう考えている人にとって、 非常にやりがいのある場所だと思います。 ◆◇◆◇ 求める人材 ◇◆◇◆ 学歴や過去の経歴は問いません。✅ 軽貨物ドライバーの経験も、 業界知識も必要ありません。 大切にしているのは、 「人を動かす力」と 「挑戦したいという気持ち」です。 「このままでは終わりたくない」 そんな前向きなマインドを持った方を 心から歓迎します。 現場も理解した上で、 組織全体を見られるリーダーになりたい。 そうした想いのある方なら、 この環境で確実に成長できるはずです。