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【20代・30代が主役｜配送ベンチャー｜業界未経験OK｜3ヶ月毎にキャリア＆給与UP】急成長中の軽貨物カンパニーの統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 大阪市都島区大募集中 運転免許があればOK❗ 自分のペースで続けられる✨ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ◆◇◆◇ 柔軟な勤務形態と現場を知るキャリア ◇◆◇◆ 配送業務という性質上、 早朝からの稼働が必要な日もあります。 フルタイムでの安定した稼働が前提となるため、 その点はあらかじめご了承ください。 ただし、 20kg程度の荷物を扱う業務が日常的にありますので、 体力に自信のある方が向いています。 最初の約半年間は、 ドライバーとして現場に入っていただきます。 その後、 徐々に運営側の業務へシフトしていく流れです。 管理職だからといって、 現場から完全に離れるわけではありません。 むしろ、 現場を理解しているからこそ、 経営的視点を持ったマネジメントが可能になるのです。 ◆◇◆◇ 日々の業務の流れ ◇◆◇◆ 配送業務の中核となる一日の動きは、 以下のようなスケジュールで進みます： ・倉庫での荷物の受け取りと車への積み込み ・担当エリアの配送業務に従事 ・業務完了後の報告業務 経験を積むにつれて、 新しいメンバーへのサポート、 チーム間の連携強化、 業務プロセスの改善提案など、 より広い視野での関わりが増えていきます。 状況に応じて、 現場でのドライバー業務に直接入ることもあります。 それは管理職としての実行力を磨く、 良い機会にもなります。 ◆◇◆◇ 配送リーダーの担当業務 ◇◆◇◆ 本部リーダーとして携わる主な仕事は： ・エリア全体の稼働状況と運営管理 ・適切な人材配置と育成プログラムの実施 ・ドライバーおよび管理スタッフへのサポート体制構築 ・業務フローの設計と現場での改善実行 ・経営陣との戦略共有と事業提案 これらの業務を通じて、 単なるドライバーではなく、 組織を動かす側としての知識と経験を積むことができます。 ◆◇◆◇ ここで身につくスキル ◇◆◇◆ このポジションでは、 配送事業の裏側を包括的に学べます： ・採用と人材育成の進め方 ・拠点運営の実務 ・売上と効率性の数字管理 ・経営数値の読み方と分析 ・現場課題の改善メソッド ・チーム構築と組織運営 経営目線でのマネジメントスキルが身につくため、 その先のキャリアの可能性は大きく広がります。 ◆◇◆◇ 評価と給与の上昇スピード ◇◆◇◆ KAWANAGO GROUPでは、 3ヶ月ごとの評価制度を採用しています。 あなたの成果と頑張りに応じて、 月給が3万円～10万円単位で 上昇する可能性があります。✨ 役職についても段階的にステップアップしていくため、 漠然と待つのではなく、 ちゃんと評価されて、 ちゃんと上がる仕組みが整っています。 ◆◇◆◇ 経営との近い距離感 ◇◆◇◆ この職場の面白さは、 単に現場を回すだけにとどまらないところです。 ・代表との1on1面談 ・重要な戦略会議への参加 ・組織全体の課題共有と改善提案の機会 ・現場の声を組織の仕組みに反映させる取り組み 20代のうちから、 「会社をどう成長させるか」に 意見を出せる環境が用意されています。 組織をつくる側としての関わりが、 若いうちから実現できるのです。 ◆◇◆◇ 20代が活躍する環境 ◇◆◇◆ KAWANAGO GROUPの在籍メンバーの70％が 20～30代で構成されており、 若手が主役として活躍する文化が根付いています。 上場を目指すベンチャー企業だからこそ、 埋まっていないポジションが数多くあります。 自分の力で掴み取れるチャンスが、 本当に無限に広がっているのです。 ◆◇◆◇ 実際のキャリアの例 ◇◆◇◆ 22歳で入社し、 配送ドライバーとしてスタートしたケースをご紹介します： 配送量・効率・現場対応スキルを習得 ⏩ 約半年でエリアマネージャーへ昇進 ⏩ 担当エリアを拡大し、 管理・調整業務にも本格的に挑戦 ⏩ 現在は上級統括として、 関東地域全体で活躍中 このように、 実績と成長意欲があれば、 短期間でのステップアップが可能です。 ◆◇◆◇ 先輩からのメッセージ ◇◆◇◆ 「24歳でも上を目指せる。 自分次第でチャンスを掴める会社です。」 ── 20代／元アルバイト・現運営本部リーダー（上級統括） 前職は夜間のアルバイトでしたが、 このままのキャリアで将来を描けませんでした。 昼間で安定して稼ぎ、 長期的に続けられる仕事を求めていたのです。 この会社を選んだ最大の理由は、 努力が報酬に確実に反映されること。 そして、 配送ドライバーで終わらず、 キャリアアップを目指せる環境が 整っていたからです。 入社後は約半年でエリアマネージャーへ、 さらに統括、上級統括へと ステップアップしました。 楽な仕事ではありませんが、 頑張りを見てもらえて、 チャンスを任せてくれる環境があります。 若いうちから稼ぎたい、 人より早く上に行きたい、 そう考えている人にとって、 非常にやりがいのある場所だと思います。 ◆◇◆◇ 求める人材 ◇◆◇◆ 学歴や過去の経歴は問いません。✅ 軽貨物ドライバーの経験も、 業界知識も必要ありません。 大切にしているのは、 「人を動かす力」と 「挑戦したいという気持ち」です。 「このままでは終わりたくない」 そんな前向きなマインドを持った方を 心から歓迎します。 現場も理解した上で、 組織全体を見られるリーダーになりたい。 そうした想いのある方なら、 この環境で確実に成長できるはずです。

【会社員で終わりたくない20代・30代へ｜業界未経験OK｜経営視点を学べる】軽貨物事業の統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: 01｜将来の選択肢を広げたい方へ RoCraveが今回募集するのは、配送現場だけでなく、チーム運営や案件管理にも関わっていく 本部リーダー・統括ポジション です。 この仕事で身につくのは、配送スキルだけではありません。 ドライバーの育成、稼働管理、案件の進捗確認、売上や品質の見方、現場改善、チームづくり。 軽貨物事業を支えるうえで必要な、幅広い経験を積むことができます。 将来的には、経営管理ポジションを目指すこともできますし、 独立や事業運営に興味がある方にとっても、役立つ経験になります。 「管理側の仕事に挑戦したい」 「今よりもできることを増やしたい」 「将来の選択肢を広げたい」 「いつか自分で何かをやってみたい」 そんな方に向いているポジションです。 02｜まずは、事業の流れを知るところから このポジションでは、最初から本部業務だけを担当するわけではありません。 まずは配送現場に入り、荷物の流れ、ルートの組み方、現場判断、ドライバーの動き方を理解していただきます。 現場を知らないままでは、人を育てることも、案件を管理することも、現場を改善することも難しいからです。 RoCraveでは、現場経験を大切にしています。 最初はドライバーとして経験を積み、その後、チーム運営や稼働管理、案件管理、現場改善などにも関わっていく流れです。 現場を知っているからこそ、社内で管理側に進むときにも、 将来独立や事業運営を考えるときにも、活かせる力が身につきます。 03｜見るのは、学歴よりも「積み上げる力」 学歴や経験は問いません。 軽貨物ドライバー経験も、配送業界の経験も不要です。 必要なのは、 分からないことを素直に学べること。 現場の仕事を丁寧に覚えようとすること。 周りと連携しながら動けること。 自分の成長に対して前向きでいられること。 最初から管理や運営の経験がある必要はありません。 現場から順番に経験を積み、少しずつできることを増やしていく。 その姿勢を、RoCraveでは大切にしています。 04｜身につくのは、配送スキルだけではありません 本部リーダーとして関わる領域は、配送だけに限りません。 たとえば、 ・ドライバーの育成 ・稼働状況の確認 ・案件ごとの進捗管理 ・売上や配送品質の確認 ・人員配置の調整 ・現場トラブルへの対応 ・業務フローの改善 ・新人が働きやすい仕組みづくり ・本部や経営側との情報共有 など。 軽貨物事業を続けていくうえで必要な、現場・人・数字・仕組み に関わっていきます。 ただ配送件数をこなすだけではなく、 どうすれば現場が安定するのか。 どうすれば人が定着するのか。 どうすれば売上と品質を両立できるのか。 こうした視点は、社内でキャリアアップを目指す場合にも、 将来的に独立を考える場合にも、どちらにも活かせる力になります。 05｜社内キャリアにも、独立にもつながる経験 RoCraveで積める経験は、ひとつの道だけに限定されるものではありません。 たとえば、社内であれば、 配送ドライバーから本部リーダー、現場責任者、運営管理、エリア管理などへ進む道があります。 一方で、将来的に独立や事業運営に興味を持った場合にも、 現場・人・数字・案件管理を学んだ経験は、大きな土台になります。 大切なのは、最初から将来をひとつに決めきることではありません。 まずは現場と運営を知り、自分に合う働き方や目指したい方向を見つけていく。 RoCraveでは、そんなキャリアの広げ方ができます。 06｜仕事の入口は、配送現場です 最初に担当していただくのは、大手EC通販の商品配送です。 倉庫で荷物を受け取り、担当エリアのお客様先へ配送します。 置き配が中心のため、対面接客は比較的少なめです。 一日の流れは、シンプルです。 ・倉庫で荷物を受け取る ・荷物を積み込む ・担当エリアへ配送する ・配送完了後に報告する ・慣れてきたら後輩フォローや改善業務にも参加する 現場で経験したことは、そのまま本部リーダーとしての判断材料になります。 どこで時間がかかるのか。 どこで新人がつまずくのか。 どんな声かけが現場を動かすのか。 この感覚を持っている人ほど、将来チームを任されたときに強くなれます。 07｜楽な仕事ではありません。だから、力がつきます この仕事には、体力も責任感も必要です。 ・朝早くから動く日があります ・フルタイムでの安定稼働が前提です ・荷物の積み込み、運転、荷下ろしがあります ・重さのある荷物を扱う場面もあります ・繁忙期は柔軟な対応が必要です ・状況によっては現場フォローや代走対応もあります 本部リーダーだからといって、現場から離れたところで指示だけを出す仕事ではありません。 現場に入り、現場を見て、現場の声を知る。 そのうえで、どうすればもっと良くなるかを考える仕事です。 「現場はやりたくない」 「管理だけしたい」 という方には合わないかもしれません。 でも、現場を知っているからこそ、チームを支える力や、運営を見る力が身につきます。 08｜評価は3ヶ月ごと。成長を次の役割へ RoCraveでは、3ヶ月ごとの評価制度があります。 見ているのは、ただ配送件数だけではありません。 安定して稼働できているか。 安全に仕事へ取り組めているか。 報告や連携ができているか。 後輩や周囲を支えられているか。 改善のために動けているか。 数字や運営に関心を持てているか。 そうした行動を見ながら、給与や役割に反映していきます。 できることが増えれば、任される範囲も広がります。 配送からチーム運営へ。 現場フォローから案件管理へ。 稼働確認から数字づくりへ。 段階的に、事業を動かす側へ進んでいけます。 09｜RoCraveで経験できること RoCraveで身につくのは、単なる配送経験ではありません。 現場を動かす力。 人を育てる力。 数字を見る力。 課題を見つける力。 仕組みを整える力。 トラブルに向き合う力。 事業を支えるための現実感。 これらは、社内で上を目指す場合にも、将来的に独立や事業運営を考える場合にも、 大きな武器になります。 今すぐ将来を決めきる必要はありません。 まずは経験を積みながら、自分に合う働き方や目指したい方向を見つけていく。 RoCraveは、そんな方に合う会社です。 10｜独立したメンバーの話 最初から明確な目標があったわけではありません。 ── 20代／元配送ドライバー・現 配送会社代表 前職は営業職でした。 その頃は、正直、自分の将来についてそこまで深く考えられていませんでした。 でも働いているうちに、 「このままでいいのかな」 「自分の力で稼げるようになりたいな」 と思うようになったんです。 軽貨物の仕事を選んだのは、特別な資格や経験がなくても始められるからです。 普通免許があれば挑戦できて、頑張った分がちゃんと評価される。 そこに魅力を感じました。 入社してから変わったのは、仕事に対する向き合い方です。 ただ目の前の仕事をするだけではなく、 「自分はこれからどうなりたいのか」 を本気で考えるようになりました。 現場で経験を積む中で、独立したいという目標もできました。 今は独立支援制度を活用して、自分の会社の代表として活動しています。 すごい経歴が必要だったわけではありません。 大事だったのは、変わりたいと思って一歩踏み出すことでした。 今の自分を変えたい人。 将来、独立したい人。 自分の力で稼げるようになりたい人。 そういう人には、ぜひ挑戦してみてほしいです。

U・Iターン歓迎,中途入社5割以上,交通費全額支給,固定給25万円以上,土日祝休み

仕事内容 ■業務詳細 ◇企画・改善 ・KPI設計・PDCA運用：日次/週次で各センターの売上・自社車両別売上の予算比を確認、課題を抽出しタスク化・進捗管理 ・収益ドライバー分析：空車回送距離、積載率、単価ミックスの要因分解／2トン等の車格別日次売上のギャップ分析 ・対策の企画導入：配車ロジック見直し、ルート最適化、協力会社活用（繁忙期の増車・閑散期の荷物融通）、単価交渉のフレーム整備 ・標準化：ルール・マニュアルの策定/改廃、現場教育の設計と展開 ◇運行・安全・コンプライアンス管理 ・デジタコ分析：拘束時間・運転時間・速度プロファイル・急操作の検証、指導による事故/燃費改善 ・日次の基本動作の徹底：アルコールチェック、点呼、日常点検の確認、受領書の照合で輸送完了を証跡管理 ・事故発生時対応：担当・ドライバーとのミーティングで事実/要因をヒアリング、対策立案→社長最終確認→月次会議で運用確認・横展開 ・車両管理：整備・備品管理、車両入替の企画検討（安全・燃費・稼働の観点） ■配属部門について 配車センター課は本社配属となります。各拠点（大阪、兵庫、三重、埼玉）と連携を行い、業務遂行をいただきます。 配車センター課は全国９名、大阪は30~50代の社員が在籍しています。 変更の範囲：会社が定める範囲