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運送事業の中核を担う配車センターの採算・品質管理、運行計画の効率化等をお任せします。課員11名・ドライバー70名のマネジメントのほか、拠点開発など将来の経営ボードメンバーとしての企画業務も担当。

企業名 株式会社日本ロジックス 求人名 【大阪/経営幹部候補】運送事業の運行管理・営業企画マネージャー 仕事の内容 運送事業の中核を担う配車センターの採算・品質管理、運行計画の効率化等をお任せします。課員11名・ドライバー70名のマネジメントのほか、拠点開発など将来の経営ボードメンバーとしての企画業務も担当。 【具体的な業務内容】 ■日次の売上管理や課題抽出、空車回送距離や運賃の対策と進捗管理 ■デジタルタコグラフでの労務管理、アルコール点呼等の日次業務管理 ■事故対策の策定、月次会議での品質改善推進 ■整備・備品管理、車両入替えの企画 ■協力会社への営業、拠点展開の企画 ★裁量が大きく運送部門のトップとして経営に直結する業務です。完全週休2日制でワークライフバランスも両立可能です。 募集職種 【大阪/経営幹部候補】運送事業の運行管理・営業企画マネージャー

U・Iターン歓迎,中途入社5割以上,交通費全額支給,固定給25万円以上,土日祝休み

仕事内容 ■業務詳細 ◇企画・改善 ・KPI設計・PDCA運用：日次/週次で各センターの売上・自社車両別売上の予算比を確認、課題を抽出しタスク化・進捗管理 ・収益ドライバー分析：空車回送距離、積載率、単価ミックスの要因分解／2トン等の車格別日次売上のギャップ分析 ・対策の企画導入：配車ロジック見直し、ルート最適化、協力会社活用（繁忙期の増車・閑散期の荷物融通）、単価交渉のフレーム整備 ・標準化：ルール・マニュアルの策定/改廃、現場教育の設計と展開 ◇運行・安全・コンプライアンス管理 ・デジタコ分析：拘束時間・運転時間・速度プロファイル・急操作の検証、指導による事故/燃費改善 ・日次の基本動作の徹底：アルコールチェック、点呼、日常点検の確認、受領書の照合で輸送完了を証跡管理 ・事故発生時対応：担当・ドライバーとのミーティングで事実/要因をヒアリング、対策立案→社長最終確認→月次会議で運用確認・横展開 ・車両管理：整備・備品管理、車両入替の企画検討（安全・燃費・稼働の観点） ■配属部門について 配車センター課は本社配属となります。各拠点（大阪、兵庫、三重、埼玉）と連携を行い、業務遂行をいただきます。 配車センター課は全国９名、大阪は30~50代の社員が在籍しています。 変更の範囲：会社が定める範囲

【会社員で終わりたくない20代・30代へ｜業界未経験OK｜経営視点を学べる】軽貨物事業の統括・運営リーダー｜月給50-70万

仕事内容: 01｜将来の選択肢を広げたい方へ RoCraveが今回募集するのは、配送現場だけでなく、チーム運営や案件管理にも関わっていく 本部リーダー・統括ポジション です。 この仕事で身につくのは、配送スキルだけではありません。 ドライバーの育成、稼働管理、案件の進捗確認、売上や品質の見方、現場改善、チームづくり。 軽貨物事業を支えるうえで必要な、幅広い経験を積むことができます。 将来的には、経営管理ポジションを目指すこともできますし、 独立や事業運営に興味がある方にとっても、役立つ経験になります。 「管理側の仕事に挑戦したい」 「今よりもできることを増やしたい」 「将来の選択肢を広げたい」 「いつか自分で何かをやってみたい」 そんな方に向いているポジションです。 02｜まずは、事業の流れを知るところから このポジションでは、最初から本部業務だけを担当するわけではありません。 まずは配送現場に入り、荷物の流れ、ルートの組み方、現場判断、ドライバーの動き方を理解していただきます。 現場を知らないままでは、人を育てることも、案件を管理することも、現場を改善することも難しいからです。 RoCraveでは、現場経験を大切にしています。 最初はドライバーとして経験を積み、その後、チーム運営や稼働管理、案件管理、現場改善などにも関わっていく流れです。 現場を知っているからこそ、社内で管理側に進むときにも、 将来独立や事業運営を考えるときにも、活かせる力が身につきます。 03｜見るのは、学歴よりも「積み上げる力」 学歴や経験は問いません。 軽貨物ドライバー経験も、配送業界の経験も不要です。 必要なのは、 分からないことを素直に学べること。 現場の仕事を丁寧に覚えようとすること。 周りと連携しながら動けること。 自分の成長に対して前向きでいられること。 最初から管理や運営の経験がある必要はありません。 現場から順番に経験を積み、少しずつできることを増やしていく。 その姿勢を、RoCraveでは大切にしています。 04｜身につくのは、配送スキルだけではありません 本部リーダーとして関わる領域は、配送だけに限りません。 たとえば、 ・ドライバーの育成 ・稼働状況の確認 ・案件ごとの進捗管理 ・売上や配送品質の確認 ・人員配置の調整 ・現場トラブルへの対応 ・業務フローの改善 ・新人が働きやすい仕組みづくり ・本部や経営側との情報共有 など。 軽貨物事業を続けていくうえで必要な、現場・人・数字・仕組み に関わっていきます。 ただ配送件数をこなすだけではなく、 どうすれば現場が安定するのか。 どうすれば人が定着するのか。 どうすれば売上と品質を両立できるのか。 こうした視点は、社内でキャリアアップを目指す場合にも、 将来的に独立を考える場合にも、どちらにも活かせる力になります。 05｜社内キャリアにも、独立にもつながる経験 RoCraveで積める経験は、ひとつの道だけに限定されるものではありません。 たとえば、社内であれば、 配送ドライバーから本部リーダー、現場責任者、運営管理、エリア管理などへ進む道があります。 一方で、将来的に独立や事業運営に興味を持った場合にも、 現場・人・数字・案件管理を学んだ経験は、大きな土台になります。 大切なのは、最初から将来をひとつに決めきることではありません。 まずは現場と運営を知り、自分に合う働き方や目指したい方向を見つけていく。 RoCraveでは、そんなキャリアの広げ方ができます。 06｜仕事の入口は、配送現場です 最初に担当していただくのは、大手EC通販の商品配送です。 倉庫で荷物を受け取り、担当エリアのお客様先へ配送します。 置き配が中心のため、対面接客は比較的少なめです。 一日の流れは、シンプルです。 ・倉庫で荷物を受け取る ・荷物を積み込む ・担当エリアへ配送する ・配送完了後に報告する ・慣れてきたら後輩フォローや改善業務にも参加する 現場で経験したことは、そのまま本部リーダーとしての判断材料になります。 どこで時間がかかるのか。 どこで新人がつまずくのか。 どんな声かけが現場を動かすのか。 この感覚を持っている人ほど、将来チームを任されたときに強くなれます。 07｜楽な仕事ではありません。だから、力がつきます この仕事には、体力も責任感も必要です。 ・朝早くから動く日があります ・フルタイムでの安定稼働が前提です ・荷物の積み込み、運転、荷下ろしがあります ・重さのある荷物を扱う場面もあります ・繁忙期は柔軟な対応が必要です ・状況によっては現場フォローや代走対応もあります 本部リーダーだからといって、現場から離れたところで指示だけを出す仕事ではありません。 現場に入り、現場を見て、現場の声を知る。 そのうえで、どうすればもっと良くなるかを考える仕事です。 「現場はやりたくない」 「管理だけしたい」 という方には合わないかもしれません。 でも、現場を知っているからこそ、チームを支える力や、運営を見る力が身につきます。 08｜評価は3ヶ月ごと。成長を次の役割へ RoCraveでは、3ヶ月ごとの評価制度があります。 見ているのは、ただ配送件数だけではありません。 安定して稼働できているか。 安全に仕事へ取り組めているか。 報告や連携ができているか。 後輩や周囲を支えられているか。 改善のために動けているか。 数字や運営に関心を持てているか。 そうした行動を見ながら、給与や役割に反映していきます。 できることが増えれば、任される範囲も広がります。 配送からチーム運営へ。 現場フォローから案件管理へ。 稼働確認から数字づくりへ。 段階的に、事業を動かす側へ進んでいけます。 09｜RoCraveで経験できること RoCraveで身につくのは、単なる配送経験ではありません。 現場を動かす力。 人を育てる力。 数字を見る力。 課題を見つける力。 仕組みを整える力。 トラブルに向き合う力。 事業を支えるための現実感。 これらは、社内で上を目指す場合にも、将来的に独立や事業運営を考える場合にも、 大きな武器になります。 今すぐ将来を決めきる必要はありません。 まずは経験を積みながら、自分に合う働き方や目指したい方向を見つけていく。 RoCraveは、そんな方に合う会社です。 10｜独立したメンバーの話 最初から明確な目標があったわけではありません。 ── 20代／元配送ドライバー・現 配送会社代表 前職は営業職でした。 その頃は、正直、自分の将来についてそこまで深く考えられていませんでした。 でも働いているうちに、 「このままでいいのかな」 「自分の力で稼げるようになりたいな」 と思うようになったんです。 軽貨物の仕事を選んだのは、特別な資格や経験がなくても始められるからです。 普通免許があれば挑戦できて、頑張った分がちゃんと評価される。 そこに魅力を感じました。 入社してから変わったのは、仕事に対する向き合い方です。 ただ目の前の仕事をするだけではなく、 「自分はこれからどうなりたいのか」 を本気で考えるようになりました。 現場で経験を積む中で、独立したいという目標もできました。 今は独立支援制度を活用して、自分の会社の代表として活動しています。 すごい経歴が必要だったわけではありません。 大事だったのは、変わりたいと思って一歩踏み出すことでした。 今の自分を変えたい人。 将来、独立したい人。 自分の力で稼げるようになりたい人。 そういう人には、ぜひ挑戦してみてほしいです。

【運送事業の運行企画とデータ分析】年収450万円～

仕事内容 データで物流をアップデート！全社に効く改善でインパクト大◎ 【業務概要】 配車センターの収益と品質をデータで見える化し、運行計画の効率化と安全運行とコンプライアンスを両立させる運行企画です。 【扱っている商材】 国際貨物/サードパーティーロジスティクス(3PL)/人材アウトソーシング等に対応する物流サービス(最新物流システムによる付加価値提供) 【業務内容詳細】 ・KPI設計 ・PDCA運用(日次/週次で売上や予算比を確認し課題抽出) ・タスク化と進捗管理 ・収益ドライバー分析(空車回送距離/積載率/単価ミックス等) ・車格別の日次売上ギャップ分析 ・配車ロジック見直し ・ルート最適化 ・協力会社活用(繁忙期の増車/閑散期の荷物融通) ・単価交渉フレームの整備 ・ルール/マニュアルの策定と改廃 ・現場教育の設計と展開 ・デジタコ分析(拘束/運転/速度/急操作など) ・指導による事故/燃費改善 ・アルコールチェック/点呼/日常点検の確認 ・受領書照合による輸送完了の証跡管理 ・事故発生時のヒアリング ・対策立案→社長最終確認→月次会議で運用確認/横展開 ・車両管理(整備/備品/車両入替の企画検討) 【その他情報】 ・配車センター課は本社配属 ・各拠点(大阪/兵庫/三重/埼玉)と連携 ・配車センター課は全国9名 ・大阪は30～50代の社員が在籍 ＼アピールポイント／ データで物流を変える企画ポジション 安全と収益の両立に挑める ルールづくりで全社に影響を出せる