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正社員採用！普通免許(AT)応募ＯＫ!大型二種免許費用全額会社負担

募集要項 職種 路線バス運転士 雇用形態 正社員 仕事内容 路線バス運転士（運転手、ドライバー） ■入社後､約2ヶ月半～6ヶ月間(期間は個人差有)は研修期間です｡（※入社後６か月間は試用期間（最長９か月）） 研修センターで座学研修(机上･運転操作等)が約1週間あり､1～2ヶ月ほど運転の実技研修と路上研修を行います｡ その後､営業所配属となり､先輩に同乗してもらいながら実際に乗務開始｡ その後､本務(独り立ち)です｡ ■乗務例/40～50分乗務を繰り返します｡ 食堂や休憩室での休憩(1h)も確保されています｡ 乗務いただくのは大阪市内全域と守口市の一部。大阪玄関口のランドマークあべのハルカス、観光客でにぎわう道頓堀などの大阪ミナミやユニバーサル・スタジオ・ジャパン、グラングリーン大阪、イノゲート大阪、KITTE大阪などの新スポットで注目を集める大阪キタなど活気あふれる大阪の街が活躍のフィールドです。 ※定年65歳11月

シニアの方が活躍中の職場です！大阪市内を走る路線バスの運転士へ。

募集要項 職種 路線バス運転士(臨時職員) 雇用形態 契約社員 仕事内容 路線バス運転士（運転手、ドライバー） ■入社後､約2ヶ月半～6ヶ月間(期間は個人差有)は研修期間です｡（※入社後６か月間は試用期間（最長９か月）） 研修センターで座学研修(机上･運転操作等)が約1週間あり､1～2ヶ月ほど運転の実技研修と路上研修を行います｡ その後､営業所配属となり､先輩に同乗してもらいながら実際に乗務開始｡ その後､本務(独り立ち)です｡ ■乗務例/40～50分乗務を繰り返します｡ 食堂や休憩室での休憩(1h)も確保されています｡ 乗務いただくのは大阪市内全域と守口市の一部。大阪玄関口のランドマークあべのハルカス、観光客でにぎわう道頓堀などの大阪ミナミやユニバーサル・スタジオ・ジャパン、グラングリーン大阪、イノゲート大阪、KITTE大阪などの新スポットで注目を集める大阪キタなど活気あふれる大阪の街が活躍のフィールドです。

平均年収640万円の高速バス運転士｜普通免許OK・転勤なし/大型二種は入社後取得OK。30代40代活躍中|説明会の参加からでもOK

仕事内容: 「今の運転経験を活かして、もっと収入を上げたい」 「配送やトラックの仕事は続けてきたけど、次は安定した会社で働きたい」 「接客よりも、運転に集中できる仕事がいい」 そんな方に向いているのが、アルピコ交通の高速バス運転士です。 大阪営業所では、大阪⇔長野を中心とした高速バスの運行をお任せします。 大阪便は夜行中心ですが、基本は3日サイクル。休憩・仮眠をしっかり取りながら、安全運行を最優先に進めます。 勤務イメージは、 1日目：大阪を出発 2日目：長野から復路出発 3日目：休み という流れです。 毎日夜通し走り続ける働き方ではありません。 運行後は休息時間を確保し、メリハリをつけて働ける環境です。 また、入社時点で大型二種免許は必須ではありません。 普通運転免許をお持ちであれば応募可能です。入社後に免許取得支援制度を使って、大型二種免許を取得していただきます。免許取得期間中も給与は支給されます。 平均年収は640万円。 長距離トラック、配送、送迎ドライバーなど、これまでの運転経験を活かして、収入アップと安定を目指したい方におすすめです。 具体的な仕事内容 大阪⇔長野を中心とした高速バスの運行 出発前の車両点検 乗車時の簡単なご案内 運行ルート、安全確認 休憩・仮眠を取りながらの安全運行 運行後の車両確認、報告業務 その他、営業所内での付随業務 営業ノルマはありません。 売上数字を追う仕事ではなく、安全に、正確に、時間通りに運行することが大切な仕事です。 勤務サイクル例 大阪便は夜行中心です。 1日目：大阪を出発 2日目：長野から復路出発 3日目：休み 運行中の休憩・仮眠はしっかり確保します。 無理な運行にならないよう、服務運行規定に沿って安全第一でシフトを組んでいます。 入社後の研修について 研修は本社である長野県松本市で行います。 研修期間中は、個室寮に宿泊できます。 研修期間中も給与は支給されます。 また、関西までの帰省旅費も支給します。 月2回まで、片道上限1万円を限度に帰省費用を支給します。 研修内容バス乗務経験がある方 入社後、約40日間の研修を行います。 研修内容は、座学、構内教習、空車教習、実車教習です。 高速バスが初めての方も、車両や路線、安全確認の流れを段階的に覚えていけます。 バス乗務経験がない方 入社後、約7ヵ月間の研修を行います。 最初の2ヵ月間は、座学、構内教習、空車教習、実車教習を実施。 その後4ヵ月間は、松本市内の路線バスを運転していただきます。 最後の1ヵ月間で、高速バスの教習を行います。 いきなり高速バスを一人で任せることはありません。 バス未経験の方も、段階を踏んで安心して乗務を目指せます。

平均年収440万円！平均月収35万円！普通免許のみでOK！「大型二種免許」資格取得支援制度！

仕事内容 ＊＊貸切バス安全性評価認定取得企業＊＊ 大阪（関西）と東京（関東）を結ぶ 夜行高速乗合バスの運転業務をお任せします！ 安全運転ができれば年齢や経験は問いません。 2名で交替制を取り入れているため無理のない乗務が可能です。 中高年や中高齢の方、40代や50代からの転職者が多数活躍中です！ 「生涯現役でいたい」「稼ぎたい」「楽しく暮らしたい」 そんな想いの社員が多数活躍できる環境です！ 【仕事の流れ】 ＜ある1日の流れ＞ 20:00…｢出勤･点呼･点検･出発｣ ▼2名で交代しながら大阪を出発 6:00…｢東京到着｣ ▼仮眠施設でゆっくり食事＆睡眠 20:00…｢復路出発｣ ▼お客様を乗せて大阪へ出発 06:00…｢大阪到着｣ ▼お客様を降ろし営業所へ戻ります 09:00…｢点検･清掃･点呼｣ ▼お帰りなさい､お疲れ様でした！ 【職場環境】 夜間バスの運転手は昼夜逆転した生活になるため 最初はきつそうに感じるかもしれません。 ですが夜間の高速運行は渋滞がないため ストレスが少ないというメリットもあります。 また、運転手が2名体制で目的地まで走っていくので 2時間ごとに運転を交代できる安心感もあります。 運転手とお客様の安全を最優先に考え最善の配慮をしています。 過去に運転手の経験がある方や現役の運転手で環境を変えたい方 安心した収入を求める方など、 心配な点はじっくり相談に乗らせていただきます！ 皆さんが入社して良かったと思えるよう 風通しの良い環境で一緒に成長していきたいと考えています。 【「大型二種免許」資格取得支援制度】 《無資格者でも安心！バスドライバーデビューまでの流れ》 ＊「大型二種免許」をお持ちでない方はまずは教習所（合宿免許）に入校 L期間は2週間程度、費用は会社が立て替えます（社内規定あり） ＊合宿免許終了後に免許センターで学科試験合格「大型二種免許」の交付 ＊入社後、長野本社において2週間程度、勤務先で1週間程度の新任研修 L新任研修期間中は時給1,114円 ＊先輩ドライバー同乗によるロープレ、お客様対応の仕方、安全教育、実際に走行するコースなどを実践的に学びます Lいよいよドライバーデビュー ＊研修終了後も不定期で運転スキルのための研修を実施