愛知の求人・転職情報

青い海と、巨大船。港から見た絶景です。

仕事内容 7階建ての豪華フェリー。 自動車5000台を載せた巨大船。 そして、どこまでも続く海 ―――。 そんな景色が広がる私たちの職場は、名古屋港。 とはいえ、船の乗組員とはちょっと違います。 ＊ 私たちの仕事は、港に着いた外国船に燃料を補給するお手伝い。 様々な船の機関長さんたちと打ち合わせをし、安全な燃料補給の段取りを組むのが大きな役割です。 名古屋港では1日約100隻の船が出入りするため、超大型船や珍しい船を間近で見れるのも大きな魅力！ 非日常を感じる海の仕事を、始めてみませんか？ ……………………………………………… 給 与 ◇ 月給23.5万円～（賞与あり） 休 日 ◇ 基本土日祝休み 時 間 ◇ 8:30～17:00（早出あり） その他 ◇ 未経験歓迎／退職金（規定） ……………………………………………… ※仕事内容詳細は最下段をご覧ください。 ////////////////////////////////////// 船とオイルのプロフェッショナル。 ////////////////////////////////////// 東海圏を中心に石油製品の輸送を行う「東海タンカー」。 創業から90年以上の歴史があり、現在の取引先は大手エネルギー会社様が中心です。 今回はそんな当社で、船の給油作業を管理する社員を募集します。 ＊ 給油とはいえ自ら燃料を入れるのではなく、作業の指示や確認を行ういわば“現場監督”のような役割。 機関長さんに対して「いつ船が港に着くか」「どのくらい給油するか」「タンクのキャパシティはどのくらいか」などを確認し、給油完了まで進行するのが主なお仕事です。 ////////////////////////////////////// 海の上では、みんなが仲間になる。 ////////////////////////////////////// 例え会社が違っても、港で働く人同士には仲間のような一体感があります。 船長さんから「慣れてきた？」「無理せんでね」と声をかけてもらったり、おにぎりやお菓子の差し入れをいただくこともしばしば。 定期的に顔を合わせる方が多いので、自然と仲良くなったり助けてもらう機会も多いです。 ////////////////////////////////////// 会社と一緒に成長していきましょう。 ////////////////////////////////////// 当社では勤続10年以上のベテランが多く、未経験の新人さんは直近でひとり。 なので正直、誰でも育てられる万全な教育体制が整っている…とまでは言えません。 ですが写真付きのマニュアルや用語リストを用意し、未経験の方がイチから活躍できる体制を少しずつ整えています。 もちろん質問してくれたら、何でも全力で答えてみんなでサポート。 「分からないことすら分からない」という状態でも大丈夫なので、一緒にイチから成長していきましょう！ ……■■■■【仕事内容詳細】■■■■…… ＼まずはここから！／ ●綱取り（つなとり） 船から投げられたロープを受け取って桟橋のビット（杭）にかけ、船の着桟をサポートします。 ＼慣れてきたら…／ ●バンカー立ち合い 給油を受ける外国船（本船）と、燃料を積載した船の間に立ち、給油のための段取りや調整業務を行います。 ※給油作業や船の操縦をすることはありません。 1） 事前準備・書類作成 本船に給油する燃料の情報（種類・数量・密度）や船の到着時間を確認して、書類を作成。 2）本船との打ち合わせ 本船の機関長と打ち合わせをし、燃料を送る速さや圧力、量などを確認します。 ※外国船が多いためやり取りは英語となりますが、中学レベルの英語力でOK！ 聞くことは大体決まっているので、定型文で喋れば問題ありませんし、翻訳アプリを使うこともあります。 3） 給油立ち合い（作業中の安全管理） 燃料を積載した船に指示を出し、給油ホースを本船に接続。 安全面で問題がないかチェックしながら、給油が終わるまで見届けます。 4）終了手続き 給油完了後、本船から納品承認のサインをもらって作業終了。 5）報告・書類提出 作業記録をExcelなどでまとめ、報告書や申請書を提出します。

働き方を整えたい／キャリアアップしたい方、必見。在籍年数は平均で7、8年！定着率の高い職場〇

仕事内容 ++++++++++++++++++++++++++++ 石油製品の海上輸送 あなたの手で、安全な航海を 夜間航行がないので負担少なめ！ プライベートと両立できる環境で あなたの理想の働き方を叶えませんか？ ++++++++++++++++++++++++++++ 【仕事内容】 ・船の運航及び保守整備作業 ・機関設備の運用及び保守・メンテナンス作業 ・荷役作業 ▽1日の流れ（例） 四日市港～名古屋港1航海のケース ・07：30 出航 ・09：00 四日市港製油所着桟 ・09：00～11：00 積み荷役（約2時間） ・11：00 名古屋港向け出航 ・12：30 名古屋港油槽所着桟 ・12：30～14：30 揚げ荷役（約2時間） ・15：00 船を係船基地に戻す ▽体制 4～6人で船に乗る ＊基本的に毎日同じ船に 同じメンバーで乗ります ＊平水区域での運航時は夜間航行ナシ 係船した際には業務終了後、帰宅できるので 自分の時間も大切にできます〇 ※積荷の種類によっては投錨して沖泊まりがあります。 ＊乗船前研修あり（座学） タンカー船での実務経験がない方でも 安心してスタートできます！