三重の求人・転職情報

土日祝休み・残業なし・顧客対応なし／日本に数台のレア重機も◎

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：鉄道メンテナンス/整備、その他道路交通/陸運、整備士（道路交通/陸運） ◆――――――――――――◆ 「接客や納期に追われる日々は、 もう終わりにしませんか？」 150台の自社車両を守る、 社内専属メカニック。 17時定時、年間休日121日。 好きな整備に、 もう一度「純粋に」向き合える環境です。 ◆――――――――――――◆ 当社が保有するダンプカー、ミキサー車、 重機や営業車の管理とメンテナンス（整備）をお任せします。 自社の車だけなので顧客対応は一切なし！ 車検や複雑な整備業務は ディーラーさんにお任せしているため、 大型車や特別車両の整備経験がない方も大歓迎です。 ＝＝＝＝＝＝働きやすいPOINT＝＝＝＝＝＝ ●残業なし！ほぼ毎日定時退社 ●土日祝休み＆年間休日121日 ●顧客対応なし！社内のやり取りが中心 ●夏季・冬季・GWの長期連休あり ・・・・【定時退社が基本の整備職】・・・・ 現在は60代の整備士1名が活躍していますが、 残業はほとんどなく、ほぼ毎日17時に退社しています。 入社後は2人体制で余裕を持って仕事に慣れていき、 ゆくゆくは整備部門のトップとして 伸び伸びと活躍していただける環境です。 ・・・・【日本で数台のレア重機あり】・・・・ 砕石やコンクリートなどの建設資材を扱う当社では、 鉱山で使用するための特別な重機を保有しています。 例えば1台1億円以上もする「キャタピラー」。 大型トラックが小さく見えるほどのスケールで、 日本に数台しかないレア重機です。 こうした特殊な車両を間近で見て、 実際に触ることができるのもこの仕事の魅力。 メカニックが好きな方や ニッチな整備の世界に飛び込んでみたい方は、 きっと楽しんでいただける職場です！ ■■■■■【仕事内容について】■■■■■ 部品交換や塗装などの整備業務と、 車両の管理業務を行います。 整備における細かい作業は 外国人実習生が手伝ってくれています。 ◎整備業務の例 ・タイヤやオイルの交換 ・アタッチメントの取り付け（溶接） ・ターボや摩耗したブレーキ部品の交換 ・パーツの塗装加工…など ◎車両の管理業務の例 ・ディーラーさんへの車検／修理依頼 ・車両メーカーとのやりとり （新車の購入交渉や保証の問い合わせ） ・各部署からの車両に関する問い合わせ対応 ●保有する車両は全部で150台ほど。 1日あたり約2台をコンスタントに修理しています。 ※車両内訳：ミキサー車40台、重機50台、 ダンプ・トレーラー30台、その他一般車 ●いつもお世話になっているディーラーさんや 社内のスタッフとのやりとりが中心です。 お客様の車を預かる立場ではない分、 プレッシャーを感じすぎずに働くことができますよ！ ■■■■■【社員インタビュー】■■■■■ 元々乗用車の整備士として働いていましたが、 「特殊な車を触ってみたい！」と思い、 この職場に転職しました。 乗用車と比べて部品一つ一つやタイヤが重いため 当時は大変に感じることも多かったのですが、 その分、自分で大きな車両を直した時の 達成感は大きかったです。 珍しい車両を触ってみたいという方は イチから技術を教えますので、 ぜひチャレンジしてみてください！ （60代・整備士より）