広島の求人・転職情報

✅勤続6ヶ月以上で入社祝い金10万円支給！✅平均勤務年数12年以上！✅安心して長く働ける職場です

仕事内容: 《月給35万円以上！4tドライバー募集》 ・勤続6ヶ月以上で入社祝い金10万円支給！ ・創業65年以上の安定した経営基盤が自慢 ・平均勤務年数12年以上！ ・安心して長く働ける職場です ////////////////////////////////////// 《電話でのお問い合わせ》 082-253-4000まで 「Indeedを見た」とお問合わせください。 ※GW等の大型連休中は返信が遅くなる場合があります。 ////////////////////////////////////// 【仕事内容】 集配配送センターから荷物を積み込み 工場や配送センターへ運びます。 主に短距離〜中距離 (コースによって変化します) 全コース日帰りコースになります。 安全装置　デジタコ・ドラレコ全車装着

【向洋駅周辺】大型免許があればOK！実務経験不要・ブランクOK！若手、ミドル、中高年、シニアと幅広い年代でご活躍できます☆彡

仕事内容 【業務内容】 大型タンクローリー（8t増トン車、7KL積）で、アドブルーという液体を運送会社に配送するお仕事です。 （※業界最大手企業の配送代行業務） ☆手積み手卸し一切なし！ ・配送する商品：アドブルーの1種類のみ ・配送件数：10件前後 ・配送エリア：広島、島根、鳥取の一部（西部のみ）、山口（下関・山陽小野田除く） 1ヶ月単位で配送エリアが決められており、配車担当の指示で1KLコンテナ、ドラム、20L缶のいずれかに給水します。 アドブルーとは… 排出ガスをきれいにするために必要不可欠な高品位尿素水で、常温保存できる無色・無臭の液体です。 環境や人体に影響の内容に分解する役割を担っています。 業務を通じて、地球の環境保護にも貢献できます！ ◎力仕事は多少ありますが、フォークリフトで置き場の近くまで運びます。（社内の他部署配送用で20L容器を準備するときなど） ◎「仕事が終わらず帰れない！」という心配はありません。各々が配送できる分だけ事前に仕事を振り分けます。 ＜1日の流れ（例）＞ 出社→車両点検・点呼→配送→帰社→翌日の準備→事務処理→退社 ※事務処理では、エクセルに配送数量の打ち込みやタブレットの操作がある為、多少のPCスキルが必要です。 ＜入社後について＞ 入社後の数日間は、業務の雰囲気に慣れるために先輩社員の車の助手席に同乗します。 作業については、段階を踏んで丁寧に指導します。 運転に不安がある場合は、近隣エリアでの走行練習も可能です。 職場の雰囲気に慣れてきた段階で、徐々に運転や作業に取り組んでいただき、習熟度に応じて担当する内容や量を少しずつ増やしていきます。 ＼＼超絶人柄重視です！／／ 経歴やスキルよりも、あなたはどんなことが好きで、嫌いで、何に対して熱くなれる人かな？など、書類だけではなかなか見えてこない人物面に興味があります！そして選考でも、もちろん人物面重視！なので、面談でも雑談感覚で気軽に望んでいただけると嬉しいです！ 《こんな方もぜひ♪》 ・仕事とプライベートのONとOFFはきっちりさせたい人 ・やると決めたことは最後までやり遂げないと気が済まない人 ・周りを気にすることなく自分のことに集中できる人 ・自分の時間を大事にしながら働きたい人 ・コツコツと努力を積み上げられる人 ・興味関心があることに前のめりになって取り組める人 ・未経験でもやる気だけは誰にも負けない人 どれか1つでも当てはまった！！という方は一度お会いして、お話だけでもしてみませんか？ まずはお気軽にご相談ください☆彡 ┏ ───────────────── ┓ お問合せ・ご応募は『応募』から お急ぎの方はお電話から 電話番号：0120-939-393 受付時間：月～金（祝日を除く）9:00~18:00 ┗ ───────────────── ┛

【広島市南区月見町】学歴・経験不問／自分の時間も大切にしながら働ける／ミドル・シニア・中高年活躍！

仕事内容 ー 安定性抜群！ 創業42年、長期安定した収入を稼ぎたい方おすすめ！ 人柄重視の採用を実施中！経験・学歴・性別不問！ 普通免許があればOK！ 入社後に必要な資格を取得頂きます(会社全額負担) 仕事と家庭の両立支援企業・男性育児休業促進企業！ シフトの融通◎お休み希望日が同日に多く重ならない限り希望休の取得がしやすい環境です！ ー 【業務内容】 建設現場や解体現場までタンクローリーを運転して石油製品（軽油・重油・灯油）の配送、帰社後は車両清掃、他雑務をお願いします。 ▽給油業務の対象車： クレーン車、ダンプカー、発電機、杭打機、ショベルカーなどの重機 ▽配送エリア： 広島市を中心とした取引先様へのルート配送（中距離、近距離） ▽1日の配送量： 10～15件程度 ＜お仕事の流れ＞ 事務所で本日分の積込み数量・タンクを確認 ↓ 補充する現場（取引先）へ出発 ※ルート配送 ↓ タンクにホースをつなげて給油 ↓ 次の現場へ移動 ※タンク内の残量が少なければ補充 ☆手積み・手降ろしなし！重い荷運びは一切なし！ ☆各々が配送できる分だけ事前に仕事を振り分けます！ 仕事が終わらず帰れない…！という心配はありません♪ ＼＼超絶人柄重視です！／／ 私たちは全てのことにおいて“ひと”を大切にする企業でありたいと考えております。 すべて人柄重視、成長したいという気持ちを尊重します。 応募にあたって特別な経験必要ありません！ 《学歴不問・経験不問！》 ミドル・シニア・中高年活躍中！ 中卒OK！高卒OK！専門卒OK！ 運送業界未経験の方OK！ 《もちろんご経験を活かせます！》 トラック運転手、大型タンクローリー運転手、大型トラック運転手、大型トラックドライバー、タンクローリー、軽貨物ドライバー、配送、配達など 《鳥井油業で求めているのはこんな人！》 ・周りを気にすることなく自分のことに集中できる人 ・仕事とプライベートのONとOFFはきっちりさせたい人 ・自分の時間を大事にしながら働きたい人 ・客観的に自分や状況を見ることができる人 ・人と競ったり争うのは苦手な人 ・ドライバーの経験を活かして早期に活躍したい人 ・手に職をつけて働きたい人 ～そもそもタンクローリードライバーって？～ 「ドライバーの経験はあるけど、タンクローリードライバーの経験はないから不安…」 「そもそもタンクローリードライバーって普通のドライバーと何が違うの？」 と、疑問に思う方も多くいらっしゃるかと思います。 実はタンクローリードライバーは、“より専門性が高い”お仕事なんです！主に、重油やガソリンといった燃料や水などを運搬するための特種用途自動車を使用するので特別な仕事と思われがちですが、荷物を積んで指定の場所まで輸送する点では貨物トラックとほとんど変わりません。ただ、タンクローリーは運搬する貨物の中身が特殊なので、その点が通常の貨物トラックとは大きく異なる特徴になっています。 その点で不安に思われる部分もあるかと思いますが、研修や同乗教育で一人前になれるまで会社が全面的にバックアップしますのでご安心ください。 ＜普通免許のみ&ドライバー未経験＞で入社したスタッフも現在活躍中です！未経験採用実績あり！ 「ドライバーの経験を活かして活躍したい」「子どもも手がかからなくなったので、仕事のペースを落としたい」「仕事以外の時間も大事にしながら過ごしたい」このような方にも、ぜひおすすめです！ 気になった方は、是非ご応募ください☆彡 ┏ ───────────────── ┓ お問合せ・ご応募は『応募』から お急ぎの方はお電話から 電話番号：0120-939-393 受付時間：月～金（祝日を除く）9:00~18:00 ┗ ───────────────── ┛

手積み・積卸しなし！仮ナンバー車両(中古車・新車)の陸送【地場・中長距離ドライバー】

仕事内容 仮ナンバーでトラック・普通車の配送業務 仮ナンバーを使用して西日本エリアを中心で中古車・新車を陸送 ＊配送先は、オークション会場・ディーラー・販売店・ユーザ様な ど

1日数往復の拠点間・近距離輸送（100～200km程）。荷待ち・待機時間なし！日帰りで、宿泊なし！

仕事情報 ● 仕事内容 大型トラック10tで、福山通運の拠点間（支店・営業所） を往復、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大 型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。１日の 走行距離（1日数往復）は100km～200km程度。近距離 が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 時間どおり安全運転が前提 企業間物流だから計画運行ができて、運行管理がしやす く、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、 運転に集中できる環境で休憩も取りやすい。基本、福山 通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、 お客様先に直接、集貨や配達することもあります。 鉄道コンテナ輸送とは 国内の運送会社でも、数社だけが行っている貨物列車と トラックを組み合わせたＦＬ輸送方式。大きなコンテナ を運ぶので責任も伴いますが、やりがいや達成感もしっ かり感じられます。貨物列車の発車時間に合わせて輸送 を行うので、スケジュール管理が大切です。 最新設備や安全対策 事故を未然に防ぐために追突被害軽減ブレーキアシスト システム・居眠り防止機能付きドライブレコーダー・バ ックアイモニター・デジタコなど装備車種を順次導入。 教育研修・認定制度・ドライブレコーダー映像を活用し た勉強会等、様々な取組みを通して安全を守ります。 平均3ヵ月の研修期間 実務未経験の方の研修期間は、平均3ヵ月。安全運転の ための社内ルールを座学で学んだ後、先輩ドライバーの トラックに同乗して、業務を一緒に行います。慣れてき たら自分が運転して、先輩は助手席に。安全管理の知識 と運転状況をみて、独り立ちの乗務許可を出しています。