長崎の求人・転職情報

夜間の拠点間・短中長距離輸送（100～500km）。2h毎休憩・自社運行・計画運行で無理なく働けます

仕事内容 お仕事概要 物流の輸送拠点となるターミナル間で運行の往復を担当 するお仕事。10tの大型トラックドライバーとして、休 憩や仮眠を取りながら、夜間の長距離運転をお任せしま す。一部のトラックに荷台の床が動く「オートフロア」 を採用しており、荷物の積み降ろしが楽に行えます。 自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さら に、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやす く、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからな いように調整することが可能です。また各種サポート 体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 最新設備や安全対策 事故を未然に防ぐために追突被害軽減ブレーキアシスト システム・居眠り防止機能付きドライブレコーダー・バ ックアイモニター・デジタコなど装備車種を順次導入。 教育研修・認定制度・ドライブレコーダー映像を活用し た勉強会等、様々な取組みを通して安全を守ります。 仮眠室や風呂の設備あり 連続運転は4時間までと法令で決まっていますが、福山通 運では、安全性を優先に2時間おきに休憩しています。 また、主要ターミナルには、完全休息が取れるよう仮眠 室や風呂の設備があります。車両の中で仮眠を取るのと は違い、快適な空間でしっかり体を休めることができます。 平均3ヵ月の研修期間 実務未経験の方の研修期間は、平均3ヵ月。安全運転の ための社内ルールを座学で学んだ後、先輩ドライバーの トラックに同乗して業務を一緒に行います。慣れてきた ら自分が運転して、先輩は助手席に。安全管理の知識と 運転状況をみて、独り立ちの乗務許可を出しています。

大型免許があれば応募OK｜地場配送中心｜資格取得支援あり

仕事内容 ＼大型免許を活かして、安定企業で長く働きませんか？／ ✅ 大型免許があれば応募OK ✅ 地場配送中心で毎日帰宅可能 ✅ 配送経験者歓迎 ✅ 必要資格は会社負担で取得可能 ✅ 20代～60代まで幅広く活躍中 当社では、大型トラックによる 配送業務を担当していただきます。 担当する配送業務は これまでの経験や資格、適性を 考慮して決定します。 大型車の運転経験を活かしたい方はもちろん、 「今より安定した会社で働きたい」 「長く働ける環境へ転職したい」 という方も歓迎しています。 ▼主な業務内容 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・大型トラックでの配送業務 ・荷物の積込み・荷卸し ・配送先での納品対応 ・車両の日常点検 配送エリアは長崎県内を中心とした 地場配送がメイン。 長距離運行や宿泊を伴う配送はなく 毎日自宅へ帰ることができます。 ▼新しい体制で、より働きやすい会社へ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 2026年3月より新社長体制となり 現場を大切にする会社づくりを進めています。 ドライバーが安心して長く働ける環境を目指し 現場の声を積極的に取り入れながら より働きやすい職場づくりに取り組んでいます。 これからも社員一人ひとりを大切にし 安心して働ける会社を目指して改善を続けています。 ▼経験を活かしながら、さらに成長できる環境です！ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 応募時に必要なのは大型自動車免許のみ。 玉掛けや移動式クレーンなど 業務に必要な資格は会社負担で取得できます。 経験者の方はもちろん、 「大型免許はあるけれど資格がない」 「ブランクがある」 という方も安心してスタートできる環境です。 ▼当社について ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 光葉産業運輸株式会社は 九州エリアを中心に物流事業を展開している 地域密着型の運送会社です。 段ボール製品をはじめとする 一般貨物の配送を通じて 製造業や流通業を支える役割を担っています。 生活や産業活動に欠かせない 物流を支える存在として 安定した荷量と継続的な取引を維持しています。 現在は丸野グループの一員として グループ全体のネットワークと 経営基盤を活かしながら より安定した事業運営を実現しています。 安全第一・法令遵守を徹底し ドライバー教育や無事故推進にも注力。 地域社会に信頼され 社員が安心して長く働ける企業づくりを続けています。

JPロジスティクス佐世保支店　10tトラックドライバー募集！支店間の輸送をお任せ！

仕事情報 ● 仕事内容 大型トラック（10t）に乗務し、九州（福岡、熊本）、山陽（広島、山口）方面などへの深夜運行をお任せします。 扱う商品は常温で取扱うことができる食品や工業製品などです。 荷姿は段ボール箱やパレット物など様々です。 これまでの経験を活かせるお仕事です！！ お客様の期待に応えるため 中距離、長距離を走行する大型トラックドライバーは、当社の物流ネットワークを支える重要なポジション。 時間厳守の運行や走行中の貨物事故撲滅こそが、お客様とのお取引の拡大に繋がります。JPロジスティクスでプロドライバーとしての誇りと責任を持って働いてみませんか？ 入社後の研修（OJT） ご入社後はJPロジスティクスの取り組みを全身で理解していただくため、深夜の長距離運行のみならず集荷や配達の業務、仕分業務など、一連の物流業務を経験していただきます。 また、お客様との接点を持っていただいたり、様々な職種のメンバーと触れ合うことで、職場での信頼関係が深まります。 入社時から正社員待遇！！ JPロジスティクスではドライバー志望の方々を正社員として採用！入社初日から安定した待遇をお約束します！！ 入社後3か月の試用期間終了後は、賞与や長期収入サポート制度確定拠出年金（401K）などの福利厚生が充実！ ご本人にもご家族にも安心していただける環境です！！ 日本郵政グループの一員 JPロジスティクスは日本郵政グループの一員としてBtoBのみならずBtoCのビジネスにも対応しています。 トラックで日本各地の拠点を結ぶ国内輸送、倉庫での保管・管理業務を請け負うロジスティクス、飛行機や船を利用して世界をつなぐ国際輸送という3つの事業を有し、社会に必要とされる総合物流企業を目指しています。

▶月給32万～40万✕賞与年2回　低床平ボデーで九州⇄関東。手積みほぼなし／固定荷主・帰り荷安定／同乗研修あり

仕事内容: /////////////////////////////////////// ⭕月給32万～40万＋賞与年2回　 長距離で収入を安定させたい方へ。 ⏩積み降ろしはクレーン／フォーク中心で 手積み手降ろしはほぼありません。 ⏩固定荷主あり＋帰り荷も安定 /////////////////////////////////////// ✅【具体的な仕事内容】 九州～関東間の長距離輸送（5日運行）が中心です。大型低床平ボデー（10ｔ）で、鋼材・建設資材・機械類を高速利用で運搬します。積み降ろしはフォークリフト・クレーン中心で、手積み・手降ろしはほぼありません。 ※固縛作業あり／帰り荷も安定しています。 ✅【入社後の流れ】 （研修）仕事の流れ／固縛（手順から）／荷主ルール／ルートを習得し、習熟度を見て独り立ち。研修終了後は長距離運行を担当し、経験を積みながら安全運転と荷扱いの精度を上げます。 運行経験を積むことで、安全運転や効率的な荷扱いのスキルが向上します。 ✅【運行イメージ】 （5日運行）※納品先の指定時間・積み降ろし状況により変動あり（法令を守って運行します） 【1日目】西海市に出勤（出庫場所）　点呼・点検→積込→出発→休息 【2〜4日目】納品→積替え／次の積込→運行・休息 【5日目】帰り荷積込→西海市に帰社→点呼・日報 ※無理に詰め込まず、休息優先の安全運行です。 ✅【会社概要】 当社は長崎県佐世保市を拠点に、地域の公共工事などを手掛ける地域密着企業です。 建設部と輸送部を持ち、現場対応から重機作業、資材輸送まで自社で完結できる体制があります。 輸送部では九州〜関東間を中心に、鋼材・建設資材・機械物の長距離輸送を行っています。 固定荷主があり、仕事量は安定。安全第一を徹底し、長く働くドライバーが多い職場です。 社員が技術を身につけ、どんな現場でも活躍できる会社を目指します。

▶月給32万～40万✕賞与年2回　低床平ボデーで九州⇄関東。手積みほぼなし／固定荷主・帰り荷安定／同乗研修あり

仕事内容: /////////////////////////////////////// ⭕月給32万～40万円＋賞与年2回 ✅10t平ボデーで九州⇄関東の長距離輸送 ✅鋼材・建設資材・機械類中心／手積みほぼなし ✅固定荷主あり／帰り荷も安定で収入が読みやすい ✅5日運行でも無理に詰め込まない安全第一の体制 ✅大型経験を、今より続けやすい環境で活かせます ✅インスタグラムで会社の雰囲気が分かる インスタグラム動画はこちら⇩ https://www.instagram.com/saikaishouji/reel/DY3sQkhvcEi/ /////////////////////////////////////// ⭕【この仕事を一言でいうと】 しっかり稼ぐ長距離。 でも、無茶な運行で消耗し続ける仕事にはしない。 それが西海商事の大型長距離ドライバーです。 ✅【具体的な仕事内容】 九州～関東間の長距離輸送（5日運行）が中心です。 車両は大型低床平ボデー（10t）。 鋼材・建設資材・機械類を中心に運搬します。 積み降ろしはフォークリフト・クレーン中心で、 手積み・手降ろしはほぼありません。 ※固縛作業あり ✅【入社後の流れ】 入社後はいきなり一人で運行に出るのではなく、 同乗研修からスタートします。 まずは ・仕事の流れ ・固縛の手順 ・荷主ごとのルール ・ルートの考え方 を順番に覚えていただきます。 習熟度を見ながら独り立ちするので、 平ボデー経験が浅い方でも、 大型長距離の経験があれば移行しやすい環境です。 ✅【運行イメージ】 （5日運行）※納品先の指定時間・積み降ろし状況により変動あり（法令を守って運行します） 【1日目】西海市に出勤（出庫場所）　点呼・点検→積込→出発→休息 【2〜4日目】納品→積替え／次の積込→運行・休息 【5日目】帰り荷積込→西海市に帰社→点呼・日報 ※無理に詰め込まず、休息優先の安全運行です。 ✅【会社概要】 西海商事株式会社は、長崎県佐世保市を拠点に、 公共工事などを手がける建設部門と、 鋼材・建設資材・機械物などを運ぶ輸送部門を持つ地域密着企業です。 現場対応から資材輸送まで自社で対応できる体制があり、 輸送部では固定荷主案件を中心に、 安定した長距離輸送を行っています。 安全第一を徹底し、長く働くドライバーが多い職場です。 社員が技術を身につけ、どんな現場でも活躍できる会社を目指します。

【毎日自宅に帰れる！】月8日休・土日祝メイン／賞与年2回・無事故手当あり◎大型免許があれば実務経験は一切不問！中型からのステップアップも歓迎します

仕事内容: 【この仕事の魅力】 ・毎日自宅に帰れる（日帰りルート） ・月8日休・土日祝メインでプライベートも充実 ・大型免許があれば実務経験は一切不問 ・パレット積みメインで負担少なめ ・月給25〜30万＋賞与年2回（初年度から支給） ・無事故手当・優良ドライバー手当（各月最大1万円） ・けん引など資格取得費用は会社が全額負担 ・創業48年・Gマーク取得／アイ・リンクグループの安定基盤 ーーーーー ドライバーさんに 「つらい」 「しんどい」 「誰にも相談できない」 そんな想いはさせたくないんです！ まずは話を聞く事を心掛けています！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 所長・イワサより（入社27年目／53歳） ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ こんにちは、配車と管理を担当しているイワサです。 崎戸運送に来て、今年でちょうど27年になります。 「なんでそんなに長く続いてるんですか？」 よく聞かれるんですよ（笑） 答えはシンプル、働きやすいから！ ここはドライバーさんを大切にしてくれる会社。 夜中に電話がかかってきても、正直「頼られてる」と嬉しくなるくらい、 ドライバーさんとの距離が近いんです。 事故を起こしてしまったとき、道に迷ったとき、 どんなことでも電話してきてほしいです。 ドライバーさんの体調は毎日気にしています。 電話での声のトーンが違うだけで「体調悪い？」って声をかけます。 それくらい、スタッフ同士との距離が近い職場です！ 入社したみなさんからよく言われるのが、 「前の会社より給与も条件も良かった」という言葉。 それが、何より嬉しいです。 あなたとお会いできるのを楽しみにしています！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【仕事内容】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 毎日、自分の家のベッドで眠れる地場配送です。 大型免許があれば、実務経験はゼロでも大丈夫。中型からのステップアップも応援します。 崎戸運送の地場配送は、北九州・下関エリアへの日帰りルート。 朝出発し、早ければ午前中、遅くても夕方には帰社します。 メインはパレット積みで手積み手降ろしは少なめ。身体への負担も軽い仕事です。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 具体的な仕事の流れ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【担当ルート】 ・車両：大型ウィング車 （デジタルタコグラフ・ドライブレコーダー・バックアイカメラ装備） ・出発地：長崎県西海市 ・配送先：北九州・下関エリア（片道200〜300km） ・荷物：塩化物製品（パレット積み）、機械製品、鉄鋼関係 ・手積み手下ろしは少なめ（体の負担は少なめ） メインはパレット積み。 【1日の流れ（例）】 04:00〜06:00　出社・点呼・出発 ▼福岡だと4:00頃、長崎エリアだと5:00または6:00頃 北九州・下関エリアへ向けて出発 ▼ 配送先に到着・荷下ろし ▼ 帰路へ 13:00時頃　近隣の工場にて次の日の荷物の積込 ▼ 15:00頃　帰社・点呼・終業 ※早ければ午前中に帰社できることも！ 【研修について】 入社後はまず座学から。 その後、先輩が添乗しながら丁寧にルートをご案内します。 横ノリ研修は約2週間を目安に実施。 習熟度によっては早めに独り立ちすることも可能です。 「初めてのルートで不安」という方も、ご安心ください。 【資格取得支援】 フォークリフト・けん引・運行管理者などの資格取得を希望する方には、 教材費・受験費用を会社が全額負担します。（会社規定あり） 勤務後の教習所通いに合わせてシフト調整もします。 スキルアップしながら長く活躍できる環境です◎

【地場より稼げて、長距離より帰れる】週2〜3往復・週の半分は自宅／月8日休／賞与年2回◎往復ともしっかり積んで効率よく稼げるルート・資格取得支援あり

仕事内容: 地場より稼ぎたい。 でも長距離みたいに何日も帰れないのは不安—— そんな方にちょうどいい、週2〜3往復のルートです。 泊まりはありますが、出発した翌日か翌々日には帰宅。 週の半分は自宅で過ごせます。 行きは塩化物製品（パレット積み）、帰りは建材か食品。 往復ともしっかり積むので、走った分だけ収入になります。 【この仕事の魅力】 ・週2〜3往復で、週の半分は自宅に帰れる ・往復とも高積載で効率よく稼げる ・食事補助1食700円支給！ ⇒最大2100円（3食分会社が負担してくる） ⇒運行スケジュールにより変動あり。 ・広島・岡山メインで経路が比較的安定 ・賞与年2回（初年度から支給） ・無事故手当・優良ドライバー手当（各月最大1万円） ・けん引など資格取得費用は会社が全額負担 ・創業48年・Gマーク取得／アイ・リンクグループの安定基盤 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 具体的な仕事の流れ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【車両】 大型ウィング車（デジタコ・ドラレコ・バックアイカメラ装備） 【担当ルート】 ・出発地：長崎県西海市 ・配送先：広島・岡山メイン（片道300〜400km程度） 関西方面が週2便 ・往路の貨物：塩化物製品（パレット積み） ・復路の貨物：建材または食品（一般貨物） 【1週間のリズム（例）】 1週間に2〜3往復 → 出発して翌日や翌々日には自宅に帰れるサイクル 【研修について】 入社後はまず座学から。 その後、先輩が添乗しながら丁寧にルートを教えます。 添乗研修は約2週間を目安に実施。習熟度によっては早めに独り立ちすることも可能です。 「初めての泊まり勤務で不安」という方も、ご安心くださいね◎ 【資格取得支援】 フォークリフト・けん引・運行管理者などの資格取得を希望する方には、 教材費・受験費用を会社が全額負担します。 シフト調整も対応しますので、スキルアップしながら長く活躍できます。

★日当別途支給あり！月給最大45万・週1往復／積卸は荷主側が対応で「運ぶ」ことに集中できる◎資格取得費用は会社が全額負担・賞与年2回・創業48年の安定企業

仕事内容: 「長距離はずっと帰れなくてきつそう」 ——そのイメージ、ここでは少し違います。 崎戸運送の長距離は週1往復ペース。 走れば走るほど稼ぎになり、月給は最大45万円。 鉄骨・パイプ・鋼材などの積卸は荷主側が対応してくれるので、 「運ぶ」ことだけに集中できます。 長崎・西海を出発し、関東・中部・新潟信越方面へ走ります。 【この仕事の魅力】 ・月給30〜45万／長距離でガッツリ稼げる ・週1往復ペースで無理のない運行管理 ・積卸は荷主側が対応！手積みナシで体がラク ・車種手当　日当300〜2000円が別途支給 ・食事補助1食700円支給！ ⇒最大2100円（3食分会社が負担してくる） ⇒運行スケジュールにより変動あり。 ・フォーク・けん引など資格取得費用は会社が全額負担 ・賞与年2回（初年度から支給） ・無事故手当・優良ドライバー手当（各月最大1万円） ・創業48年・Gマーク取得／アイ・リンクグループの安定基盤 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 具体的な仕事の流れ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【車両】大型平ボディ車 （デジタルタコグラフ・ドライブレコーダー・バックアイカメラ装備） 【担当ルート】 ・出発地：長崎県西海市 ・配送先：関東・中部・新潟信越地方（片道1,350km超） ⇒1日の走行距離約400-500km ・貨物：機械製品、鉄鋼関係（鉄骨・パイプ・鋼材全般） ・積卸：基本的に荷主側が対応 【1週間のリズム（例）】 週1往復ペース → 長崎を出発→関東方面へ→帰路→週1日は必ず休みがあります 【研修について】 入社後はまず座学からスタート。 その後、先輩が添乗しながら丁寧にルートを教えます。 添乗研修は約2週間を目安に実施。習熟度によっては早めに独り立ちすることも可能です。 【資格取得支援】 フォークリフト・けん引・運行管理者などの資格取得を希望する方には、 教材費・受験費用を会社が全額負担します。 シフト調整も対応しますので、スキルアップしながら長く活躍できます。 ーーーーー 「つらい・しんどい・誰にも相談できない」 そんな想いはさせたくないんです！ まずは話を聞く事を心掛けています！ ドライバーさんが長く安心して 働ける環境築くのが僕の仕事だと 考えています！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 代表・中島より（入社21年目／51歳） ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ はじめまして、代表の中島です。 私は2005年に崎戸運送に入社しました。 大学卒業後は建設業で施工管理をしていましたが、 長時間労働がしんどくて転職を考えていたときに、 縁あってここに来ることになったんです。 今では社歴21年。 「今更辞められないな」なんて冗談も言いますが（笑）、 本当に長く居続けられるのは、自分なりの使命感かなと思っています。 私が代表として一番大切にしていることは、 「ドライバーさんとその家族が、ここで働いて良かったと思える会社にすること」です。 給与を上げること。 休みをしっかり取れること。 体を壊さずに、10年・20年・30年と、定年まで働き続けられること。 そのために、私たちは今、車両を増やし、体制を整え、 会社としての力をつけているところです。 私自身、特に趣味はございませんが、 休みの日は家族との時間を大切にしているつもりです！（笑） だからこそ、ドライバーさんのみなさんにも、 「仕事も家族も、どちらも大切にできる働き方」を 提供したいと心から思っています。 面接では難しいことは聞きません。 「あなたが大切にしていることは何ですか？」など、 そんなお話を、ざっくばらんに聞かせてもらえると嬉しいです。 家族や周りの人を大切にしながら生きてきた方と、一緒に働きたいと思っています。 ぜひ一度、話を聞きに来てください。

月給32万～40万✕賞与年2回　固定荷主・帰り荷安定

仕事内容 /////////////////////////////////////// ⭕月給32万～40万円＋賞与年2回 ✅10t平ボデーで九州⇄関東の長距離輸送 ✅鋼材・建設資材・機械類中心／手積みほぼなし ✅固定荷主あり／帰り荷も安定で収入が読みやすい ✅5日運行でも無理に詰め込まない安全第一の体制 ✅大型経験を、今より続けやすい環境で活かせます /////////////////////////////////////// ⭕【この仕事を一言でいうと】 しっかり稼ぐ長距離。 でも、無茶な運行で消耗し続ける仕事にはしない。 それが西海商事の大型長距離ドライバーです。 ✅【具体的な仕事内容】 九州～関東間の長距離輸送（5日運行）が中心です。 車両は大型低床平ボデー（10t）。 鋼材・建設資材・機械類を中心に運搬します。 積み降ろしはフォークリフト・クレーン中心で、 手積み・手降ろしはほぼありません。 ※固縛作業あり ✅【入社後の流れ】 入社後はいきなり一人で運行に出るのではなく、 同乗研修からスタートします。 まずは ・仕事の流れ ・固縛の手順 ・荷主ごとのルール ・ルートの考え方 を順番に覚えていただきます。 習熟度を見ながら独り立ちするので、 平ボデー経験が浅い方でも、 大型長距離の経験があれば移行しやすい環境です。 ✅【運行イメージ】 （5日運行）※納品先の指定時間・積み降ろし状況により変動あり（法令を守って運行します） 【1日目】西海市に出勤（出庫場所） 点呼・点検→積込→出発→休息 【2〜4日目】納品→積替え／次の積込→運行・休息 【5日目】帰り荷積込→西海市に帰社→点呼・日報 ※無理に詰め込まず、休息優先の安全運行です。 ✅【会社概要】 西海商事株式会社は、長崎県佐世保市を拠点に、 公共工事などを手がける建設部門と、 鋼材・建設資材・機械物などを運ぶ輸送部門を持つ地域密着企業です。 現場対応から資材輸送まで自社で対応できる体制があり、 輸送部では固定荷主案件を中心に、 安定した長距離輸送を行っています。 安全第一を徹底し、長く働くドライバーが多い職場です。 社員が技術を身につけ、どんな現場でも活躍できる会社を目指します。 ★アピールポイント ⏩平ボデー専門3台体制＋固定荷主案件があり、仕事量が安定しやすい輸送体制です。 ⏩ 会社全体で大型ダンプ8台・大型冷凍車7台を保有。ドライバー17名在籍で配車力が強い環境です。 ⏩ 40〜50代中心の落ち着いた社風で安全第一を徹底。困った時はすぐ相談でき無理な運行はしません。 ⏩ 距離・業務に応じた中継手当など各種手当あり。頑張りが収入に直結する納得感のある評価です。 ⏩ 定着率が高く長く働くドライバーが多い職場。髪色・髪型・ネイルも自由に自分らしく働けます。

大型免許を活かす／毎日帰宅／1日4～6件／賞与あり

仕事内容 ◇◆◇◆◇◆働くポイント◆◇◆◇◆◇ ✅ 大型免許・トラック乗務経験を活かせる ✅ スーパーへの食品ルート配送 ✅ 1日4～6件の配送 ✅ カート台車・ゲート作業中心 ✅ 地場配送のため毎日帰宅できます ✅ 創業100年の安定した運送会社です スーパーへ食品を届ける、ルート配送ドライバーの仕事です。 配送する商品は、鮮魚・青果などの食品が中心です。 生活に欠かせない食品を安全に届けることで、地域の店舗や暮らしを支える役割を担います。 ▼仕事内容 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・食品、鮮魚、青果などの配送 ・カート台車での積み降ろし ・ゲートを使った荷下ろし作業 ・空カート台車の回収 ・出発前後の車両点検 ・日報作成 車両には、ドライブレコーダー・デジタルタコグラフを搭載しています。 安全確認を大切にしながら、落ち着いて取り組める環境です。 【配送エリア】 スーパーへの配送です。 配送日によってコースは異なります。 【配達件数】 1日4～6件 【積み降ろし】 カート台車を使用します。 ゲート作業が中心のため、手積み・手下ろしばかりの配送ではありません。 ※食品を扱うため、確認作業や安全運転は大切です。 時間に追われる場面もありますが、焦らず確実に進めることを重視しています。 ▼この仕事のPOINT ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 配送中は一人の時間が多く、自分のペースで集中しやすい仕事です。 一方で、分からないことや困ったことがあれば、営業所や先輩に相談できます。 「ずっと誰かと一緒に働くより、一人で進める時間がある方が合っている」 「でも、完全に放置される職場は不安」 そんな方にも向いています。 社員インタビューでも、配送中の一人時間や、必要に応じて相談できる環境、仕事の進め方を自分で考えられる裁量が働きやすさとして語られています。 ▼当社について ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 株式会社丸野は、1926年創業の運送会社です。 2026年に創業100周年を迎えました。 営業所14拠点、グループ会社4社、従業員約650名の体制で、地域の物流を支えています。 食品、日用品、店舗配送など、暮らしに近い物流を担っているため、安定した仕事量があります。 地域に根ざして、長く働ける環境を目指しています。

経験者歓迎｜地場配送｜日勤固定｜クレーン積込で体への負担減◯

仕事内容 ＼経験・資格を活かして安定勤務／ ✅ 手降ろし負担ほぼなし ✅ クレーン・ユニック経験活かせる ✅ 長崎県内中心の地場配送 ✅ 毎日帰宅可能 ✅ 日勤固定 ✅ 20代～60代活躍中 「鉄筋配送はきつそう…」 そんなイメージを持たれる方もいますが、 当社はクレーン積込中心のため 身体負担を抑えながら働けます。 ▼主な業務内容 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 建築現場で使用される鉄筋を 各現場へ配送する業務です 。 ・建設現場で荷下ろし ・配送エリアは長崎県内中心 （長崎市・諫早市・佐世保市が多数） ・1日1～2往復、2～4現場分を配送 （基本は夕方積み込み） ✅使用車両：中型または大型平ボディユニック車 ✅先輩社員が同乗研修を実施 配送ルートや業務の流れを丁寧に指導 ✅長崎県内中心・毎日帰宅可能 ✅長距離運行・泊まり勤務なし ✅手積み作業が少なく身体への負担を軽減 ▼新しい体制で、より働きやすい会社へ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 2026年3月より新社長体制となり 現場を大切にする会社づくりを進めています。 ドライバーが安心して長く働ける環境を目指し 現場の声を積極的に取り入れながら より働きやすい職場づくりに取り組んでいます。 これからも社員一人ひとりを大切にし 安心して働ける会社を目指して改善を続けています。 ▼仕事のやりがい ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 建設現場の工程を支える重要なポジション。 自分の配送が現場の進行を左右するため 責任と誇りを持てる仕事です。 専門資格を活かし 技術職として長く活躍できます。 ▼当社について ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 光葉産業運輸株式会社は 九州エリアを中心に物流事業を展開している 地域密着型の運送会社です。 段ボール製品をはじめとする 一般貨物の配送を通じて 製造業や流通業を支える役割を担っています。 生活や産業活動に欠かせない 物流を支える存在として 安定した荷量と継続的な取引を維持しています。 現在は丸野グループの一員として グループ全体のネットワークと 経営基盤を活かしながら より安定した事業運営を実現しています。 安全第一・法令遵守を徹底し ドライバー教育や無事故推進にも注力。 地域社会に信頼され 社員が安心して長く働ける企業づくりを続けています。