千葉の求人・転職情報

【残業なし】17時半終業！普通免許でOK／定年73歳

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：鉄道メンテナンス/工事計画管理、鉄道メンテナンス/整備、鉄道検査 創立100年を誇り、2017年度にグッドデザイン賞を受賞した小湊鐵道株式会社。 自然と鉄道が融合する豊かな里山を舞台に、地域の暮らしと観光を支える保線士の求人募集です。 22の施設が国の登録有形文化財に指定された歴史ある鉄路を、あなたの手で未来へと継承していく、誇りと社会的責任に満ちた唯一無二の職務です。 ✥─────【ここがPoint】─────✥ 《この求人の特徴は...》 ✬年収300万円から400万円の安定した労働環境 ✬年間休日105日の休日設定 ✬4ヶ月の丁寧な研修で未経験からプロへ育成 ✬各配属先は5名の強固なチーム制で安心 ✬列車の安全運行の礎を築くという高い介在価値 《この会社の特徴は...》 ✬創立100年の歴史を持つ里おこしベンチャー ✬2017年度グッドデザイン賞受賞の先進性 ✬国の登録有形文化財に指定された22の施設 ✬千葉県の地域交通を支え続ける抜群の安定性 ✬定年73歳まで長く安心して働ける雇用制度 ✬社員乗車証や家族乗車証など充実の福利厚生 ✬豊かな四季の自然を感じながら働ける良好な職場 ✥─────────────────✥ 【仕事内容詳細】 ✬【仕事概要】 ・歴史あるローカル線の線路の定期検査業務 ・枕木やレールの計画的な補修および交換作業 ・5名体制のチームによる安心の運行基盤整備 ・乗客の安全と快適な乗り心地を支える保守 ・千葉県の魅力を未来へ繋ぐ文化財の保全職務 ✬【仕事内容】 小湊鐵道の安全な運行を物理的基盤から支える保線士として、線路の検査や枕木・レールの補修業務をお任せします。お客様と直接接する機会はありませんが、日々列車が走行することで生じる摩擦や歪みをミリ単位で調整する重要な役割です。未経験からでも安心して始められるよう、熟練の先輩たちが工具の扱い方から現場の安全管理まで一つひとつ丁寧に指導します。 ✬【詳細・何のために】 知性とインフラを支える誇りを持って、100年の歴史を持つ鉄路を守るために働きます。22の施設が登録有形文化財に指定されている小湊鐵道は、地域の足であると同時に日本の原風景を残す貴重な財産です。年収300万円から400万円という安定した生活基盤の上で、最長73歳まで社会貢献度の高い仕事に携わり、地域の人々の暮らしの発展に寄与します。 ✬【詳細・どうやって】 勤務地は市原市内の馬立または高滝のいずれかの線路班詰所となります。各拠点には5名ほどの社員が在籍しており、チームワークを発揮しながら作業を進めます。業務は8:30から17:30で、無理のない計画的なスケジュールに基づいて運行の合間や夜間を避けた効率的な時間帯に行われるため、心身ともにゆとりを持った働き方が可能です。 ✬【詳細・何を使って】 日々の業務では、線路の歪みを測定する専用の検査機器や、枕木・レールを締結するための特殊な工具類を使用します。さらに、歓迎条件である車両系建設機械（ユンボなど）の操作スキルを活かして、大型の資材移動や効率的な補修作業を行うこともあります。チーム内での情報共有や安全確認には、社内支給の確実な無線機や各種管理データが活用されています。 ✬【詳細・どれくらい】 年間105日間の休日を確保しながら、日々の定期的な巡回と計画補修を行います。4ヶ月の長期間にわたる充実した研修期間を設けているため、未経験からでも一歩一歩確実に技術を習得できます。また、契約社員としての採用ですが、定年は73歳に設定されており、50代での入社からでも20年近くにわたって長期的にキャリアを形成し、安定した収入を得続けることが可能です。 ✬【詳細・誰に】 社内では同じ線路班に所属する5名の仲間と緊密に連携を取り、お互いを支え合います。組織全体では10代から70代までの多様な世代が活躍しており、互いの経験を尊重し合う温かい風土があります。間接的には、小湊鐵道を利用される地域住民の皆様、そして美しい里山の風景を求めて訪れる多くの観光客の皆様に向けて、最高の安全と快適な移動空間を届ける仕事です。 ✬【詳細・どんな流れで】 1.8:30 詰所に集合し本日の作業計画を確認 2.5名チームで専用車両に必要な工具を積み込み 3.担当エリアの線路へ移動し目視と機器で検査 4.不具合箇所の枕木交換やレールの補修作業実施 5.17:30 詰所へ戻り報告書を作成し定時退勤 ✥─────────────────✥ ✬【業界魅力や将来性】 鉄道業界は地域の移動インフラとして欠かせない存在であり、その安定性は極めて強固です。特に小湊鐵道は創立100年を数え、22の施設が国の登録有形文化財に指定されるなど、単なる交通手段を超えた文化的価値を有しています。2017年度には自然と鉄道の融合が評価されグッドデザイン賞を受賞。地域と暮らしの発展のため、未来へ向けた新たな事業展開を続けており将来性は抜群です。 ✬【ワークライフバランス】 勤務時間は8:30から17:30までの固定時間制であり、生活のリズムを崩すことなく働けます。年間休日は90日から110日の範囲で、既存原稿実績としては年間105日間が確保されており、隔週土曜、日曜、祝日が休みとなります。仕事とプライベートのメリハリを明確につけることができるため、家族との時間や個人の趣味を大切にしながら、心身ともに健康的な毎日を維持できます。 ✬【働く環境や定着率】 各配属先には5名ほどの社員が在籍し、常にチームで行動するため孤立することがありません。4ヶ月間の丁寧な研修期間があり、異業種出身の未経験者も多数第一線で活躍しています。職場には10代から70代までの幅広い年齢層が在籍し、嘱託社員の定年は73歳となっているため、年齢を重ねても誇りを持って働き続けられる高い定着率と抜群の安心感が自慢の職場環境です。 ✥─────────────────✥ ✬【こんなあなたに】 「社会の本質を支える本物の仕事」に挑戦したいと願うあなたへ。これまでのキャリアを見つめ直したとき、次に求めるべきは一過性の成果ではなく、最長73歳まで安心して長く続けられる強固な雇用基盤と、社会的な誇りではないでしょうか。小湊鐵道には、歴史を継承する保線師として、あなたの知性とこれまでの人生経験を最大限にリスペクトする環境があります。未経験からでも4ヶ月の研修で着実に技術を身につけ、5名の頼れるチームの仲間と共に、豊かな自然の中で日本の原風景を守り抜く。そんな充実したキャリアを、ぜひここで築いてください。 ✥─────────────────✥

最後の職場に選ばれてます✨無理のない納期で集中◎完全週休2日

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：ものづくり/職人、鉄道メンテナンス/整備、整備士（道路交通/陸運） ／ ✅50代の方も積極採用中‼ ✅電話応募は即面接調整可能‼ TEL：047-384-0456 ＼ ⛽小規模で風通しの良い職場！ ⛽整備・点検の経験を活かせる！ ⛽顔なじみのお客様が中心で安心！ ⛽余裕持った納期で無理なし！ ⛽退職金制度＆賞与年2回！ ⛽完全週休2日制でプライベートも充実！ ◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢ ⭐経験を活かして長く安定して働ける！ ⭐整備士資格を活かしたキャリアUPも！ ◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢ 《仕事内容》 自動車の整備・点検業務を 中心にお任せします。 ▼具体的には… ◎車両の点検・整備・修理 ◎車の引き取り、納車 ◎車検場への車両持ち込み ◎見積書・請求書の作成 ◎集金業務 ◎お客様へのご連絡 など ※業務範囲の変更はありません ﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌ ＼50代の方中心に活躍中✨／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 経験を活かして、 無理なく働ける環境です。 お客様の多くは 長年のお付き合いのある常連様。 「誰のための仕事か」が見えるから、 やりがいも実感しやすい環境です◎ 「体力的に無理なく働きたい」 「人間関係が穏やかな職場がいい」 そんな方にぴったり◎ ＼働きやすさのポイント✨／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ⏩人間関係が穏やかで居心地◎ ⏩お客様は常連中心！ ⏩完全週休2日制(シフト制) └土日休みの週もございます！ ⏩余裕を持った納期設定で安心 ﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌

未経験から新しい職種・業界に挑戦⭐仕事量安定！残業ほぼナシ！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：設備保全/メンテナンス、鉄道メンテナンス/整備、鉄道技術管理 ◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤ ＼ 未経験から月給30万円 ／ ゼロから手に職！未来を守る仕事 ⭐大手グループの安定案件 ⭐安定性抜群の「鉄道インフラ」 ⭐未経験スタートの方も多数在籍 ⭐ＧＷ・年末年始休暇あり ⭐残業も少なめで働きやすさ抜群 日勤：夜勤の比率は5：5 または 6：4！ 夜勤があるほど手当支給で稼げます♪ ◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤◢◤ ▼どんな仕事？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ■鉄道の信号や踏切などの設備を 点検・整備する業務です。 ・信号装置、安全装置の整備 ・踏切設備の新設・更新工事 ・保守点検業務（データ測定・調整） など ✅チーム制だから、安心して始められる ✅最初はサポート業務からスタート 夜勤では、電車が動いていない 終電～始発の合間時間に 短時間集中で作業！ 鉄道という重要な社会インフラの根幹を 担っており、安全・安定輸送に貢献しています ▼実は、夜勤の方が体はラク…？！ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 日勤と夜勤は、6：4のシフト制。 (時期により5：5など変動有) 夜勤の時間は、23:00～翌6:00。 実際に線路内で作業ができる時間は、 終電から始発までのわずか3時間程度！ 残りの時間は、 事務所での移動や準備の時間になります。 夜通しガッツリの肉体労働ではないので、 長く続けやすい環境です。 ▼安心ポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 当社は、大手鉄道会社のグループ企業から 依頼を頂いているので、 年間通して業務量は安定！ 日勤の作業時間は概ね9～16時。 残業ほぼ無し、17時には退勤出来るので、 仕事とプライベートの両立が可能です。 ★千葉市中央区、若葉区、緑区から 通勤しているスタッフが多いです！ ★未経験者も多数活躍中 当社スタッフの8割が 未経験から始めてます! ★異業種からの転職者も多数在籍！ アパレル・介護・コンビニ など出身はさまざま ▼選考の流れは？ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 応募 ↓ 面接日設定(電話/メール) ↓ 面接 ↓ 内定！ 面接は会話ベースなので、 「面談」に近い雰囲気です！ 当日お会いできるのを楽しみにしております♪

✅実働4hで【月給32万円～】土日祝は基本休み・未経験歓迎！

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：職人/現場作業員、土木設備メンテナンス、鉄道メンテナンス/工事計画管理 「稼げる」だけじゃない。 ━━━━━━━━━━━━ 社員の生活と成長に本気で向き合う会社。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ＜ 面接は WEB or 対面 から選択可能 ＞ 採用決まり次第の終了しますので お早めにご応募お待ちしております！ ＼ SDKで働くポイント ／ ✅ 未経験から月給32万円～ 経験・資格がなくてもスタート可能！ ✅ 実際の現場作業は約4時間 限られた時間に集中して作業します。 ✅ ほとんどが土日休み 年間休日114日。長期休暇もあります。 ✅ 入社祝い金10万円 新しいスタートを会社が応援します！ ✅ 頑張りを明確な基準で評価 できる仕事が増えれば、等級・給与もUP！ ✅ 20代～40代が中心に活躍中 チームで協力して現場を進めます。 ――【仕事内容】―― 終電～始発までの時間帯に行う 鉄道関連工事をはじめ、 社会に欠かせない ”インフラ”を支える仕事です。 夜間作業が中心で、 実際に現場で作業する時間は 1日約4時間が目安。 具体的には、 以下のような業務を行います。 ●省庁・民間向けの基礎土木工事 ●鉄道関連工事 ┗深礎工・駅補修工事など ●舗装工事 ●現場での運搬作業 ●作業後の片付け・確認作業 など 作業は複数名のチームで行います。 現場ごとに役割を分担し、 その日の作業内容や安全確認を 事前に全員で共有してから 現場へ向かいます。 夜間作業が中心ですが、 限られた時間の中で計画的に進めるため、 実際に現場で作業する時間は 約4時間が目安です。 ―【作業の流れ／鉄道線路工事の場合】― ▼ 22:00 本社集合（市川） その日の作業内容や安全について ミーティングを行います。 ▼ 23:00 現場へ出発 ▼ 00:00 作業開始（線閉作業） 線路周辺の安全を確認してから、 保守・補修作業などを行います。 ▼ 04:00 作業終了・撤収 道具の片付けや最終確認を行います。 ▼ 05:00 本社へ帰社 簡単な事務処理を済ませて退勤！ ※現場・業務内容によって変動があります。 //━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 「稼げる」だけを、魅力にはしたくない。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━// 月給32万円～45万円。 夜間の実作業は約4時間。 確かに、給与や働き方は SDKの大きな魅力のひとつです。 でも、私たちが本当に大切にしているのは、 「社員一人ひとりが、毎日安心して 生活できる会社をつくること」 土木の仕事は、 決してラクな仕事ではありません。 だからこそ、頑張ってくれる社員には 仕事内容に見合った収入を きちんと返したい。 それが、SDKの考え方です。 社員の頑張りによって会社に利益が出たら、 会社だけに残すのではなく、 働いてくれた人にしっかり返していく。 だからSDKの「月給32万円～」には、 単に人を集めるためではない、 会社としての考え方があります。 //━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 私たちが守っているのは「当たり前の日常」 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━// SDKが手掛けているのは、 ●省庁・民間向けの基礎土木工事 ●鉄道関連工事 ●深礎工・駅補修工事 ●舗装工事 など 生活に欠かせない インフラを支える仕事です。 電車が毎日安全に走る。 道路を当たり前に利用できる。 街で安心して生活できる。 普段は意識することのない そんな「当たり前」を、 私たちは現場から支えています。 社会の基盤を守る仕事だからこそ、 これから先も 人の手と技術が必要とされます。 実際に、社会全体が大きく変化した コロナ禍でも仕事を継続し、 従業員の給与も変わらず支給してきました。 AIをはじめ新しい技術が発達しても、 社会の基盤を守る仕事そのものが なくなるわけではありません。 必要とされ続ける仕事だからこそ、 社員にも安定した生活をしてもらえる。 それが、社長の宮崎が この会社を経営するうえで 大切にしている考え方です。 //━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 社長がうれしいのは、社員の「成長」です。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━// SDKでは、 「上司に気に入られているから評価される」 そんな会社にはしたくないと考えています。 そのため、技術力や仕事への姿勢などを できるだけ明確な基準で数値化し、 評価する仕組みを整えています。 たとえば、 「昨日できなかった 作業ができるようになった」 「一人で任せられる仕事が増えた」 「周囲を見ながら動けるようになった」 そんな一人ひとりの成長が 評価にも表れていきます。 社長にとってうれしいのは、 社員一人ひとりの評価が上がり、 「成長したな」と感じられる瞬間。 そして、その成長を 気持ちだけで終わらせるのではなく、 給与や役割にもきちんと反映します。 ――＜＜＜ キャリアステップ ＞＞＞―― ▼一般作業員 ▼二級作業員 ▼一級作業員 ▼準職長 ▼職長 「〇〇ができれば次の等級へ」と、 昇格基準も明確にしています。 できる仕事が増えれば、 等級が上がる。 等級が上がれば、 給与も上がる。 未経験で入社しても、 一つずつできることを増やしながら 着実にステップアップできます。 //━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 言われたことだけやる会社にはしたくない。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━// 社長がもうひとつ大切にしているのが、 「みんなで会社・現場をつくっていくこと」 たとえば現場で、 「この人に相談した方が早く進みそう」 「業者さんにお願いした方がスムーズかも」 「このやり方にした方が安全じゃないか」 そんな意見が社員から自然と出てくる。 社長は、 そんな光景を見るとうれしくなります。 それは、ただ指示を待つのではなく、 一人ひとりが 「どうしたら、 この現場をもっと良くできるか」 を考えている証拠だからです。 もちろん、入社したばかりの方に いきなりそこまで求めることはありません。 まずは先輩に教えてもらいながら、 仕事を覚えるところからスタート。 分からないことがあれば、 誰かを頼れば大丈夫です。 経験を積んでいく中で、 今度は自分自身が周囲を見て、 「こうしたらもっと良くなる」 と考えられるようになってほしい。 一人ひとりがそんな存在になれば、 会社も現場も、もっと良くなる。 SDKはそう考えています。 //━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 短時間でも、「働いた実感」と「収入」を。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━// 夜間の鉄道工事は、 作業できる時間が限られています。 そのため、ダラダラ長時間働くのではなく、 決められた時間の中で チームで集中して仕事を進めます。 仕事にはしっかり向き合う。 終わったら、しっかり休む。 そんなメリハリを SDKでは大切にしています。

「好き」から、将来につながる仕事を始めませんか？

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：フィールド/サポートエンジニア（自動車/輸送機器）、鉄道メンテナンス/整備、整備士（道路交通/陸運） 整備士になるのに、 最初から資格も経験も必要ありません。 「専門学校を出ていない」 「整備士資格を持っていない」 「車は好きだけど、詳しいわけじゃない」 ――全部、問題ありません。 無資格・未経験から、国家資格の整備士へ。 しっかりイチから育てます✨ ━━━━━━━━━━━━━━━━ ★資格はない。でも、車が好き。 それだけでも、立派なスタート！ ━━━━━━━━━━━━━━━━ 「車やバイクが好き」 「機械を触っていると楽しい」 「DIYやプラモデルを作るのが好き」 「デスクワークより手を動かす方が好き」 そんな“好き”や“興味”を、 一生使える技術に変えてみませんか？ 今回募集するのは、 未経験からスタートできる自動車整備士。 “今できるか”より、 “これから覚えていきたいか”。 この会社で整備士へ育てていきます。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ ★最初は「工具を持ってきて」から ━━━━━━━━━━━━━━━━ 入社した時点で、 車のことを全部知っている必要はありません！ まずは先輩整備士について、 ・必要な工具を準備する ・タイヤを外すなどの作業を手伝う ・点検や整備の補助をする といった簡単なサポートからスタート。 実際の仕事をしながら先輩が教え、 作業後もしっかり確認・フォローします。 いきなり一人で難しい整備を 任せることはありません◎ 機械などに触れた経験がある方なら、 車検や定期点検の基本作業を1ヶ月程度で できるようになるケースもあります。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ ★車検は、車の「健康診断」 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 「整備士って、難しい故障を直す仕事でしょ？」 そんなイメージがあるかもしれません。 でも、未経験から最初に覚えていくのは、 車検や定期点検などの基本的な整備。 人間の健康診断で 決められた項目を順番に確認するように、 車にもチェックするポイントがあります。 まず覚えるのは、 「安全に走れる」 「安全に止まれる」 「行きたい方向へ曲がれる」 そんな車の 基本的な安全を守るための点検・整備。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★無資格から「国家資格」を目指せる ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ここが当社で働く大きな魅力。 無資格で入社して、 働きながら国家資格の取得を目指せます！ 実務経験を積んだ後は、 資格取得に必要な講習・学校へ。 資格取得にかかる費用は会社が全額負担✨ 講習は半年間の中で19日程度。 講習日に合わせて会社が休日などを調整し、 出勤扱いで通うことができます。 さらに、所定の講習を修了することで 実技試験が免除となる資格取得ルートも◎ だから、 ⭐無資格・未経験で入社 ▼ ⭐先輩の補助からスタート ▼ ⭐車検・定期点検を覚える ▼ ⭐実務経験を積む ▼ ⭐会社負担で資格取得へ ▼ ⭐国家資格を持つ整備士へ！ 働きながら整備士になれる環境です。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ ★資格取得で収入もアップ！ ━━━━━━━━━━━━━━━━ 国家資格は、取って終わりではありません。 資格を取得すれば、 毎月の給与に資格手当をプラス！ 3級整備士：月1万5000円 2級整備士：月2万5000円 技術を覚えて、資格を取得して、 できる仕事が増えるほど 収入アップにもつながります。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ ★「好き」を、一生使える仕事に。 ━━━━━━━━━━━━━━━━ 車は、通勤・物流・営業・日々の生活など、 社会を動かすために欠かせない存在。 その車が安全に 「走る」「止まる」「曲がる」 状態を守っているのが整備士です。 診断やデータ管理のデジタル化が進んでも、 実際の車を確認し、工具を使って 部品を整備・交換・調整する仕事があります。 経験を積めば、 故障診断などさらに高度な整備にも挑戦できます。 「車が好き」をきっかけに、 これから先も使える技術と国家資格を手にする。 創業102年、地域のお客様のカーライフを 支えてきた当社で、 整備士への第一歩を踏み出しませんか？

【35歳以下】完全週休2日／無資格・未経験可／昇給・賞与あり

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：設備保全/メンテナンス、鉄道メンテナンス/整備、鉄道検査 ＼ 求人のここに注目！ ／ ✅東京地下鉄株式会社の正社員採用 ✅35歳以下なら未経験から応募可能 ✅東京メトロの「線路」を守る仕事 ✅研修＋チーム作業で未経験でも安心 ✅完全週休2日・年間休日120日以上 - ・応募締め切り：10月16日（金）正午まで ・長期キャリア形成のため35歳以下限定 - 【東京メトロの線路を守る仕事】 「線路の仕事って、 具体的に何をするんだろう？」 仕事内容を簡単に説明すると、 ★線路に異常がないか確認する ★レールの高さや幅を測る ★傷んだ設備を補修・交換する といった仕事です。 東京メトロの列車が 毎日安全に走れるよう、 レールやまくらぎなどの 「軌道設備」を守ります。 鉄道業界の経験や専門資格は、 応募時点では必要ありません。 - 【具体的な仕事内容】 主に東京メトロ沿線の線路で、 点検・測定・補修を行います。 ＜点検＞ ◆線路沿線を歩いて異常を確認 ◆レールの傷・摩耗・亀裂を確認 ◆まくらぎや締結装置などを確認 ＜測定＞ ◆レールの高さや間隔を測定 ◆線路のゆがみを測定 ◆専用機器を使って状態を確認 ＜補修＞ ◆レールや軌道設備の補修・交換 ◆レール間の隙間を調整 ◆補修後の状態を再度測定 作業後は点検結果や 測定した数値などを記録します。 - 【基本はチームで作業します】 線路内で行う仕事だからこそ、 安全確認が何より重要です。 現場では複数名でチームを組み、 声を掛け合いながら作業します。 一人だけで線路に入り、 すべてを判断して作業するような 仕事ではありません。 作業前にはチーム全員で、 ◆その日の作業内容 ◆担当する場所 ◆作業時の注意事項 などを確認してから 現場へ向かいます。 - 【未経験から学べる研修】 いきなり難しい作業を 任せることはありません。 入社後は研修で、 ◆鉄道が安全に動く仕組み ◆線路内での安全ルール ◆レール・まくらぎなどの構造 ◆軌道分野で使用する専門用語 ◆工具・測定機器の使い方 などを基礎から学びます。 その後は先輩社員と一緒に 実際の現場へ。 「どこを見るのか」 「どう測定するのか」 「どう記録するのか」 といった基本から覚え、 少しずつできる仕事を 増やしていきます。 - 【1日の仕事の流れ】 ＜昼間の点検＞ ❶作業前ミーティング 担当区間や点検内容、 注意事項などを確認します。 ❷現場へ移動 東京メトロ沿線の 担当区間へ向かいます。 ❸巡回・点検 線路沿線を歩きながら、 レールや設備を確認します。 ❹測定・記録 専用機器を使って レールの高さ・幅・ゆがみなどを測定。 点検内容や測定結果を 記録して作業終了です。 - ＜夜間の補修＞ 終電後に線路へ入り、 昼間の点検などで確認した箇所の 検査・補修を行います。 ❶作業内容・安全確認 ❷線路内へ移動 ❸レールや設備の補修・交換 ❹補修後の状態を測定 ❺始発までに作業完了 チーム全員で安全と進捗を確認し、 列車が走れる状態へ戻します。 - 【実は「1ミリ」が重要な仕事です】 線路は見た目に問題がなければ 大丈夫というわけではありません。 レールの高さや左右の位置など、 わずかな変化でも、 ◆列車の安全性 ◆乗り心地 ◆走行時の騒音 などに影響する可能性があります。 そのため補修後は、 専用の測定機器を使って 1ミリ単位で状態を確認。 経験や感覚だけではなく、 測定した「数値」をもとに 線路の安全を守る専門技術職です。 - 【将来は仕事の幅を広げられます】 まずは現場で、 線路の点検・測定・補修を経験。 知識や経験を身につけた後は、 ◆作業チームの安全・品質管理 ◆工事の施工管理 ◆作業スケジュールの作成 ◆協力会社との調整 ◆工事・補修計画の立案 などにも挑戦できます。 線路を直接守る技術者として 専門性を高めるだけでなく、 将来的には現場全体をまとめる 仕事へステップアップできます。 - 【働きやすさも整っています】 完全週休2日制で、 年間休日は120日以上。 平均有給取得率は 年間99.1％です。 ※2025年度実績 専門技術を身につけながら、 長期的なキャリアを 築いていける環境です。 - 【未経験から鉄道の専門職へ】 毎日多くの人が利用する 東京メトロ。 その安全運行を、 線路という「足元」から 支える仕事です。 「鉄道に関わる仕事がしたい」 「専門技術を身につけたい」 「安定した環境で長く働きたい」 そんな方も、 未経験から挑戦できます。 - ※勤務地は東京メトロ沿線の各管理区及び本社 ※テレワーク対象所属については、上記に加え会社が認めた場所 ※配属先によっては、首都圏以外への出向や海外勤務の可能性があります ※雇入れ直後の勤務地にかかわらず、会社が定める勤務地へ変更となることがあります

【35歳以下】完全週休2日／無資格・未経験可／昇給・賞与あり

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：設備保全/メンテナンス、鉄道メンテナンス/整備、鉄道検査 ＼ 求人のここに注目！ ／ ✅東京地下鉄株式会社の正社員採用 ✅35歳以下なら未経験から応募可能 ✅東京メトロの「線路」を守る仕事 ✅研修＋チーム作業で未経験でも安心 ✅完全週休2日・年間休日120日以上 - ・応募締め切り：10月16日（金）正午まで ・長期キャリア形成のため35歳以下限定 - 【東京メトロの線路を守る仕事】 「線路の仕事って、 具体的に何をするんだろう？」 仕事内容を簡単に説明すると、 ★線路に異常がないか確認する ★レールの高さや幅を測る ★傷んだ設備を補修・交換する といった仕事です。 東京メトロの列車が 毎日安全に走れるよう、 レールやまくらぎなどの 「軌道設備」を守ります。 鉄道業界の経験や専門資格は、 応募時点では必要ありません。 - 【具体的な仕事内容】 主に東京メトロ沿線の線路で、 点検・測定・補修を行います。 ＜点検＞ ◆線路沿線を歩いて異常を確認 ◆レールの傷・摩耗・亀裂を確認 ◆まくらぎや締結装置などを確認 ＜測定＞ ◆レールの高さや間隔を測定 ◆線路のゆがみを測定 ◆専用機器を使って状態を確認 ＜補修＞ ◆レールや軌道設備の補修・交換 ◆レール間の隙間を調整 ◆補修後の状態を再度測定 作業後は点検結果や 測定した数値などを記録します。 - 【基本はチームで作業します】 線路内で行う仕事だからこそ、 安全確認が何より重要です。 現場では複数名でチームを組み、 声を掛け合いながら作業します。 一人だけで線路に入り、 すべてを判断して作業するような 仕事ではありません。 作業前にはチーム全員で、 ◆その日の作業内容 ◆担当する場所 ◆作業時の注意事項 などを確認してから 現場へ向かいます。 - 【未経験から学べる研修】 いきなり難しい作業を 任せることはありません。 入社後は研修で、 ◆鉄道が安全に動く仕組み ◆線路内での安全ルール ◆レール・まくらぎなどの構造 ◆軌道分野で使用する専門用語 ◆工具・測定機器の使い方 などを基礎から学びます。 その後は先輩社員と一緒に 実際の現場へ。 「どこを見るのか」 「どう測定するのか」 「どう記録するのか」 といった基本から覚え、 少しずつできる仕事を 増やしていきます。 - 【1日の仕事の流れ】 ＜昼間の点検＞ ❶作業前ミーティング 担当区間や点検内容、 注意事項などを確認します。 ❷現場へ移動 東京メトロ沿線の 担当区間へ向かいます。 ❸巡回・点検 線路沿線を歩きながら、 レールや設備を確認します。 ❹測定・記録 専用機器を使って レールの高さ・幅・ゆがみなどを測定。 点検内容や測定結果を 記録して作業終了です。 - ＜夜間の補修＞ 終電後に線路へ入り、 昼間の点検などで確認した箇所の 検査・補修を行います。 ❶作業内容・安全確認 ❷線路内へ移動 ❸レールや設備の補修・交換 ❹補修後の状態を測定 ❺始発までに作業完了 チーム全員で安全と進捗を確認し、 列車が走れる状態へ戻します。 - 【実は「1ミリ」が重要な仕事です】 線路は見た目に問題がなければ 大丈夫というわけではありません。 レールの高さや左右の位置など、 わずかな変化でも、 ◆列車の安全性 ◆乗り心地 ◆走行時の騒音 などに影響する可能性があります。 そのため補修後は、 専用の測定機器を使って 1ミリ単位で状態を確認。 経験や感覚だけではなく、 測定した「数値」をもとに 線路の安全を守る専門技術職です。 - 【将来は仕事の幅を広げられます】 まずは現場で、 線路の点検・測定・補修を経験。 知識や経験を身につけた後は、 ◆作業チームの安全・品質管理 ◆工事の施工管理 ◆作業スケジュールの作成 ◆協力会社との調整 ◆工事・補修計画の立案 などにも挑戦できます。 線路を直接守る技術者として 専門性を高めるだけでなく、 将来的には現場全体をまとめる 仕事へステップアップできます。 - 【働きやすさも整っています】 完全週休2日制で、 年間休日は120日以上。 平均有給取得率は 年間99.1％です。 ※2025年度実績 専門技術を身につけながら、 長期的なキャリアを 築いていける環境です。 - 【未経験から鉄道の専門職へ】 毎日多くの人が利用する 東京メトロ。 その安全運行を、 線路という「足元」から 支える仕事です。 「鉄道に関わる仕事がしたい」 「専門技術を身につけたい」 「安定した環境で長く働きたい」 そんな方も、 未経験から挑戦できます。 - ※勤務地は東京メトロ沿線の各管理区及び本社 ※テレワーク対象所属については、上記に加え会社が認めた場所 ※配属先によっては、首都圏以外への出向や海外勤務の可能性があります ※雇入れ直後の勤務地にかかわらず、会社が定める勤務地へ変更となることがあります

【35歳以下】完全週休2日／無資格・未経験可／昇給・賞与あり

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：設備保全/メンテナンス、鉄道メンテナンス/整備、鉄道検査 ＼ 求人のここに注目！ ／ ✅東京地下鉄株式会社の正社員採用 ✅35歳以下なら未経験から応募可能 ✅東京メトロの「線路」を守る仕事 ✅研修＋チーム作業で未経験でも安心 ✅完全週休2日・年間休日120日以上 - ・応募締め切り：10月16日（金）正午まで ・長期キャリア形成のため35歳以下限定 - 【東京メトロの線路を守る仕事】 「線路の仕事って、 具体的に何をするんだろう？」 仕事内容を簡単に説明すると、 ★線路に異常がないか確認する ★レールの高さや幅を測る ★傷んだ設備を補修・交換する といった仕事です。 東京メトロの列車が 毎日安全に走れるよう、 レールやまくらぎなどの 「軌道設備」を守ります。 鉄道業界の経験や専門資格は、 応募時点では必要ありません。 - 【具体的な仕事内容】 主に東京メトロ沿線の線路で、 点検・測定・補修を行います。 ＜点検＞ ◆線路沿線を歩いて異常を確認 ◆レールの傷・摩耗・亀裂を確認 ◆まくらぎや締結装置などを確認 ＜測定＞ ◆レールの高さや間隔を測定 ◆線路のゆがみを測定 ◆専用機器を使って状態を確認 ＜補修＞ ◆レールや軌道設備の補修・交換 ◆レール間の隙間を調整 ◆補修後の状態を再度測定 作業後は点検結果や 測定した数値などを記録します。 - 【基本はチームで作業します】 線路内で行う仕事だからこそ、 安全確認が何より重要です。 現場では複数名でチームを組み、 声を掛け合いながら作業します。 一人だけで線路に入り、 すべてを判断して作業するような 仕事ではありません。 作業前にはチーム全員で、 ◆その日の作業内容 ◆担当する場所 ◆作業時の注意事項 などを確認してから 現場へ向かいます。 - 【未経験から学べる研修】 いきなり難しい作業を 任せることはありません。 入社後は研修で、 ◆鉄道が安全に動く仕組み ◆線路内での安全ルール ◆レール・まくらぎなどの構造 ◆軌道分野で使用する専門用語 ◆工具・測定機器の使い方 などを基礎から学びます。 その後は先輩社員と一緒に 実際の現場へ。 「どこを見るのか」 「どう測定するのか」 「どう記録するのか」 といった基本から覚え、 少しずつできる仕事を 増やしていきます。 - 【1日の仕事の流れ】 ＜昼間の点検＞ ❶作業前ミーティング 担当区間や点検内容、 注意事項などを確認します。 ❷現場へ移動 東京メトロ沿線の 担当区間へ向かいます。 ❸巡回・点検 線路沿線を歩きながら、 レールや設備を確認します。 ❹測定・記録 専用機器を使って レールの高さ・幅・ゆがみなどを測定。 点検内容や測定結果を 記録して作業終了です。 - ＜夜間の補修＞ 終電後に線路へ入り、 昼間の点検などで確認した箇所の 検査・補修を行います。 ❶作業内容・安全確認 ❷線路内へ移動 ❸レールや設備の補修・交換 ❹補修後の状態を測定 ❺始発までに作業完了 チーム全員で安全と進捗を確認し、 列車が走れる状態へ戻します。 - 【実は「1ミリ」が重要な仕事です】 線路は見た目に問題がなければ 大丈夫というわけではありません。 レールの高さや左右の位置など、 わずかな変化でも、 ◆列車の安全性 ◆乗り心地 ◆走行時の騒音 などに影響する可能性があります。 そのため補修後は、 専用の測定機器を使って 1ミリ単位で状態を確認。 経験や感覚だけではなく、 測定した「数値」をもとに 線路の安全を守る専門技術職です。 - 【将来は仕事の幅を広げられます】 まずは現場で、 線路の点検・測定・補修を経験。 知識や経験を身につけた後は、 ◆作業チームの安全・品質管理 ◆工事の施工管理 ◆作業スケジュールの作成 ◆協力会社との調整 ◆工事・補修計画の立案 などにも挑戦できます。 線路を直接守る技術者として 専門性を高めるだけでなく、 将来的には現場全体をまとめる 仕事へステップアップできます。 - 【働きやすさも整っています】 完全週休2日制で、 年間休日は120日以上。 平均有給取得率は 年間99.1％です。 ※2025年度実績 専門技術を身につけながら、 長期的なキャリアを 築いていける環境です。 - 【未経験から鉄道の専門職へ】 毎日多くの人が利用する 東京メトロ。 その安全運行を、 線路という「足元」から 支える仕事です。 「鉄道に関わる仕事がしたい」 「専門技術を身につけたい」 「安定した環境で長く働きたい」 そんな方も、 未経験から挑戦できます。 - ※勤務地は東京メトロ沿線の各管理区及び本社 ※テレワーク対象所属については、上記に加え会社が認めた場所 ※配属先によっては、首都圏以外への出向や海外勤務の可能性があります ※雇入れ直後の勤務地にかかわらず、会社が定める勤務地へ変更となることがあります

月給40万円～で運営に挑戦★運行管理経験を次のキャリアへ

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：事業別責任者、鉄道運行管理/指令、運行管理 「運行管理の経験を、この先のキャリアにつなげたい。」 そんな方におすすめの募集です。 点呼や運行管理だけではなく、 営業所運営にも携わりながら、 将来的には営業所を支える中核メンバーとして 活躍していただくことを期待しています。 経験やスキルに応じて業務をお任せするため、 最初からすべてを担当する必要はありません。 【この仕事のポイント】 ✅月給40万～45万円スタート ✅賞与年3回支給（2025年度実績） ✅営業所運営にも携われるポジション ✅経験に応じて段階的に業務を担当 ✅営業所長・副所長経験者は優遇 仕事内容 旅客運行管理業務を中心に、 営業所運営全般をお任せします。 経験・スキルに応じて、 できる業務から少しずつ担当していただきます。 【具体的には】 ・点呼・運行管理業務 ・乗務員の労務管理 ・シフト作成 ・安全管理・教育 ・お客様・取引先対応 ・車両管理 ・営業所運営のサポート 将来的には営業所運営全体にも携わり、 営業所の中心メンバーとして活躍していただきます。 【運行管理だけでは終わらないキャリア】 現場の運行管理だけではなく、 営業所運営にも携われるため、 これまで培った経験をさらに広げられる環境です。 【経験を正当に評価】 月給40万円～45万円。 これまでの経験や資格を考慮し、 給与を決定します。 営業所長・副所長経験者や マネジメント経験をお持ちの方は 優遇します。 【福利厚生も充実】 社会保険完備はもちろん、 ・賞与年3回（2025年度実績） ・昇給あり ・持株会制度 ・制服貸与 さらに、 平成エンタープライズグループならではの福利厚生として ・グループ農園で収穫したお米・野菜・いちごのプレゼント ・ご家族も参加できる社内イベント ・農業体験イベント ・グループレストラン利用特典 なども用意しています。

【35歳以下】完全週休2日／無資格・未経験可／昇給・賞与あり

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：設備保全/メンテナンス、鉄道メンテナンス/整備、鉄道検査 ＼ 求人のここに注目！ ／ ✅東京地下鉄株式会社の正社員採用 ✅35歳以下なら未経験から応募可能 ✅東京メトロの「線路」を守る仕事 ✅研修＋チーム作業で未経験でも安心 ✅完全週休2日・年間休日120日以上 - ・応募締め切り：10月16日（金）正午まで ・長期キャリア形成のため35歳以下限定 - 【東京メトロの線路を守る仕事】 「線路の仕事って、 具体的に何をするんだろう？」 仕事内容を簡単に説明すると、 ★線路に異常がないか確認する ★レールの高さや幅を測る ★傷んだ設備を補修・交換する といった仕事です。 東京メトロの列車が 毎日安全に走れるよう、 レールやまくらぎなどの 「軌道設備」を守ります。 鉄道業界の経験や専門資格は、 応募時点では必要ありません。 - 【具体的な仕事内容】 主に東京メトロ沿線の線路で、 点検・測定・補修を行います。 ＜点検＞ ◆線路沿線を歩いて異常を確認 ◆レールの傷・摩耗・亀裂を確認 ◆まくらぎや締結装置などを確認 ＜測定＞ ◆レールの高さや間隔を測定 ◆線路のゆがみを測定 ◆専用機器を使って状態を確認 ＜補修＞ ◆レールや軌道設備の補修・交換 ◆レール間の隙間を調整 ◆補修後の状態を再度測定 作業後は点検結果や 測定した数値などを記録します。 - 【基本はチームで作業します】 線路内で行う仕事だからこそ、 安全確認が何より重要です。 現場では複数名でチームを組み、 声を掛け合いながら作業します。 一人だけで線路に入り、 すべてを判断して作業するような 仕事ではありません。 作業前にはチーム全員で、 ◆その日の作業内容 ◆担当する場所 ◆作業時の注意事項 などを確認してから 現場へ向かいます。 - 【未経験から学べる研修】 いきなり難しい作業を 任せることはありません。 入社後は研修で、 ◆鉄道が安全に動く仕組み ◆線路内での安全ルール ◆レール・まくらぎなどの構造 ◆軌道分野で使用する専門用語 ◆工具・測定機器の使い方 などを基礎から学びます。 その後は先輩社員と一緒に 実際の現場へ。 「どこを見るのか」 「どう測定するのか」 「どう記録するのか」 といった基本から覚え、 少しずつできる仕事を 増やしていきます。 - 【1日の仕事の流れ】 ＜昼間の点検＞ ❶作業前ミーティング 担当区間や点検内容、 注意事項などを確認します。 ❷現場へ移動 東京メトロ沿線の 担当区間へ向かいます。 ❸巡回・点検 線路沿線を歩きながら、 レールや設備を確認します。 ❹測定・記録 専用機器を使って レールの高さ・幅・ゆがみなどを測定。 点検内容や測定結果を 記録して作業終了です。 - ＜夜間の補修＞ 終電後に線路へ入り、 昼間の点検などで確認した箇所の 検査・補修を行います。 ❶作業内容・安全確認 ❷線路内へ移動 ❸レールや設備の補修・交換 ❹補修後の状態を測定 ❺始発までに作業完了 チーム全員で安全と進捗を確認し、 列車が走れる状態へ戻します。 - 【実は「1ミリ」が重要な仕事です】 線路は見た目に問題がなければ 大丈夫というわけではありません。 レールの高さや左右の位置など、 わずかな変化でも、 ◆列車の安全性 ◆乗り心地 ◆走行時の騒音 などに影響する可能性があります。 そのため補修後は、 専用の測定機器を使って 1ミリ単位で状態を確認。 経験や感覚だけではなく、 測定した「数値」をもとに 線路の安全を守る専門技術職です。 - 【将来は仕事の幅を広げられます】 まずは現場で、 線路の点検・測定・補修を経験。 知識や経験を身につけた後は、 ◆作業チームの安全・品質管理 ◆工事の施工管理 ◆作業スケジュールの作成 ◆協力会社との調整 ◆工事・補修計画の立案 などにも挑戦できます。 線路を直接守る技術者として 専門性を高めるだけでなく、 将来的には現場全体をまとめる 仕事へステップアップできます。 - 【働きやすさも整っています】 完全週休2日制で、 年間休日は120日以上。 平均有給取得率は 年間99.1％です。 ※2025年度実績 専門技術を身につけながら、 長期的なキャリアを 築いていける環境です。 - 【未経験から鉄道の専門職へ】 毎日多くの人が利用する 東京メトロ。 その安全運行を、 線路という「足元」から 支える仕事です。 「鉄道に関わる仕事がしたい」 「専門技術を身につけたい」 「安定した環境で長く働きたい」 そんな方も、 未経験から挑戦できます。 - ※勤務地は東京メトロ沿線の各管理区及び本社 ※テレワーク対象所属については、上記に加え会社が認めた場所 ※配属先によっては、首都圏以外への出向や海外勤務の可能性があります ※雇入れ直後の勤務地にかかわらず、会社が定める勤務地へ変更となることがあります

【35歳以下】完全週休2日／無資格・未経験可／昇給・賞与あり

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：設備保全/メンテナンス、鉄道メンテナンス/整備、鉄道検査 ＼ 求人のここに注目！ ／ ✅東京地下鉄株式会社の正社員採用 ✅35歳以下なら未経験から応募可能 ✅東京メトロの「線路」を守る仕事 ✅研修＋チーム作業で未経験でも安心 ✅完全週休2日・年間休日120日以上 - ・応募締め切り：10月16日（金）正午まで ・長期キャリア形成のため35歳以下限定 - 【東京メトロの線路を守る仕事】 「線路の仕事って、 具体的に何をするんだろう？」 仕事内容を簡単に説明すると、 ★線路に異常がないか確認する ★レールの高さや幅を測る ★傷んだ設備を補修・交換する といった仕事です。 東京メトロの列車が 毎日安全に走れるよう、 レールやまくらぎなどの 「軌道設備」を守ります。 鉄道業界の経験や専門資格は、 応募時点では必要ありません。 - 【具体的な仕事内容】 主に東京メトロ沿線の線路で、 点検・測定・補修を行います。 ＜点検＞ ◆線路沿線を歩いて異常を確認 ◆レールの傷・摩耗・亀裂を確認 ◆まくらぎや締結装置などを確認 ＜測定＞ ◆レールの高さや間隔を測定 ◆線路のゆがみを測定 ◆専用機器を使って状態を確認 ＜補修＞ ◆レールや軌道設備の補修・交換 ◆レール間の隙間を調整 ◆補修後の状態を再度測定 作業後は点検結果や 測定した数値などを記録します。 - 【基本はチームで作業します】 線路内で行う仕事だからこそ、 安全確認が何より重要です。 現場では複数名でチームを組み、 声を掛け合いながら作業します。 一人だけで線路に入り、 すべてを判断して作業するような 仕事ではありません。 作業前にはチーム全員で、 ◆その日の作業内容 ◆担当する場所 ◆作業時の注意事項 などを確認してから 現場へ向かいます。 - 【未経験から学べる研修】 いきなり難しい作業を 任せることはありません。 入社後は研修で、 ◆鉄道が安全に動く仕組み ◆線路内での安全ルール ◆レール・まくらぎなどの構造 ◆軌道分野で使用する専門用語 ◆工具・測定機器の使い方 などを基礎から学びます。 その後は先輩社員と一緒に 実際の現場へ。 「どこを見るのか」 「どう測定するのか」 「どう記録するのか」 といった基本から覚え、 少しずつできる仕事を 増やしていきます。 - 【1日の仕事の流れ】 ＜昼間の点検＞ ❶作業前ミーティング 担当区間や点検内容、 注意事項などを確認します。 ❷現場へ移動 東京メトロ沿線の 担当区間へ向かいます。 ❸巡回・点検 線路沿線を歩きながら、 レールや設備を確認します。 ❹測定・記録 専用機器を使って レールの高さ・幅・ゆがみなどを測定。 点検内容や測定結果を 記録して作業終了です。 - ＜夜間の補修＞ 終電後に線路へ入り、 昼間の点検などで確認した箇所の 検査・補修を行います。 ❶作業内容・安全確認 ❷線路内へ移動 ❸レールや設備の補修・交換 ❹補修後の状態を測定 ❺始発までに作業完了 チーム全員で安全と進捗を確認し、 列車が走れる状態へ戻します。 - 【実は「1ミリ」が重要な仕事です】 線路は見た目に問題がなければ 大丈夫というわけではありません。 レールの高さや左右の位置など、 わずかな変化でも、 ◆列車の安全性 ◆乗り心地 ◆走行時の騒音 などに影響する可能性があります。 そのため補修後は、 専用の測定機器を使って 1ミリ単位で状態を確認。 経験や感覚だけではなく、 測定した「数値」をもとに 線路の安全を守る専門技術職です。 - 【将来は仕事の幅を広げられます】 まずは現場で、 線路の点検・測定・補修を経験。 知識や経験を身につけた後は、 ◆作業チームの安全・品質管理 ◆工事の施工管理 ◆作業スケジュールの作成 ◆協力会社との調整 ◆工事・補修計画の立案 などにも挑戦できます。 線路を直接守る技術者として 専門性を高めるだけでなく、 将来的には現場全体をまとめる 仕事へステップアップできます。 - 【働きやすさも整っています】 完全週休2日制で、 年間休日は120日以上。 平均有給取得率は 年間99.1％です。 ※2025年度実績 専門技術を身につけながら、 長期的なキャリアを 築いていける環境です。 - 【未経験から鉄道の専門職へ】 毎日多くの人が利用する 東京メトロ。 その安全運行を、 線路という「足元」から 支える仕事です。 「鉄道に関わる仕事がしたい」 「専門技術を身につけたい」 「安定した環境で長く働きたい」 そんな方も、 未経験から挑戦できます。 - ※勤務地は東京メトロ沿線の各管理区及び本社 ※テレワーク対象所属については、上記に加え会社が認めた場所 ※配属先によっては、首都圏以外への出向や海外勤務の可能性があります ※雇入れ直後の勤務地にかかわらず、会社が定める勤務地へ変更となることがあります

【35歳以下】完全週休2日／無資格・未経験可／昇給・賞与あり

仕事内容 雇用形態：正社員 職種：設備保全/メンテナンス、鉄道メンテナンス/整備、鉄道検査 ＼ 求人のここに注目！ ／ ✅東京地下鉄株式会社の正社員採用 ✅35歳以下なら未経験から応募可能 ✅東京メトロの「線路」を守る仕事 ✅研修＋チーム作業で未経験でも安心 ✅完全週休2日・年間休日120日以上 - ・応募締め切り：10月16日（金）正午まで ・長期キャリア形成のため35歳以下限定 - 【東京メトロの線路を守る仕事】 「線路の仕事って、 具体的に何をするんだろう？」 仕事内容を簡単に説明すると、 ★線路に異常がないか確認する ★レールの高さや幅を測る ★傷んだ設備を補修・交換する といった仕事です。 東京メトロの列車が 毎日安全に走れるよう、 レールやまくらぎなどの 「軌道設備」を守ります。 鉄道業界の経験や専門資格は、 応募時点では必要ありません。 - 【具体的な仕事内容】 主に東京メトロ沿線の線路で、 点検・測定・補修を行います。 ＜点検＞ ◆線路沿線を歩いて異常を確認 ◆レールの傷・摩耗・亀裂を確認 ◆まくらぎや締結装置などを確認 ＜測定＞ ◆レールの高さや間隔を測定 ◆線路のゆがみを測定 ◆専用機器を使って状態を確認 ＜補修＞ ◆レールや軌道設備の補修・交換 ◆レール間の隙間を調整 ◆補修後の状態を再度測定 作業後は点検結果や 測定した数値などを記録します。 - 【基本はチームで作業します】 線路内で行う仕事だからこそ、 安全確認が何より重要です。 現場では複数名でチームを組み、 声を掛け合いながら作業します。 一人だけで線路に入り、 すべてを判断して作業するような 仕事ではありません。 作業前にはチーム全員で、 ◆その日の作業内容 ◆担当する場所 ◆作業時の注意事項 などを確認してから 現場へ向かいます。 - 【未経験から学べる研修】 いきなり難しい作業を 任せることはありません。 入社後は研修で、 ◆鉄道が安全に動く仕組み ◆線路内での安全ルール ◆レール・まくらぎなどの構造 ◆軌道分野で使用する専門用語 ◆工具・測定機器の使い方 などを基礎から学びます。 その後は先輩社員と一緒に 実際の現場へ。 「どこを見るのか」 「どう測定するのか」 「どう記録するのか」 といった基本から覚え、 少しずつできる仕事を 増やしていきます。 - 【1日の仕事の流れ】 ＜昼間の点検＞ ❶作業前ミーティング 担当区間や点検内容、 注意事項などを確認します。 ❷現場へ移動 東京メトロ沿線の 担当区間へ向かいます。 ❸巡回・点検 線路沿線を歩きながら、 レールや設備を確認します。 ❹測定・記録 専用機器を使って レールの高さ・幅・ゆがみなどを測定。 点検内容や測定結果を 記録して作業終了です。 - ＜夜間の補修＞ 終電後に線路へ入り、 昼間の点検などで確認した箇所の 検査・補修を行います。 ❶作業内容・安全確認 ❷線路内へ移動 ❸レールや設備の補修・交換 ❹補修後の状態を測定 ❺始発までに作業完了 チーム全員で安全と進捗を確認し、 列車が走れる状態へ戻します。 - 【実は「1ミリ」が重要な仕事です】 線路は見た目に問題がなければ 大丈夫というわけではありません。 レールの高さや左右の位置など、 わずかな変化でも、 ◆列車の安全性 ◆乗り心地 ◆走行時の騒音 などに影響する可能性があります。 そのため補修後は、 専用の測定機器を使って 1ミリ単位で状態を確認。 経験や感覚だけではなく、 測定した「数値」をもとに 線路の安全を守る専門技術職です。 - 【将来は仕事の幅を広げられます】 まずは現場で、 線路の点検・測定・補修を経験。 知識や経験を身につけた後は、 ◆作業チームの安全・品質管理 ◆工事の施工管理 ◆作業スケジュールの作成 ◆協力会社との調整 ◆工事・補修計画の立案 などにも挑戦できます。 線路を直接守る技術者として 専門性を高めるだけでなく、 将来的には現場全体をまとめる 仕事へステップアップできます。 - 【働きやすさも整っています】 完全週休2日制で、 年間休日は120日以上。 平均有給取得率は 年間99.1％です。 ※2025年度実績 専門技術を身につけながら、 長期的なキャリアを 築いていける環境です。 - 【未経験から鉄道の専門職へ】 毎日多くの人が利用する 東京メトロ。 その安全運行を、 線路という「足元」から 支える仕事です。 「鉄道に関わる仕事がしたい」 「専門技術を身につけたい」 「安定した環境で長く働きたい」 そんな方も、 未経験から挑戦できます。 - ※勤務地は東京メトロ沿線の各管理区及び本社 ※テレワーク対象所属については、上記に加え会社が認めた場所 ※配属先によっては、首都圏以外への出向や海外勤務の可能性があります ※雇入れ直後の勤務地にかかわらず、会社が定める勤務地へ変更となることがあります

【未経験歓迎】15時15分退勤でプライベート充実！働きやすい環境と充実の福利厚生が自慢！

仕事情報 ● 仕事内容 ・東日本製鉄所（君津地区）構内における移動機(スタッカー・リクレーマー)の遠隔自動運転業務をお願いします。 ※室内限定での業務の為、外現場での点検業務や重筋作業はありません ・機械の操作は難しい作業ではありません。習得するまでしっかりと指導するので安心してチャレンジしてください 選べる勤務時間！ 今回の募集は3交代制の勤務地となっています。 その為、稼げる交代勤務を選ぶもよし！ 3交代の内の早番のみを選ぶもよし！ 早番勤務固定の方は15時15分に退勤できるので、趣味に時間を費やしたりお子様のお迎えや子育ての時間にあてたり、プライベート時間を充実させることが出来ます！ 充実の福利厚生 ■旅行・スポーツ観戦等の福利厚生補助（24,000円／年※勤続2年の際は54,000円、勤続3年は74,000円、勤続5年・10年は124,000円、勤続20年は224,000円、30年は324,000円、40年は224,000円補助） ■奨学金補助支援制度（18万円／年、卒業から最長10年間）なんと卒業から10年以内の方は会社で年18万円補助します！ 手厚い住宅手当 ・独身の方には6000円～の個人負担で入寮可能（水光熱費込） ・扶養家族と同居している方は、借上げ社宅（会社契約） として家賃の70％を当社が負担します（年齢で変動あり。上限あり） ★自宅購入支援！ ・自宅取得支援金：240万円/5年 ・自宅維持費：13.8万円/年 産休・育休あり 山九株式会社には産前・産後休暇があります。育児休暇は最長2年取得でき、お子さんとの大切な時間をしっかり確保していただけます。また、看護休暇として子ども1人につき年5日の取得が可能。仕事の引き継ぎや職場復帰もばっちりサポート。仕事と子育てを両立できる環境で幅広い年代、性別の従業員が活躍中です。

新規案件！4月スタートしたばかり♪週3日～OK！未経験大歓迎

仕事内容 雇用形態：アルバイト・パート 職種：その他警備スタッフ、警備スタッフ/守衛、鉄道駅員 ＼ ⭐オープニング案件！4月開始したばかり⭐ ／ ✨第一期生大募集！✨ 駅構内で車イスをご利用のお客様を ご案内するお仕事です♪ 落ち着いた環境で、 1人ひとりに丁寧に対応できるから、 人の役に立ちたい方にピッタリ！ 仮眠時間もあるので、体にも無理なく働けます◎ ✨未経験の方も安心スタート！✨ 勤務開始前には丁寧な座学研修があり、 勤務初日には先輩社員がサポート！ お試しの短期勤務もOKなので、 まずはお気軽にご応募下さい☆彡 ✨週3～5日勤務OK！✨ ・メインの仕事としてガッツリ働きたい方 ・サクッとWワークで働きたい方 どんなはたらき方でも大歓迎♪ あなたのご希望の働き方をご相談ください！ ＜下記エリアにもお仕事あり＞ 綾瀬、北千住、豊洲、秋葉原、大手町

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仕事内容 雇用形態：アルバイト・パート 職種：その他警備スタッフ、警備スタッフ/守衛、鉄道駅員 ＼ ⭐オープニング案件！4月開始したばかり⭐ ／ ✨第一期生大募集！✨ 駅構内で車イスをご利用のお客様を ご案内するお仕事です♪ 落ち着いた環境で、 1人ひとりに丁寧に対応できるから、 人の役に立ちたい方にピッタリ！ 仮眠時間もあるので、体にも無理なく働けます◎ ✨未経験の方も安心スタート！✨ 勤務開始前には丁寧な座学研修があり、 勤務初日には先輩社員がサポート！ お試しの短期勤務もOKなので、 まずはお気軽にご応募下さい☆彡 ✨週3～5日勤務OK！✨ ・メインの仕事としてガッツリ働きたい方 ・サクッとWワークで働きたい方 どんなはたらき方でも大歓迎♪ あなたのご希望の働き方をご相談ください！ ＜下記エリアにもお仕事あり＞ 綾瀬、北千住、豊洲、秋葉原、大手町